Corum: Admiral’s Cup Tides 48

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Corum: Admiral’s Cup Tides 48

le 14 Février 2007

La respiration des mers

Comme la mer, CORUM fascine par sa vivacité. En cette année 2007, la maison redore le blason de sa célèbre Admiral’s Cup « Marées », qui a pointé ses aiguilles en 1992. Pour les régions côtières qui connaissent le cycle semi-diurne lunaire (là où la mer monte en moyenne toutes les 12h 25 min), l’Admiral’s CupTides 48 fournit toutes les informations clé sur les marées : la lunaison et la force de la marée, une estimation des hauteurs d’eau et de la force des courants, l’heure de la marée.

Les trois différents mécanismes qui composent le mouvement marées ont demandé quelques trois ans de développement de 1988 à 1991. En collaboration avec l’Observatoire astronomique de Genève et le SHOM (Service Hydrographique et Océanographique de la Marine Nationale Française) de Brest, qui en a confirmé la remarquable précision. Aujourd’hui encore, elle demeure unique, exclusive et hyper technique.
Toujours bien ancrée à son mouvement automatique Marées CO 277 développé exclusivement pour CORUM par Dubois Dépraz, l’Admiral’s Cup tides 48 se distingue désormais pour la lisibilité des précieuses informations qu’elle livre depuis 15 ans, avec la précision qui lui appartient. Elle se met simplement au goût du jour.
Son gabarit a pris quelques tailles, tout en surveillant son poids, grâce à son habillage en titane (boîtier, boucle) et les composants en caoutchouc vulcanisé (lunette, fond de boîte, prolongement latéral de la couronne, bracelet). Deux matériaux qui n’ont plus rien à prouver quant à leurs qualités intrinsèques et absolument adaptées aux conditions imposées par le milieu marin. L’un léger, inoxydable, à haute résistance de corrosion à l’eau de mer, l’autre fiable (longue durée de vie), souple (seconde peau), anti-magnétique (pour ne pas interférer avec le compas et les autres instruments électroniques du bateau).

Le célèbre boîtier dodécagonal de la collection Admiral’s Cup a inspiré le cadran - qui suit flamme après flamme, index après index, le même jeu de lignes - et la glace saphir antireflets qui le protège. La réalisation de cette dernière relève d’une vraie prouesse technique. Grâce à la terminaison de micro-rayons sur chaque angle de la glace et au joint de forme qui épouse précisément les 12 pans de la glace, le contact avec le joint est optimal et garantit une parfaite étanchéité jusqu’à 300 m. Les index des heures, toujours remplacés par les flammes nautiques en couleurs, correspondent aux chiffres de 1 à 12, utilisés dans le Code International des Signaux, sont peints sur le rehaut du cadran, laqué noir mat ou bleu mat. Au-dessous de chaque flamme, pour faciliter l’immédiateté de la lecture, même dans l’obscurité, les chiffres des minutes sont luminescents. Enfin la date apparaît à 3h.
Se gonflant et se dégonflant comme un poumon, les masses océaniques respirent au rythme des lunaisons. Au fil des heures et des jours, les océans se déplacent d’un côté à l’autre de la terre, attirés par la lune et le soleil. Les paysages se transforment sous nos yeux, incapables de ne pas subir l’enchantement de ce phénomène. Des milliers de navigateurs se demandent s’ils ont assez de fond sous leur quille. Des bateaux échouent par-ci, des hectares de terrain se recouvrent d’eau par-là. Ces mouvements périodiques et réguliers, qui se manifestent sous la forme de courants pouvant dépasser les 10 nœuds (1 nœud = 1,852 km/h) et de variations de niveau de plus de 17 mètres, sont les marées.
Précise et soignée dans les moindres détails, cette montre au caractère affirmé peut éviter, à tous ceux qui connaissent très bien le lieu où ils naviguent, les fréquents allers retours entre le carré et le cockpit. De plus, grâce aux informations données par l’Admiral’s Cup Tides 48, tous les marins peuvent aisément planifier l’entrée ou la sortie d’un port à marée. Ou alors, elle permettra aux visiteurs du Mont St-Michel en France de s’aventurer sur la grande plage juste au-dessous du site, sans risquer d’être rattrapés par la marée montante.
Nul doute, instrument de mesure à l’esthétique certaine, cet énième modèle de CORUM saura fasciner ceux qui ne restent pas indifférents aux prodiges de la nature et au charme de la mer.

Caractéristiques

Référence
277.931.06/0373 AN12

Mouvement
Automatique, CO-277
avec le module Marées CORUM
Finition spécifiquement étudiée et réalisée pour CORUM

Fonctions
Heures, minutes, secondes, date
Repère des phases de lune (quatre symboles)
Mouvement Marées, indication de: l’heure de marée à
6h, hauteur d’eau et force des courants à 9h, force
Et amplitude des marées à 12h

Boîtier
Diamètre 48mm. Titane ou en or rose 18 carats
Lunette, fond de boîte, protège couronne en caoutchouc vulcanisé
Couronne vissée en titane ou en or rose 18 carats
Protège couronne en caoutchouc vulcanisé
Fond vissé gravé du trophée Admiral’s Cup

Cadran
Laqué noir mat, laqué bleu mat
3 compteurs Marées:
Cadran à 12h: lunaison et force de la marée
Cadran à 9h: hauteur d’eau et force des courants
Cadran à 6h: heure de la marée
Index des heures représentant les 12 flammes nautiques peintes
Aiguilles des heures et minutes luminescentes
Index des heures luminescents
Date dans un guichet à 3h

Glace
Verre saphir dodécagonal bombé avec traitement anti-reflets

Bracelet
Caoutchouc vulcanisé noir ou bleu

Boucle
En titane ou or rose 18 carats

Etanchéité
30 atmosphères (990 pieds / 300 mètres)

On dirait un Pokémon !

D'habitude, en cherchant un peu, j'arrive à trouver un peu de charme à certaines Corum.

Là, j'ai vraiment du mal

étrange ...

on dirait le fruit des amours improbables entre un avion furtif


et un bateau qui voudrait qu'on le remarque avec ses fanions


antinomique, en fait !

le_SvEnT a écrit:

étrange ...

on dirait le fruit des amours improbables entre un avion furtif


et un bateau qui voudrait qu'on le remarque avec ses fanions


antinomique, en fait !

+1
entierement d'accord avec toi .

cdlt

j'ai tjs beaucoup de mal ac corum...et ca se confirme, c'est dommage mais tant pis!

Antoine

le_SvEnT a écrit:

on dirait le fruit des amours improbables entre un avion furtif et un bateau qui voudrait qu'on le remarque avec ses fanions

Bien vu!

Je l'avais mise dans la revue sur les maréegraphes.

+1
Dommages c'est si peu courant ce type de montres.

Dommage, je préférais la précédente. Celle-ci est vraiment très... anguleuse !

Citation :

Dommage, je préférais la précédente. Celle-ci est vraiment très... anguleuse !

Ceux qui l'ont achetée se sont fait angulés