Restauration Rado Cologny, problème avec le spiral (?)

Bonjour à tous,

C'est ici mon premier message . Amateur passionné, je bricole depuis une initiation offerte en cadeau d'anniversaire par mon épouse. Depuis, j'ai fait remarcher mon Omega Seamaster Deville (il reste ceci dit du travail) et fait un emboitage d'un Valjoux 7750 que je porte désormais tous les jours .

Pour un cadeau pour mon père, j'essaie d'assembler une montre très plate. Mon choix c'est donc porté sur un Peseux 7001. J'ai acheté sur Ebay vraiment pas cher un lot comprenant 3 mouvements et une tocante. Parmis les mouvements un Dugena 3801 en assez bon état, fonctionnel si ce n'est la tige de remontoir cassé à raz.
J'ai ensuite cherché boitier, cadran, aiguilles, tige de remontoir etc... J'ai alors fait l’acquisition d'une Rado Cologny pour quelques dizaines d'euros.
En recevant la Rado j'ai compris que je n'allais pas m'ennuyer, rien ne marche, tout est crade, le verre est dans un état... Bref !

J'ai démonté les deux mouvements, fait une nettoyage, puis remontage / huilage. Je me suis servi du Dugena comme base, fait quelques transferts d'organes, posé une tige de remontoir neuve. Seulement voilà j'ai un problème, dès que je serre correctement le spirale, le mouvement s'arrête complètement ?
Une vidéo valant mieux qu'un long discours, illustration du problème :



Auriez-vous une idée ? C'est le spirale de la rado, j'ai malheureusement endommagé celui de la Dugena en essayant de la régler "pour voir", j'ai fait sauté l'incabloc et pété une de ses tiges de fixation... 
En vous remerciant par avance j'ajoute également quelques images du processus...

La (c)rado :





Le Dugena

Quelques images du démontage



On improvise pour les ultra-sons... Madame cherche encore sa pince à thé ne lui dites rien hein 


Et on remonte ;-)





Voilà, il marche plus mais il brille lol .

Salut. peut etre que je me trompe mais il me semble que la position de la raquette mobile n'est pas a sa place  (la partie sur laquelle le piton du spiral doit être a un angle d'environ 90°du pont du balancier ) de ce fait il est possible que l'élipse du balancier soit trop a droite ce qui fait que l'ancre n'envoie plus d'impulsion assez forte au balancier pour entretenir la marche  a voir!!!!?????

Tu as peut être un morceau de pivot de balancier cassé dans un des deux rubis
qui empêche ton pivot de prendre sa place.

peut-être aussi que les incablocs platine et pont ne sont pas les mêmes si tu as interverti des pièces.

Isosta

Le transfert d organe est possible sans probleme sur pas mal de pièces....mais quant il sagit du balancier c est delicat ,en l occurrence la longueur total de l axe....le jeu .
le tour a pivoter est tres utile dans ces cas là

Bonjour,
Merci à tous pour vos réponses.
J'ai essayé de nombreux réglages et j'ai fini par tout démonter et remonter sur le mouvement Rado afin de minimiser les échanges de pièces et je fini toujours par obtenir le même résultat.
Je ne décourage pas et ferai de nouvelles photos ;-)

Regarde le dessous du coq, parfois un pivot court est récupéré par des coups provoquant un débordement de métal au niveau de la base, ce qui incline le coq. Mais lorsque l'on remet un axe à bonne longueur, celui-ci est alors trop long. Ca se rencontre souvent sur les montres de poche.
As-tu démonté les incablocs en dehors de celui que tu as pété ? Les pivots de l'axe de balancier ne sont pas pliés ?
As-tu testé en remontant l'incabloc sans la pierre de contre-pivot ? 
Courage

bonjour, d'après ce que je vois sur la vidéo, il suffirait de mettre une cale sous le pont de balancier pour régler le problème.
en espérant qu'en retournant la montre elle fonctionne toujours. 
le symptôme est celui d'un axe trop long qui frotte sur le contre pivot et comme l'axe n'a pas du changer de taille, c'est plutôt le contre pivot qui est descendu suite au remplacement de l'incabloc.

Bonjour,

Pour moi, la résolution de ce problème est simple. Il suffit de diminuer d'un poil la longueur des pivots avec une pierre Arkansas. Très peu à la fois, pas plus d'un ou deux coups entre chaque nouvel essai. Après avoir vérifié que la serge ne risque pas de toucher le pont, on peut en général se contenter de raccourcir le pivot du haut.

Dans plusieurs post's de Bernard il dit qu'il faut vérifier l'ébat vertical.
La question du candide c'est :
- avec une brucelles? On est capable de sentir combien de centièmes?

... je n'ai jamais eu à faire ça sur le balancier (encore trop délicat encore pour moi), seulement sur les autres roues

A partir du moment où un faible ébat peut être décelé sous fort grossissement, c'est bon.

dnanlor a écrit:

A partir du moment où un faible ébat peut être décelé sous fort grossissement, c'est bon.

... donc pas au seul feeling des doigts.
Merci de ta réponse

Bonjour,

Merci à tous et avec mes excuses pour le temps laissé sans vous donner des nouvelles.

Je n'ai malheureusement pas réussi à me dépatouiller, et mes tentatives se sont soldées par le pétage des deux fixations des incablocs. Bref j'ai laissé tombé, gardé les pièces, on verra par la suite si par hasard je trouve un autre mouvement ;-)