Bravo Hypnos !
Et c'est ce qui explique, l'axe marqué que tu signale, et aussi le plan de repos d'une des dents d'échappement marqué avant le fond de la dent; c'est donc bien le duo axe /corne qui limite la course de l'ancre, et non le fond de dent.
Toutes les dents doivent être marquées de même façon.
Et la masse ne serait donc pas d'équilibrage, mais un contrepoids pour assurer la pression de la corne sur l'axe.
Il s'agit,en quelque sorte, d'un échappement à repos frottant, comme le cylindre ; bonjour le rendement mécanique , mais un vrai petit collector !