Actu: Breguet, l'innovation au service de la tradition

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Breguet, l'innovation au service de la tradition



Une visite guidée de la manufacture Breguet est un moment rare pour un passionné d’horlogerie. Au-delà de l’histoire, c’est un voyage initiatique au sein d'un temple de la haute horlogerie helvétique, un lieu où depuis des siècles, tradition va de pair avec innovation.



Les collectionneurs de haute horlogerie connaissent les premières lignes de son histoire par coeur. Créée en 1775 à Paris, la maison Breguet porte le nom de son fondateur Abraham-Louis Breguet, qui n'est autre que l'inventeur du tourbillon (1801), la plus célèbre des complications. Cet horloger de génie a mis au point des garde-temps exceptionnels pour les plus grands de son époque, comme Louis XVI, la reine Marie-Antoinette ou Napoléon Bonaparte, offrant à jamais une aura unique à la marque. Aujourd'hui situés à l'Orient, un petit village au coeur de la Vallée de Joux en Suisse, les ateliers Breguet profitent d'une superficie de 20 000 m2 suite à plusieurs agrandissements. Une extension qui traduit la volonté de se doter d'outils de production dernier cri et de réunir sous le même toit le plus grand nombre de savoir-faire. Appartenant au Swatch Group depuis 1999, Breguet bénéficie aussi de la synergie des différentes sociétés qui le composent, pour la fabrication de quelques éléments : les rubis et les vis des calibres ou les aiguilles...

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Chaque montre Breguet possède aujourd'hui un spiral en silicium

Chez Breguet l'esprit manufacture règne en maître. C'est pourquoi un soin tout particulier entoure le spiral, élément clé de l'organe réglant, véritable coeur des montres mécaniques qui donne vie au balancier pour réguler la marche du calibre. Ce précieux composant n'est pas fabriqué sur place. Il est élaboré par une équipe d'ingénieurs Breguet, directement chez Nivarox, société spécialisée du Swatch Group. Hautement technologiques, les spiraux de toutes les montres qui sortent des ateliers (hors modèles spéciaux ou historiques) sont réalisés désormais en silicium, un matériau totalement insensible aux champs magnétiques. Ces pièces minuscules sont découpées à la verticale dans des plaques de matière de 0,5 mm d'épaisseur avec une précision au nanomètre près, selon un procédé très sophistiqué effectué en chambre propre (sans poussière). L'utilisation du silicium à partir de 2006 pour la roue et l'ancre d'échappement, puis le spiral à courbe terminale Breguet (2010) a conduit les ingénieurs à porter ensuite leurs recherches sur l'invention d'un pivot (axe de balancier) qui, lui, est magnétique ! Dévoilé en 2012 avec le modèle Classique Chronométrie 7727, celui-ci est maintenu en suspension, dans le champ de deux micro-aimants (un à chaque extrémité du pivot) et ne subit aucune friction, quelle que soit la position de la montre. Résultat : une précision chronométrique de l'ordre de -1/+3 secondes par jour, bien supérieure à celle, déjà très stricte, imposée par le COSC (Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres) qui tolère une marche moyenne comprise entre - 4 et + 6 secondes par jour. La Maison a ensuite transposé le principe pour mettre au point le régulateur magnétique du mécanisme de sonnerie de sa nouvelle Tradition Répétition Minutes Tourbillon 7087.

Ainsi, Breguet a fait de son passé un socle immuable sur lequel elle s'appuie pour constamment avancer, inventer. C'est bien cette incroyable fusion maîtrisée entre savoir-faire manuel historique et technologie de pointe, entre tradition et innovation, qui détermine le mieux ce qu'est la manufacture Breguet aujourd'hui.

J'aimerais bien qu'on nous explique comment se corrige le réglage avec le silicium ....

Ce que j'en comprend c'est que ça ne se règle pas.
La géométrie et le poids des composants permettent à défaut une précision de -1/+3.
C'est exceptionnel.
Ensuite, pour un féru de chronométrie, je conçois que mettre 15000€ dans une montre à +3s non-réglable soit une hérésie.

On peut faire un spiral à courbe breguet avec du silicum ? Je pensais que non vu que rolex utilise le parachrom pour y parvenir au lieu du silicium..

Donc en gros, breguet peut avoir spiral, ancre et roue d'échappement en silicum et un balancier high tech, omega les pièces en nivagauss et le spiral silicium et maintenant mido juste le spiral. Bon bah plus qu'à attendre que ça descende de gamme..