On voit ici et là des montre avec des locomotives au dos qui sont de jolies décorations mais qui bien souvent ne font que témoigner de la fascination d'une époque pour les trains.

Les vraies montres des chemins de fers, celles qui ont servi entre les mains des cheminots ne sont pas légion.

Celle-ci en fait partie et elle fonctionne parfaitement .




Pour protéger le mouvement sans rendre inaccessible la raquette, le cahier des charges des chemins de fers imposait que le second fond soit percé et vissé. La raquette restant accessible au dessus du deuxième fond. Le chef de gare pouvait ainsi régler chaque matin sa montre et corriger le retard ou l'avance sur le régulateur de la gare.




Les collectionneurs de montres les achètent mais elles sont aussi convoitées par les amateurs d'objets du rail ce qui les rend encore plus délicates à trouver. Celle-ci est le fruit du hasard ...

A+

Bonjour à tous,

Belle montre du Réseau de l'Est, émouvante à mes yeux car elle a vraiment servi à l'usage pour laquelle elle a été faite.
Pour compléter un peu le propos, la connaissance de l'heure exacte est essentielle pour les cheminots car elle constitue un élément essentiel de la sécurité pour la circulation des trains.
A partir en gros des années 1920, les Réseaux Est et Nord utilisaient comme référence l'heure émise par la Tour Eifel.
Des gares, dénommées gares "TSF" prenaient l'heure Tour Eiffel.
Ces gares transmettaient cette heure officielle à une série de gares dites "Centres horaires", qui faisaient suivre à des gares " Relais horaires". Ces dernières tranmettaient en bout de course à toutes les autres gares de leur secteur.
Si une différence horaire était constatée, le chef de gare corrigeait l'horaire à l'horloge spéciale de la gare ( Régulateur) ou à la montre qui remplissait cet usage (celle de ZEN par exemple).
Ces opérations étaient quotidiennes et devaient être terminées pour 13 heures.

A+

Très intéressantes précisions JFF. C'est une tranche de notre passé. Le mien en tous les cas . Mon grand père était cheminot et mes vacances d'enfant passaient par le train tiré par une loco à vapeur. Ce n'est pas si vieux, dans les années 60 les trains étaient encore superbes à regarder.

A+