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Rallygraf Super, Compétition 1967 mvt par Pingouin …taillée pour la compétition

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Evidemment tout le monde connait la Rallye.
La confidentielle V92 est née en 1966 en même temps que la Meangraf et (que la Yachtingraf V92), puis plus largement diffusée en 7730 et 7733, et 7734, la V7736, et par la suite la très très convoitée V72. (dernière et ultime évolution avant la génération à cadran appelée péjorativement « formica » sortie en 1973, et que j’adore par ailleurs)

Ci-joint un tout petit apercu partiel de cette série afin de l'avoir à l'esprit.


Mais un modèle tient dans mon coeur une grande place : le modèle Rallygraf Super Compétition V7736, équipé par le préparateur suisse PINGOUIN.


Pingouin, ne l’oublions pas, équipa les exemplaires des Yema Rallye 7733 de l’équipe des mécaniciens de la Régie Renault en 1966 (la glorieuse Berlinette A110), ainsi que beaucoup de modèles destinés à l’export US (Image de prestige oblige), et en particulier les modèles LEJOUR.
J’ai l’immense chance de posséder un exemplaire d’une V7733, achetée à un vétéran de cette équipe légendaire de mécanos. Je ne le remercierai jamais assez de m’avoir cédé son exemplaire.
Pour YEMA, il était essentiel de présenter des modèles de haute qualité de finition et de précision pour pouvoir être crédible.
Ainsi il fut également mis à disposition pour les pilotes exigeants un modèle V7736 avec finition exceptionnelle, (capable de rivaliser avec ma Speed Pro 321 de 1968, J’ai fait les tests…et il n’y a rien à dire…)
A première vue, elle parait on ne peu plus banale, mais à y regarder de plus près, il y a quand même quelques indices...

La lunette n’est pas fixe, comme sur la version standard, car il n’y a pas de trou prévu sur le boitier pour l’ergot de blocage de lunette.
La raison en est simple. Au lieu de recaler la mise à zéro, ou peut faire tourner la lunette, pour l’utiliser comme sur une Meangraf pour un parcours intermédiaire entre deux étapes.
Les poussoirs sont un peu plus longs que sur la classique, pour une accessibilité même dans une position peu confortable. Le mouvement tient parfaitement l’heure environ 45 heures.
Enfin à l’intérieur, le mouvement est refini, soigné, signé et le fond de boite également signé.
Autant dire qu’à l’oreille, on n’entend pas le désagréable bruit « gling gling » qui empêche de dormir…
Voici le cliché de ce modèle que l’on peut classer dans la catégorie des fleurons de chez Yema.

Magnifique !

Je suis grand amoureux des Rallygraf et cette présentation, pour moi, c'est du pain béni !

Ce mec est barge...
Qu'est-ce qu'on l'aime dès qu'il parle ou écrit...
Magnifique collection...

waouh que dire si ce n'est quel collection incroyable! et merci pour la presentation de cette version totalement inconue pour moi egalement .

Un sujet comme on les aiment sur FAM, instructif sur l'histoire d'une marque et d'un modèle par un vrai fondu monomanique
Félicitations pour cette collection

J'aime bien les histoires de tonton "lepacha".
Très instructif. Superbe présentation.
Philippe

le papa le papa le papa pingoin.... le papa le papa le papa pacha !

ça va encore baver dans les chaumières ...

Isosta

Ya plus de place à la maison...

Félicitations, elles sont toutes a tomber ....
toutes très belles

merci pour le partage et pour l'histoire

Tout simplement impressionant, merci pour ce superbe récit historique!!!