Si quelqu'un connait le moyen de s'acheter ça en France ...

C'est tiré du site de Steve G et franchement, j'en meurs d'envie ...

Je n'ai que ...



C'est déjà quelque chose mais la dernière version me tente énormément même si c'est du Seiko ...

A+

salut zen,

je la trouve géniale aussi, mais je ne crois pas qu'on puisse la trouver en France. Tu l'as chez Mr Lee à 2680 $

Bonne journée

Pour rire,

Je l'achéte chez Mister Lee.
Je te la vends, donc en Fr, avec une plus value digne de Zénith.
Donc, un prix d'environ 6000 Euros.
Je ne sais pas encore si je te fais cadeau du port.
Une Class sport sur cuir se trouve à 1500 Euros chez Zeean, cela laisse rêveur ...

A+, Amitiès Zen,

Jean-Claude

Pour les prix de Zetan, j'arrive a obtenir en France des tarifs comparables sans les inconvénients de la distance. Par contre pour ce qui n'est pas importé, c'est plus compliqué...

Les tarifs de Zenith c'est à mon avis un autre problème mais difficile à évoquer sur les forums.

A+

Pourquoi difficile ? c'est vrai, difficile de justifier l'augmentation d'une chronomaster phase de lune à 19500 F en avril 1996 et 6500 euros aujourd'hui, pour exactement le même produit

On peut avoir ta lecture Alix et il y en a d'autres aussi. Puisque tu prends l'exemple du chronomaster, combien coute un chrono à roue à colonnes avec phase de lune et triple quantième dans les autres marques ?

Cordialement

Justifier le prix du chronomaster par les prix tout aussi délirants d'autres marques n'est pas un argument.

En 96, le rapport qualité/prix d'une Zenith était excellent aujourd'hui je pense que l'on n'en a plus pour son argent.
La proportion de la somme qui est affecté au marketing est certainement excessif.

Au niveau technique je suis réservé : je me suis séparé d’un Rainbow Flyback qui présentait un saut de l’aiguille des secondes au démarrage du chrono, défaut rédhibitoire pour un tel chrono. De plus la lunette tournante en aluminium faisait un peu "camelotte".

Il y a actuellement plus d'offres que de demande sur ce modèle et tu as dû faire un heureux.

A+

Deux heureux : content de m'en séparer et mon acheteur content d'en trouver un

Salut Alix
on critique très souvent le EP à cause de ce saut au démarrage. A sa décharge, ce saut est surtout lié à son architecture classique avec roue intermédiaire. Certes ce saut est plus ou moins important et d'ailleurs réglable mais il sera toujours présent. Tous mes chronos à roue intermédiaire présentent ce saut (testé sur Omega321, V72, V22, Venus 175,150,178,188, landeron, Lemania 1352 ...) .
Mais peut-être que sur les calibres très haut de gamme (Patek, Vacheron...) ce saut est supprimé ?
Si on veut supprimer ce saut, il faut choisir une architecture différente à pignon oscillant (7750,Rolex 4130) ou un entrainement par friction (Piguet 1185, JL).
Perso,je trouve que cette architecture classique participe au charme et à l'esthétique du EP donc vive le saut au démarrage :cheers:

Sur le saut au démarrage...

J'ai plusieurs EP et aussi d'autres chronos. Le saut au démarrage je l'ai vu sur des quantités impressionnantes de chrono et pas plus sur les EP que j'ai en ma possession que sur les autres.

Le régalge est un point essentiel. Les 7750 peuvent sauter beaucoup ou pas du tout.

Je porte un 1152 en ce moment un peu "spécial" c'est à dire customisé pour laisser apparaitre le calibre et dans une boite qui n'est pas celle d'une speed...Une sorte de bricolage ...

Le calibre se declenche doucement (pas comme sur les 7750 classiques avec craquement) l'aiguille démarre sans saut ... par contre sur un autre 7750 , il y aurait faux départ....

Sur mes EP, le saut de départ je ne le cannait pas sur les chronomasters ni sur les montres à poussoirs plats . Une rainbow a un léger saut mais rien de génant ...

J'apprécie énormément ce calibre qui demeure une superbe béte à concours même si la mode n'est plus de faire concourir les marques pour autre chose que l'esthétique des modèles.

le plus efficace pour supprimer le saut, c'est l'entrainement par friction. L'embrayage de la roue de chrono se faisant verticalement, elle ne subit aucun décalage au démarrage.
On le retrouve sur le Piguet 1185 (je confirme aucun saut et une douceur au démarrage jubilatoire ) et aussi sur le Seiko 6138 (tu testeras).
Aussi sur le nouveau JL (honteusement pompé sur le Piguet ) et peut-être le Lemania 1050 dont on parle très peu
A l'origine, c'est apparu sur les Pierce mais comme le mien s'arrète dès que s'enclenche le chrono, c'est difficile à tester

comme tu le dis, tout est question de réglage mais je pense que le saut (même infime) est inévitable. Un test: peux-tu faire tourner l'aiguille du chrono, la montre à l'arrêt, en actionnant seulement les poussoirs ?

amitiés

Je trouvais ce saut vraiment désagréable sur un tel calibre souvent présenté comme le must en chrono.

Non effectivement c'est impossible . Pour le 6138, ta remarque est très juste, par contre le déclenchement est dur ...on ne peut pas tout avoir.

A+

c'est marrant, sur le mien c'est l'inverse, le démarrage est très doux mais la RAZ est extrement dure
je me fais mal au doigt à chaque fois
je pense qu'une révision s'impose ou je m'amuse à tout démonter .

Ce saut n'est-il pas plus présent sur l'EOP flyback que sur les autres ?

Ce saut n'est-il pas plus présent sur l'EP flyback que sur les autres ?

Démonter un chrono Seiko ? Bon courage !!!! Ce n'est pas le plus facile ...

A+

alix a écrit:

Ce saut n'est-il pas plus présent sur l'EP flyback que sur les autres ?

Non ,au contraire ...Il est beaucoup moins présent car ces calibre nécessitaient un réglage particulier.
Il y a eu quelques modèles ^ù au départ la remise à zéro du totalisateur des heures était dure( il fallait s'y reprendre à deux fois) et des lunettes trop dures ( réglées comme pour la plongée alors que le modèle implique une lunette assez lâche)

Pour le reste, le saut de départ était plutôt réputé rare...

Ceci étant un EP se rode, il faut parfois un peu de patience.

A+

Souhaite moi bon courage alors...