On ressent très (trop?)souvent une préference pour Stowa face à des marques et modéles très semblables. (Archiméde,Laco,Steinhart etc......) .Il y t'il une explication concréte à cet état de fait ,ou cela est t'il subjectif et principalement lié aux délais de livraison qui rende la montre plus attendue ,donc désirée.
Merci pour vos explications.

C'est surtout que Stowa est un cran au dessus au niveau qualité. Exemple: les aiguilles et vis sont bleuies à la flamme pour Stowa, tandis que pour Archimède et Steinhart elles sont peintes avec du vernis bleu.

Si on ajoute à cela le fait que Stowa est l'une des 5 marques historiques qui fabriquaient les montres de navigation avec Lange&Sohne, IWC, Wempe et Laco, cela ajoute une certaine légitimité, que n'ont pas les marques Archimède et Steinhart, même si ce n'est qu'un aspect subjectif, c'est un attrait indéniable.

Stowa et Laco possèdent une legitimité que les autres n'ont pas.

De plus, la finition de Stowa est incontestablement un cran au dessus ...

Laco depuis quelques temps a fait des progrès en terme de finition, notamment au niveau des aiguilles bleuies à la flamme et finition du boitier.
Ils ont choisit, contrairement aux autres marques, de rester plus proche des modèles originaux (forme et finition du boitier) ce qui leur permet de se démarquer de la concurrence.

Voilà Crow et Bender ont tout dit on peut fermer.

J'avais une Stowa Marine Original,mais je me suis vite lassé du cadran blanc ,peint,brillant et de l'entrecorne trop petite pour un bracelet croco sous dimensionné par rapport au diam.du cadran.

[quote="Crow"]C'est surtout que Stowa est un cran au dessus au niveau qualité. Exemple: les aiguilles et vis sont bleuies à la flamme pour Stowa,

Je ne sais pas comment ils bleuissent les vis à la flamme en laissant l'empreinte du tournevis non bleuit ????L'usine t'il après??

Bonjour,

Je crois que les vis "modernes" ont un traitement anti-corrosion. Pour les bleuir il faut les dépolir et on ne dépoli que la tête. Donc la tige filetée et la fente restent blanches.
Dans d'autres gammes de prix, naturellement, les vis sont entièrement bleuies.

A plus

Attention aux diamètres qui ne sont pas toujours les mêmes en fonction des marques également

Le bleuissement des visses est un traitement à la chaleur. Selon le temps de chauffe, on peut bleuir que la tête de visse ou la visse entière.
Bien évidemment, le bleuissement complet de la visse revient bien plus cher, il faut pas se louper !
Après, je ne parlais pas des pseudos bleuissement par traitement chimique...

Merci pour les précisions Laphroaig