Doxa militaire

Bonjour a tous je suis a la recherche d'un pignon d'échappement avec la roue si vous avez sur une doxa militaire (a ancre off course

) l'axe est cassé le pignon  avec axe longueur 72

Bonjour à tous! Allez on aide Golanef à sauver cette belle Doxa. Ya surement des horlogers aux doigts en or sur ce forum! Non?

Mais c est bien connue que ce qui est en or ...a toujours une valeur marchande

"Dans la valeur des choses, l'important n'est pas le prix, ni celle que les autres leur donnent ...mais celle que vous leur portez" Dixit Wolfy!

Il n i a aucun rapport

Désolé Wolfy ce n était pas polémique. Sans rancunes?

Nul rancunes ....je n en vois pas le besoin .

Bonjour,
Trouver une roue de remplacement peu probable, un pignon sur une épave et l'adapter pourquoi pas, avoir l'outillage et savoir faire
Le pivot est cassé, toujours pareil, avec l'outillage, il est possible de le remplacer. C'est ce que je tenterais. je ne vois que ces deux solutions pour la remettre en service

Bonjour. J'aimerais avoir la pièce dont vous avez besoin.

Mais je me demande si votre montre a des marques de poinçon militaires à l'extérieur du boîtier? Si c'est le cas, pouvons-nous les voir?

Merci d'avance. Bonne chance dans vos travaux de réparation.

De Guerre a écrit:

Bonjour. J'aimerais avoir la pièce dont vous avez besoin.

Mais je me demande si votre montre a des marques de poinçon militaires à l'extérieur du boîtier? Si c'est le cas, pouvons-nous les voir?

Merci d'avance. Bonne chance dans vos travaux de réparation.

Pour le piece elle est en photo plus haut pour les poinçons militaires je n'en ai pas vu mais a l'intérieur il y a une inscription graver "classe 1934"
La pièce en question 

DOXA ....
Bonjour,
je ne vois pas ce mouvement chez DOXA, pourtant il ne m'est pas inconnu
en réparation, ce n'est pas un problème grave, un pivot à replanter et c'est rapide, mais il faut un minimum de matériel et de connaissance,( il est vrai que ce n'est pas le meilleur coté
on trouve également des pignons en ébauches, à adapter, que l'on utilise principalement lorsqu'il y a une aile de cassé, mais c'est beaucoup plus de travail que de planter un pivot
un pignon de récupération peut être une bonne solution mais la plus part du temps, il y aura une petite retouche , reculer un pivot, ou reprendre la portée de la roue d'échappement, qui demande également un minimum d'outillage et de connaissance
JCF