Joint d'étanchéité Tissot PR 516 cal.781

Bonjour tout le monde,
Je suis nouveau sur le forum. Comme beaucoup de gens ici j'imagine j'ai développé une véritable...comment dire...obsession ...oui c'est le mot, pour les montres...Mais depuis le temps je n'ai jamais vraiment osé mettre les mains dedans même si l'aspect mécanique m'attire beaucoup. Du coup je commence (tout doucement) à m'intéresser aux mouvements mécaniques. J'ai acquis cette petite Tissot PR516 calibre 782 pour pas trop cher histoire de me faire la main. Alors je ne vais pas toucher au mouvement lui même pour l'instant j'en serai bien incapable (surtout qu'elle prend 20s par jour ce que je trouve honorable pour une montre de 50 ans non ??), mais j'aimerai lui redonner une petite beauté. Il y a en effet plusieurs problèmes: le cadran est tâché en son centre et des saletés (peut être des bouts de joints ?) sont collées dessus. Les aiguilles n'ont plus de revêtement lumineux et j'ai l'impression que l'aiguille des minutes est un peu arquée. Je cherche pas à en faire une montre sortie d'usine, simplement à lui redonner un peu d'éclat.
Je compte donc l'ouvrir et retirer la couronne ainsi que sa tige pour extraire le cadran (j'ai vu sur le forum un poste qui explique comment faire, il y a un plot destiné à cet effet apparemment). Mais quitte à y être j'aimerai aussi changer le joint d'étanchéité du boitier qui doit faire un peu la tronche. J'ai donc besoin de vos lumières pour plusieurs choses: est ce que vous connaitriez les côtes du joint de boitier (j'ai pas de pied à coulisse  #-Qt, je vois bien que c'est dans les 32mm mais je ne suis pas sur. Par ailleurs je ne sais pas comment se fait l'étanchéité de la couronne, s'agit-il simplement d'un joint torique ou c'est plus compliqué que ça ? Je vous met une photo de la "belle"

Bonjour, tout d'abord sachez que je trouve votre montre magnifique. Pour moi il y a juste un joint à lubrifier au silicone pour assurer l'étanchéité mais je ne suis pas expert. Quant à la référence je ne sais pas, les kits étanchéités modernes de chez Tissot ne doivent plus correspondre.

Alors pour la couronne, il y a un joint torique à l'intérieur mais ce n'est pas l'operation la plus simple à réaliser alors assez souvent la couronne est remplacée complètement.

Par contre sur les vintage, il n'est pas forcement simple de retrouver la meme couronne du coup, il n'est pas toujours possible de maintenir un bon niveau d'étanchéité global.

Pour le joint de fond, tu devrai t'en sortir avec une règle mais un pied à coulisse est un bon investissement.

Pour les joints de fond, ce n'est pas au 1/10ème de mm. Tu peux mesurer avec une règle et prendre un joint au plus proche. Tu peux trouver des kits de joints avec une dizaine de diamètres différents au mm. (genre 20mm, 21mm, 22mm... etc). 

Attention par contre tu auras différentes épaisseurs de joints, à toi de voir le quel ira le mieux pour que le fond soit bien plaqué et qu'il n'y ai pas de jour, qu'on ne voit pas le joint une fois le fond vissé: 0.5, 0.8mm etc. Et il ne faut pas oublier de lubrifier le joint avec de la graisse silicone.

Pour la couronne, comme dit précédemment, tu peux la changer directement si tu en trouve une identique. Changer le joint est assez fastidieux mais ça se fait. 

Bon courage ! 

Merci de vos réponses   j'apprends des choses. Pour le joint de boitier je vais donc en commander plusieurs je verrai lequel convient le mieux au remontage. Reste la question du joint de couronne. Pourquoi dites vous que c'est si dur à extraire ? On risque de griffer le métal et de compromettre l'étanchéité ?

Fais un essai et tu verras.

  rien ne vaut la pratique