Eterna "gunmetal" des années 20

Bonjour,

J'ai donné asile à cette petite montre de dame dont personne ne voulait, et qui est arrivée d'Autriche aujourd'hui.

Diamètre 30mm hors tout, boîte métal noir, fond acier bien vert, l'alliage doit certainement incorporer du cuivre.





Vue de dos, avec son cache-poussières en "gunmetal" également :



Et enfin, le calibre, qui ne porte d'autre indication qu'un numéro de série, mais dont l'aspect général est très clean :



Mesuré rapidement, le diamètre du mouvement est de 25mm, soit environ 11 lignes.

Cette montre fonctionne, mais ce n'était pas une montre de dame de petite vertu : elle ne fonctionne pas sur le dos, seulement sur le verre !

Du reste, quel est votre avis sur ce petit problème : pivot d'axe de balancier inférieur cassé, ou un éventuel problème de propreté-lubrification ?

Bon, pour dix euros, port compris, je ne pense pas avoir pris de gros risque ?

10€ port compris

J'espère que tu as pris un emprunt pas trop long avec des mensualités correctes

Sympa cette petite montre !

Jean-François.

TechniTime a écrit:

10€ port compris

J'espère que tu as pris un emprunt pas trop long avec des mensualités correctes

Sympa cette petite montre !

Jean-François.

Je m'est trompé, c'est en fait 12,73 euros, ça va me rallonger mes mensualités de cinq ans

Bon, comme le dit si bien Jean Micjhel, les amateurs ça ose tout, alors je m'y suis un peu collé :
Le balancier n'oscillant qu'à plat sur le verre, je l'ai bien observé, et il semble voilé, on voit que la serge monte et descend en prenant un repère visuel.
Quitte à démonter un calibre, j'ai désarmé le ressort, et sorti précautionneusement l'ensemble coq/balancier/spiral. L'échappement est à cylindre, la roue est en bon état, c'est juste pour faire un essai.
Première surprise, il y a une "cale" en papier sous le coq ! Y'a déjà eu bidouille ! Bon, faut voir de plus près.
J'ai fichu tout ça dans le benzinier, séché précautionneusement, nettoyé les pivots (fusain+rodico), une goutte d'huile sur les rubis, un poil de graisse sur les dents de la roue (une sur deux), et remonté l'ensemble. Première leçon, ça m'a paru moins ch**nt que l'échappement à ancre, ça se repositionne tout seul ! Une fois tout bien en place, j'ai revissé le coq, et armé, ça tourne !
Mais pas mieux qu'avant, la serge ou l'axe sont voilés, le spiral est un peu en forme de parasol. Pour ce dernier point, je pourrais jouer sur le piton. Certes. Mais pour la serge ? est-ce l'axe ou le balancier lui-même ?
En tous cas, dès que je mets la montre à la position verticale, oualou, ça s'arrête !
Avez-vous une idée simple (c'est à dire dans mes petites capacités) à mettre en oeuvre ? Sinon, ça sera la station service