BR V2-93 GMT pour Air France

félicitations pour cette nouvelle montre !
Jolies photos, je viens de m'y coller et vois l'effort que ça représente.

Parmi les différences avec le modèle de série, je note que la graduation des minutes a disparu. Ca aurait fait chargé sans doute.

Et pour mon message relatif au suspens, je ne pige pas comment il s'est retrouvé après toutes les autres photos alors que je l'ai posté après celle du flou.

Et pour comparer...

Elles ont bien le même diamètre 

M.Leroy a écrit:

Parmi les différences avec le modèle de série, je note que la graduation des minutes a disparu. 

Graduations des secondes, qui n'ont de pertinence que sur un chrono. Et encore. Le modèle de base gagnerait aussi à s'en voir allégé.

Graduation des 1/4 secondes en fait, ce qui doit correspondre à une alternance sur ce mouvement à 4 Hz non ? Ça fait sens. Je n’ai pas regardé si l’aiguille des secondes s’y arrêtait pile avec le stop seconde. Je trouve que ça habille bien, sur 41 mm de diamètre sans littérature , ça évite de faire vide. 

Je note encore le contrepoids de l’aiguille des secondes mais aussi une différence sur le boîtier, saurez-vous la retrouver ? 
C’est quelque chose que je trouve bizarre sur la mienne et normal ici. Ou alors j’ai pas compris comment le mettre. Allez, je vous laisse chercher un peu, ça fera des vues à mon sujet aussi 

Le protège couronne semble légèrement moins épais, ou alors c’est un effet visuel dû aux photos.

Ça chauffe là ! Presque !

J’ai pu en prendre une dans les mains aujourd’hui. Merci à son propriétaire pour ce petit essai. 

C’est une belle montre, bien équilibrée entre le diamètre et l’épaisseur du boîtier. Le fond transparent avec la silhouette de l’AIRBUS 320 apporte un plus.

Vu l arrière de la montre “000/500”, j en conclu qu’il y a 500 unités. Je pensais que c était 350. Beau succès donc.

Brennan: Pour avoir le 000 tu faisais parti des 4-5 personnes du projet?

Rozanoff a écrit:

Vu l arrière de la montre “000/500”, j en conclu qu’il y a 500 unités. Je pensais que c était 350. Beau succès donc.

Brennan: Pour avoir le 000 tu faisais parti des 4-5 personnes du projet?

Effectivement il y a bien 500 pièces prévues. par contre il n'y pas de numéro 000. C'est juste pour la photo ...

M.Leroy a écrit:

Ça chauffe là ! Presque !

Bon, personne n’a trouvé mais c’est pas simple : 
- l’esperluette qui signe la couronne de la V2 93 standard est « vers le haut » (référence de lecture vers le verre)
- l’esperluette de la V2 93 Air France est vers le bas. 

Il n’y a qu’un seul filet donc pas possible de la visser autrement. Il faut nécessairement que l’entrée du filet entre les deux couronnes soit fait à 180 degrés l’un de l’autre, c’est donc une différence délibérée du fabricant.

Wahou !! Je ne visualise pas bien, mais Comment as tu trouvé cette info ? 
Merci en tout cas pour ce jeux des « sept » erreurs.

La position de l'esperluette par rapport au taraudage est totalement aléatoire, inutile d'y voir une intention cachée.

je viens enfin de récupérer la mienne.

Une jolie expérience au bell&ross headquarters rue copernic.

J ai pu échanger quelques mots avec la responsable du partenariat BR/AF,elle m’a d’ailleurs informé qu’elle est encore extrêmement sollicitée par des passionnés qui souhaiteraient l’acquérir,mais malheureusement la production a été limitée à 500 pièces (en réalité plus de 460 ont été commandées lors de la souscription).

c est notamment le cas de jeunes PN embauchés qui ne faisaient pas encore partie des effectifs lors des PRE commandes.

Effectivement c'était une bonne expérience. Etant le 1er lundi matin j'ai pu pas mal parler avec leur horloger que ce soit sur cette montre et sur d'autres modèles.

Il s'agit d'une série limitée on ne peut pas trop l'étendre non plus.

En revanche je serais intéressé de connaitre la proportion de PS sur les 500 (aucune information n'avait été diffusée pour les PS). Si quelqu'un a la réponse :-)

Félicitations ! 

Joli montre, au bracelet déjà bien réglé. (et superbe parquet en arrière-plan, j’aime beaucoup !)

Comment est votre esperluette ?

On peut rentrer librement aux HQ de Bell & Ross ou faut-il une invitation ? C’est pour choisir une boucle déployante

Les esperluettes sont "tete en bas"sur les deux modeles que mon epouse(egalement salariée AF)et moi meme possedons.

Pour ce qui est d acheter sur place,j ai bien peur que leurs quartiers generaux soient uniquement un showroom.

J ignore si l acces est libre puisqu il a fallu que nous organisions un RDV en fonction de nos plannings respectifs.

Concernant la proportion de PS ayant acheté la montre,la responsable avec qui j ai échangé,me disait qu en tout premier lieu ce sont les pilotes qui représentent la majorite  ensuite les pnc et enfin le ps.

Il y a eu des forums a la DO(de ce qu elle me disait) mais effectivement j ignore si la com a ete relayée aupres de nos collegues du sol.

Je confirme que non les PS n'ont pas eu d'info mis à part les écrans à la cité. Il fallait d'ailleurs le code pour l'obtenir que seuls PNT/C avaient. 

Mais quand on a la passion des montres et des avions on trouve toujours :-)

Citation :

Mais quand on a la passion des montres et des avions on trouve toujours :-)

 Assurément !😉

J’ai eu la chance de pouvoir en acquérir une mais pense que je vais m’en séparer prochainement.
Ça pourrait faire un heureux ?

Fais gaffe je crois qu on a interdiction de les vendre avant 2 ans...

Ah oui ?
C’est mentionné à quel endroit ?
Car je n’avais pas l’info

Il me semble que lorsque nous avons commande la montre au tout debut avec ouverture de compte BR il etait mentionné que nous nous engagions a ne pas la ceder pendant 2 ans.
A reconfirmer avec eux.
En tous cas elle risque de partir vite...la responsable du projet me faisait savoir qu elle recevait tous les jours des mails demandant s il etait possible de se la procurer

D’accord je suis passé au travers de l’info
Je vais donc attendre

D’ailleurs connaissez vous un site ou forum pour revente ?
Je me pose la question pour plus tard
Merci !