D'accord avec pianiste pour la roue à colonne question douceur de fonction; ainsi d'ailleurs que de sécurité.
Les autres ne sont pas si mal... Mais le colonne a pour lui l'esthétique, la qualité et difficulté de réalisation, qui le rendent onéreux, donc plus recherché; une pièce squelette sera par exemple rarement réalisée en utilisant un système à navette .
Les systèmes modulaires - genre Dubois Deptraz- sont plus modernes, et simplifient bien la vie lors d'un nettoyage. Un Heuer Autavia , intramatic, par exemple,ainsi réalisé, à prestations égales, est nettoyé plus rapidement que le Zénith El Primero qui requiert plus d'attention; mais le niveau esthétique, la finition, et la technique ( colonnes ) ne sont pas les mêmes.
On peut aussi évoquer les systèmes à embrayage concentrique - Pierce, Marnay - pour les vintage - de nouveau en vogue, Patek en autres sur son automatique.