Besoin d'avis de connaisseurs pour breitling premier 797 de 1947

Bonjour,

Tout d'abord, je tiens à vous prévenir, je ne connais rien à l'horlogerie, donc merci de votre indulgence si j'écorche votre jargon de spécialistes
Mais je vous promets une chose : je vais m'y mettre parce que ça a l'air vraiment intéressant...

Mon Grand Père passionné de montres mécaniques (pléonasme, le quartz n'existait pas à son époque) m'a laissé un chrono Breitling Premier 797 (comme le boeing, ah non c'est 747 le boeing...), un modèle de 1947 paraît-il... Hélas mon Grand Père n'est plus de ce monde depuis bien avant ma naissance. S'occuper de cette belle mécanique, lui il savait faire. Moi, mis à part changer une pile, le poids de mon ignorance est tel que je m'incline.

La montre ne marchant plus, je l'ai montrée à un horloger cet après midi histoire de voir s'il pouvait la réparer. C'est lui qui m'a précisé qu'il s'agissait d'un modèle de 1947. Après l'avoir ouverte, ce qui lui procura visiblement un certain plaisir, il me rendit son verdict : il y aurait un ou deux pignons servant à remonter la montre (donc engrenés avec le remontoir, enfin je suppose) à changer. Soit il l'envoie à Breitling, là ils me font une restauration complète de l'engin avec pièces d'époque pour 800 à 900 € (glurps !). Soit il me change les pignons lui même avec des pièces "valjoux" (je ne sais pas ce que c'est, encore moins si l'orthographe en est correcte), puisque dans la montre c'est le mouvement original "signé" et "à base de valjoux" (what does it mean? ). Et là, ça va coûter cher aussi parce qu'il faut complètement démonter le mouvement, pièces par pièces.
Après avoir réussi à faire gigoter les rouages du mouvement de la montre (je sais pas comment il a fait, de mon point de vue elle était complètement pétée!), il m'a dit nonchalamment "le balancier manque un peu d'amplitude, c'est qu'elle aurait bien besoin d'une petite révision". Mis à part ça, selon son avis, le mouvement est super bien conservé, "la remise à zéro du chrono marche au poil". Le verre, d'origine, n'est pas en verre, c'est du plexi. Donc pour moi, du vieux plastique... Le boitier est en acier inox.
Il m'a aussi dit que cette montre, en état de marche, vaut entre 1500€ et 2000€ dans le milieu des amateurs. Et là, je suis tombé brutalement parterre, pour ne pas dire complètement con, ou coi. Comme vous voudrez.

Du coup, je sais pas que faire de cette montre.

C'est l'histoire du gars à qui on apprend subitement qu'il a en sa possession une vieille ferrari poussiéreuse dans le fond de son garage depuis 20 ans, bloquée là, parce qu'il faut changer un pignon de boite, le prix de du pigon coûtant celui d'une clio neuve, ce même gars roulant quotidiennement en trottinette depuis qu'il est né (j'ai au poignet une fabuleuse montre quartz made in taiwan, mais n'en parlons plus...)

J'aimerais bien lui faire quelque chose à cette montre, quand je vois tout ce qu'elle a traversé, franchement respect !

Bon et bien voilà THE question : je fais quoi ?

Solution 1 ( à 800-900€, en TTC j'espère, j'ai pas demandé) : je fais confiance à Breitling et ils me la remettent d'aplomb avec leurs pièces à eux. Dans ce cas, j'ai quelques mois d'économies à faire, mais quand on veut, on trouve les moyens, non ? Gigolo, braquage, deal, détournement de fonds, vraies fausses factures, carrousel de TVA etc. Blague! Quoique gigolo sur marché de la cougar suisse Breitling addict, c'est peut être des opportunités de réductions chez ce constructeur. Bref solution 1 = patience et longueur de temps, blablabla. Avantage : une montre nickel 100% Breitling, hip hip hip, houra! Mais la douloureuse c'est la moitié du prix de la montre... Je sais pô si ça vaut le coup.

Solution 2 : réparation "à minima" avec du matos "valjoux" équivalent de celui des pièces Breitling, moins cher je pense (j'avoue, j'ai même pas demandé le prix tellement je suis tombé parterre chez l'horloger...si vous avez une idée, je suis preneur, est-ce vraiment moins cher d'ailleurs?), du coup là aussi montre qui marche, mais est-ce que ce n'est pas mettre des pièces de clio dans une ferrari. Ça ne se voit pas si on ouvre pas le capot...

Bon. Eh bien voilà. Vous comprendrez à lire ma prose que j'ai quand même une certaine sensibilité à la belle mécanique de cette montre, il y a un peu de symbolique aussi vis à vis de son histoire familiale. J'ai envie de le faire revivre ce bon vieux chrono, mais pas forcément les moyens immédiatement, et peut être faut-il le laisser comme ça?

J'espère juste que vos conseils sauront dissiper la brume de mon indécision, d'avance je vous remercie pour vos avis éclairés d'horlogers/passionnés/collectionneurs de tocantes.

Le moteur de Clio dans une Ferrari n'est pas une bonne métaphore .
En horlogerie, il n'y a quasiment qu'un motoriste pour la quasi-totalité des marques, et c'est ETA/Valjoux.

Du coup, mettre du valjoux dans une Breitling HS récente n'est pas forcément contre nature.

Je ne connais pas le SAV Breitling, mais pour une mamie de 65 ans, j'imagine que c'est un retour directe à la maison mère pour confiée à une dream team d'horlogers.

Bienvenu sur cet endroit de perdition.

Le point de vue affectif et aussi celui de l'amateur :
En la faisant réparer par les équipes de Breitling, ta montre ressortira quasi neuve, garantie et tu pourras la porter comme elle était du temps de ton grand père. Le travail effectué par les SAV des grandes marques est ... spectaculaire. Il y a un topic sur les Avant/Après.

Le point de vue financier :
La solution proposée par ton horloger est honnête pourvu qu'il reste dans les prix du marché (Ce forum ne donne pas d'estimation mais plusieurs devis te donneront une bonne indication).
Le changement des rouages n'a rien d'inhabituel et une révision complète (démontage, nettoyage, remontage, reglage, changement ou polissage du plexi, du boitier etc...) donnera aussi un bon résultat. En revanche, si elle sera fonctionnelle et propre, elle conservera les stigmates du temps et aussi le charme de l'objet qui a vécu. En gros : sans dénaturer son histoire. Certains aiment et on peut le comprendre. Amha, c'est surtout une solution économique qui te permettra de profiter, malgré tout, de cette belle pièce de famille.

Les deux solutions se valent donc. A toi de savoir si préfère la refaire complètement et en bénéficier comme d'une neuve ou de la réparer (pour moins cher) tout en lui conservant son histoire de famille...

PS : Valjoux est est un constructeur de mouvements qui servent également de base à de nombreux chronos dont Breitling. C'est courant et réputé costaud.

Il me semblait que le 797 était équipé en Venus, non ? Pas taper, je m'instruis !

one2wan a écrit:

Il me semblait que le 797 était équipé en Venus, non ? Pas taper, je m'instruis !

Il me semble aussi que c'est un Venus 175.

Bonjour,

Merci à tous pour vos avis. Maintenant, je sais que cette montre à un mouvement de type Vénus 175. Pour la réparation, je vais voir. Je vais demander un devis à Breitling, ça me donnera une idée, même si cela m'effraie déjà, "800/900€ prix d'ami"... Après j'ai trouvé un horloger retraité qui va me conseiller aussi. C'est super sympa de sa part, il a travaillé chez Breitling à l'époque où cette montre a été faite, ça lui rappelle son début de carrière! Je vous tiendrai au courant de ce que je vais faire, si c'est pas dans 10 ans bien-sûr...

Le venus ca va bien a refaire, ne la renvoie pas chez Breit, a mon avis il faut la faire rhabiller par un bon horloger de ton coin, elle restera plus authentique. C'est ce que moi je ferais en tout cas.(enfin moi, je referais le Vénus moi-mème )