question sur l'âge d'une Jaeger Lecoultre automatique

Bonjour, j'ai récupéré une Jaeger Lecoultre automatique dans les affaires de mon père décédé il y a quelques mois. J'aimerais juste arriver à dater cette montre que je pense assez ancienne car je l'ai toujours vue dans son bureau (depuis les années soixante-dix) . j'aimerais en fait savoir si elle a pu appartenir à mon grand père. Le dos est assez abimé. Il est gravé le numéro 509789 si ça peut aider.
Ce que je trouve extraordinaire, c'est que cette montre que j'avais toujours vue posée dans le bureau de mon père, s'est immédiatement mise à refonctionner dès que je l'ai portée, et depuis une semaine, elle fonctionne impeccable !!
Merci d'avance si la question inspire quelqu'un

C'est une montre à réserve de marche des années 50, très belle montre!

il n'y a plus rien à ajouter,
 une presque jumelle N° 834721 mais il y a eu plus de 300;000 naissance de petites JLC entre les deux

Merci pour cette réponse rapide !! c'est sympa
Années 50 ? OK Alors c'est plutôt mon père. Merci beaucoup. 
Vous dites très belle montre ? C'est  par rapport à son âge je suppose ?
Moi j'aime bien son coté ancien et j'avoue que j'ai été fascinée de la voir se remettre en marche !!!!!!!
Il y a un truc qui bouge dedans (j'y connais rien du tout, j'ai juste été voir le principe de fonctionnement des montres automatiques). Si elle ne marchait pas parfaitement je m'inquiéterais. On a l'impression que qq chose se trimballe dans le mécanisme... vous voyez ce que je veux dire ?
Pour l'âge j'ai aussi posé la question à Jaeger-Lecoultre, mais ils demandent 260 francs suisses pour donner une réponse... je veux bien que tout travail mérite salaire, mais je trouve ça un petit peu cher ...
Et réserve de marche ?? ça veut dire quoi ??

Ah, oui, j'ai trouvé la réserve de marche, bien sûr. Elle fait 40 heures. C'est indiqué dans la petite fenêtre dans le cadran

Par très belle montre je veux dire quelle à une esthétique intéressante, une complication peu courante et faite par une manufacture ayant bonne réputation = je la mettrait bien a mon poignet
Réserve de marche c'est la petite fenêtre à 12h qui indique le nombre d’heure qu'il reste avant d'avoir besoin de la remonter.
C'est une montre automatique: il y a un rotor qui remonte la montre lorsqu'il est déplacé lors de vos mouvement c'est ce que vous avez du voir.
Si vous comptez la porter régulièrement je vous conseille de la faire réviser par un horloger: il faut nettoyer le mouvement et l'huiler.
Cela vous permettra d'avoir une montre précise et de ne pas user les pièces mobiles.

Ah ! je mesure ma chance, c'est à mon poignet qu'elle est en ce moment 
Merci beaucoup pour vos conseils !! 
Du coup si je comprends bien, c'est le fait de ne pas avoir été portée qui l'a gardée en si bon état ?? c'est étonnant !! mais tant mieux !

Dite également Powermatic, mouvement à marteau

Merci, je me suis enrichie de beaucoup de vocabulaire horloger aujourd'hui, et je ne m'attendais pas à ce qu'en plus que d'être la montre de mon père, ou grand père, ça soit une montre aussi intéressante !!

Encore une petite question si c'est possible. j'ai jamais possédé de montre de cette qualité... Puisque vous me conseillez de la faire réviser par un horloger si je veux la porter (ce que je souhaite faire), comment me conseillez vous de choisir mon horloger pour une montre de ce type (je sais que ça doit paraitre un peu idiot comme question, désolée) mais par exemple, faut il que ça soit un revendeur de cette marque ?

Un bon horloger sera capable de faire le travail nécessaire et te coûtera sûrement moins cher que de l'envoyer chez Jaeger.

Je te conseille @Tristan-led , je viens de récupérer une vintage que je lui avais confié, le travail est super ! 

Sinon tu as pleins d'adresses ici : https://forumamontres.forumactif.com/t1083p175-les-adresses-d-horlogers-reparateurs-et-restaurateurs?highlight=adresses

J'ai vécu la même situation avec la montre de mon grand-père.
Après plus de deux décennies d'arrêt, elle a redémarrée en quelques tours de couronne.

Par contre, il s'agissait d'un modèle aux origines beaucoup plus modestes (LIP). 

Si il ne manque aucune pièce, et si il n'y a aucune usure, "n'importe quel bon horloger" fera l'affaire pour qqs dizaines d'euros. Moins, si il crève de faim, avec l'Internet, c'est la mode ces dernières années de voir l'artisanat se barrer en sucette ...
Ci dessous une des pièces les plus fragiles, qui est une sorte de cardan s'occupant du disque lié à la charge et décharge de la RDM de la montre.

Arno a écrit:

...qui est une sorte de cardan ...

Tu veux plutôt dire "différentiel"?

Tes photos sont toujours magnifiques et très parlantes. Je jalouse ton savoir-faire autant que l'objet de celui-ci

Ah oui, magnifiques ces photos, c'est aussi beau à l'intérieur qu'à l'extérieur !! Je me demande si un horloger est d'accord pour que le client assiste à l'opération quand il procède à l'entretien, ça doit être intéressant !! 
je vais me mettre en recherche d'un "n'importe quel bon horloger" sur Toulouse 

Hypnos a écrit:

Tes photos sont toujours magnifiques et très parlantes. Je jalouse ton savoir-faire autant que l'objet de celui-ci

Oui, mais ce différentiel est forcement ( dans ce cas ) soumis à un cardan qui lui va transmettre la progression du disque.



On voit mieux ... C'est souvent du coté de ces pièces que ça déconne.

MoBartho a écrit:

Je me demande si un horloger est d'accord pour que le client assiste à l'opération quand il procède à l'entretien, ça doit être intéressant !! 

Assister pour voir quoi ?
Un calibre de montre ce n'est pas un 12 cylindres en lignes d'une Ferrari ...
Pour voir et "éventuellement" comprendre, faut toutes les 3 minutes virer l'horloger, prendre sa loupe et regarder ....

Arno a écrit:

On voit mieux ... C'est souvent du coté de ces pièces que ça déconne.

Effectivement c'est plus clair avec ta dernière photo

Hypnos a écrit:

Effectivement c'est plus clair avec ta dernière photo

En fait, si mes souvenirs sont encore dispos, il me semble que ce genres d’éléments se nomment également "satellites mécaniques".

Bonsoir,

J’espère ne pas polluer le post.
La mienne révisée il y a 3 ans, cadran et indicateur de réserve refait par Bourrier à Paris.

Arno a écrit:

En fait, si mes souvenirs sont encore dispos, il me semble que ce genres d’éléments se nomment également "satellites mécaniques".

Cardan est le nom d'un joint homocinétique qui permet de transmettre une rotation avec un angle.
Satellites est effectivement plus approprié.

A la vue du montage, celui-ci doit permettre d'inverser le sens de rotation entre la roue du dessus et celle du dessous.