Salut à tous,
J'ai une Hamilton khaki auto (avec un 2824-2) qui s'est pris quelques beaux vols avec atterrissage sur carrelage... et dont la précision n'a jamais failli.
Après avoir lu la batterie de tests "en conditions extrêmes" que fait subir
Rolex à tous ses modèles avant leur sortie d'usine, pour s'assurer de leur fiabilité et de leur robustesse, je me demandais si un fabriquant de mouvement comme ETA (voir un emboiteur comme Hamilton) éprouvait la solidité ses produits par différents tests en usine (chocs, chocs thermiques...).
Si certains d'entre vous ont des infos...