Les Breguet type 20 : pas conformes ?

Finalement, à la lecture du cahier des charges, les seuls chronos qui le respectent sont les Dodane/Airain/Chronofixe.
Car les Bréguet et les Auricoste n'ont pas la protection de spirale.
Donc les Dodane/Airain/Chronofixe devraient être plus recherchés que les autres, car plus légitimes.
Mais Bréguet, c'est un nom historique mock

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Le temps qui passe fait passer le temps !

Invité

Le lien de causalité ne me semble pas indiscutable.
La bidasserie a son cahier des charges.
L'amateur, voire plus, le sien. Cool

Cdt?

Animateur Nombre de messages: 968 Date d'inscription: 10/02/2006

Salut Corsaire,

pas mal ta technique pour en toucher un à bon prix ;-) mais pas sûr que cela fonctionne mock

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A quelle heure on mange ?

Invité

C'est pas grave, Breguet les sous-traitait de toutes les façons...

Wink

pour moi ça ne veut rien dire.
aucune vixa n'a de protection de spiral, mon dodane qui est tout d'origine ne l'a pas non plus.
ça n'enleve rien à l'interret de la montre

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Chuck Norris sait parler le braille.

Chuck Norris peut t´étrangler avec un téléphone sans fil.

Chuck Norris a réalisé l´exploit incroyable de copuler avec une mangouste. 14 mois plus tard naissait Steven Seagal.

milwatch a écrit:

pour moi ça ne veut rien dire.
aucune vixa n'a de protection de spiral, mon dodane qui est tout d'origine ne l'a pas non plus.
ça n'enleve rien à l'interret de la montre

Effectivement, Vixa etant Français ....
Quant aux Dodane, hormis les R.230, TOUS les autres sont équipés du protége spiral.
A partir du moment ou cette piéce est manquante, la porte aux suspicions est ouverte.
Mais bon, ce que j'en dis ...........................................................

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foversta a écrit:

C'est pas grave, Breguet les sous-traitait de toutes les façons...

;)

Breguet sous-traite ses types XX et XXI ???

nikolo a écrit:

foversta a écrit:

C'est pas grave, Breguet les sous-traitait de toutes les façons...

Wink

Breguet sous-traite ses types XX et XXI ???

Les allusions sont aux type 20, les vrais type 20 avec des Valjoux 222 ou 725 , dont les cadrans et le fond sont signés Breguet.
Et non pas aux "Breguet" - Lemania actuels.

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Arno a écrit:

milwatch a écrit:

pour moi ça ne veut rien dire.
aucune vixa n'a de protection de spiral, mon dodane qui est tout d'origine ne l'a pas non plus.
ça n'enleve rien à l'interret de la montre

Effectivement, Vixa etant Français ....
Quant aux Dodane, hormis les R.230, TOUS les autres sont équipés du protége spiral.
A partir du moment ou cette piéce est manquante, la porte aux suspicions est ouverte.
Mais bon, ce que j'en dis ...........................................................

c'est un val 231

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Chuck Norris peut t´étrangler avec un téléphone sans fil.

Chuck Norris a réalisé l´exploit incroyable de copuler avec une mangouste. 14 mois plus tard naissait Steven Seagal.

milwatch a écrit:

Arno a écrit:

milwatch a écrit:

pour moi ça ne veut rien dire.
aucune vixa n'a de protection de spiral, mon dodane qui est tout d'origine ne l'a pas non plus.
ça n'enleve rien à l'interret de la montre

Effectivement, Vixa etant Français ....
Quant aux Dodane, hormis les R.230, TOUS les autres sont équipés du protége spiral.
A partir du moment ou cette piéce est manquante, la porte aux suspicions est ouverte.
Mais bon, ce que j'en dis ...........................................................

c'est un val 231

Ben justement.
Toutes les séries du 23.0 au 23.9 sont des 13 lignes, ainsi que les 725.
Les 13 lignes, hormis les premiers 23, 72, 72C, 90 ainsi que le R.88, ou on peut rencontrer des spiraux Breguet ( sans protection ) tous les autres 13 lignes sont avec des spiraux plats.
Par la suite, Heuer, ayant remarqué cette protection de courbe, a réalisé sur certains de ces chronos, une protection anti décrochage sur ses spiraux Breguet, beaucoup plus proche que l'anti décrochage monté sur les spiraux plats.

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Très intérressant tout çà.

Mais attention ,je n'ai pas dit que les Vixa, Bréguet et autres n'avaient pas d'intérêt.
Ma remarque porte uniquement sur le respect du cahier des charges de l'Armée, et donc de la fiabilité en utilisation.

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