[Ovni] Stowa Rana et TO2

MHELKIOT a écrit:

Je ferais la revue no pb de cette TO2 (qui possède bcp de qualités dont la robustesse d'une baroudeuse car Optimisée techniquement...;-))

Au fait, optimisée techniquement, qu'est ce que cela veut dire exactement?

Ça veut dire qu'elle a toutes les qualités de la TO1 sauf la certification Testaf car absence de lunette tournante...

ça d'accord, mais concrètement parlant? Parce que mettre un mouvement bien réglé dans un boitier et rendre le tout étanche à 200m, je ne vois pas très bien en quoi c'est TO. Stowa fait ça sur les Seatime et Prodiver.
Y a t'il une construction particulière du boitier, un amortisseur entre le mouvement et le boitier...?

TESTAF (résumé rapide) :

- grande lisibilité jour et nuit
- lunette tournante
- montre doit fonctionner parfaitement entre -15 et + 55 °
- montre étanche
- résistance aux changements de pression ambiante
- résistance aux chocs (montre doit fonctionner malgré une chute d'1m)
- antimagnétique
- bracelet trés résistant

La TO2 possède toutes les qualités de la TO1 TESTAF sauf la Lunette selon Stowa.

Merci. Donc une Damasko avec lunette tournante ou une Sinn 104 sont aussi TO.

Il n'en reste pas moins qu'au delà de ce discours très marketing, cette Stowa TO2 est finalement très réussie.

Je ne partage pas ton analyse, la certif Testaf englobe une batterie de Tests spécifiques pour les montres de pilotes.
On ne peut pas dire que Damasko (dont certains modèles sont testés par pilotes test Airbus) ou certains modèles Sinn possèdent les critères Testaf (d'ailleurs Sinn est bien clair sur ce point).

Pour la TO2, je ne pense pas au coup marketing mais a une volonte d'offrir une montre avec les qualités spécifiques Testaf sans la lunette.

Disons que le TESTAF ou la future norme DIN pour les montres de pilotes est une pure invention marketing de l'industrie horlogère allemande afin moderniser et vendre leur glorieux passé des montres d'aviateurs.
La réglementation aéronautique actuelle demande juste que la montre utilisée à bord soit "précise" et donne l'heure, les minutes et les secondes. Autant dire que tout quartz à 10 euros fait l'affaire.
Quant aux pilotes et ingénieurs d'essais en vol que je vois ils portent des Citizen radio-pilotées : précises et toujours à l'heure.
Il n'y a donc aucun besoin du côté de l'industrie aéronautique pour la définition d'une montre de pilote ou de pilote d'essais.

On ne veut pas jouer aux pilotes loin de nous cette prétention mais juste avoir un produit solide et qui fera le job...
J. Schauer offre cela a prix contenu, c'est bien déjà ...

Là, tout à fait d'accord avec toi.

Ah cool, ce fut laborieux mais au final nous sommes d'accord ;-))

Oui bien sûr qu'il y a une part de marketing, mais j'utiliserais plus volontiers ce mot (péjorativement en tout cas) pour une marque née dans les années 90* qui tente de faire croire dans les visuels employés pour fourguer sa collection Vintage, qu'elle a un passé dans l'aviation (avec emploi de bonnet de vol et lunettes à verres rhodoïd, écharpe, etc.), que pour celle qui améliore sa came pour les aviateurs (et qui elle a un passé dans les flieger). Voilà.

A part ça, Bell & Ross produit des tocantes (les BR) très sympas (au cas où vous n'auriez pas compris de qui j'cause).

*1994, pas 1894, j'précise encore, on sait jamais, on est en horlogerie là.

MHELKIOT a écrit:

On ne veut pas jouer aux pilotes loin de nous cette prétention mais juste avoir un produit solide et qui fera le job...
J. Schauer offre cela a prix contenu, c'est bien déjà ...

Avec ta Damasko tu as déjà un produit sérieux qui fera le job Atef...
Quant aux prix contenus je ne connais pas le prix de cette TO 2 mais on peut d'ores et déjà dire qu'avec la Rana le père Schauer s'éloigne de ce principe...

L&S a écrit:

Quant aux prix contenus je ne connais pas le prix de cette TO 2 mais on peut d'ores et déjà dire qu'avec la Rana le père Schauer s'éloigne de ce principe...

1290 € pour la T02, quant à la Rana, elle n'est clairement pas destinée pour le marché Européen mais pour le marché Japonais et elle a eu de très bon retour de leur part.

Lors de ma visite à Basleworld, j'étais subjugué par le nombre de japonais qui ont navigué sur leur stand...

La TO2 je la veux pour le design pas pour l'aspect tool (Damasko ou Sinn font le boulot pour ça).
Les Japonais sont fan de Schauer (c'est le pays ou il vend. Le plus de montre sous son nom...)

Merci pour l'info sur le prix Montemont.
Et bien souhaitons à Jörg Schauer beaucoup de succès au Japon ! Si la Rana a eu son petit succès au Baselworld c'est qu'il a mis dans le mille

MHELKIOT a écrit:

Les Japonais sont fan de Schauer (c'est le pays ou il vend. Le plus de montre sous son nom...)

Comme Mireille Mathieu !...

Et ils ont plein de thunes alors le prix peu être

J'attends cette TO2 avec impatience !

Possesseur d'une Stowa Antea KS depuis 2007... Bah je sais pas quoi penser. Ils osent, c'est sur, il s'est lancé sur des modeles du patrimoines de la marque, et cherche maintenant la modernité. Why not? Il aura sa clientele.

Mais pas moi, ca c'est pas mon truc en montre!

J'aime son virage a J. Schauer, les amateurs de pièces ayant une ceratine histoire ont du choix (Flieger, Marine, Antea...), ceux qui cherchent qqchde plus moderne aussi (TO1, TO2, Antea B2B...) ...

elle est belle la TO2 !!!

Ca y est, reçue ???

Il va falloir ouvrir un nouveau sujet

non c'est celle d'un membre du forum US, la mienne ne saurait tarder !!!

Elle est effectivement très réussie. Les cornes me semblent bien longues....

On verra mais pour 43mm je ne me fais pas trop de souci