Valve hélium serrée à fond

Bonjour,

Sur ma Seamaster je n'ai jamais touché à la valve hélium, mais ce matin j'ai voulu la dévisser pour la faire tourner un peu...
Et là, impossible, elle est vissée à fond, mais alors vraiment à fond.
Mes doigts rippent dessus et elle ne bouge pas d'un poil.

Ma question est la suivante :

Pensez-vous que ce soit mauvais pour les joints qu'elle soit serrée aussi fort ?
Devrais-je la faire desserrer par un AD, ou le mieux est plutôt de la laisser comme ça étant donné que je n'en aurai sans doute jamais l'utilité ?



Merci d'avance

evh5150 a écrit:

Bonjour,

Sur ma Seamaster je n'ai jamais touché à la valve hélium, mais ce matin j'ai voulu la dévisser pour la faire tourner un peu...
Et là, impossible, elle est vissée à fond, mais alors vraiment à fond.
Mes doigts rippent dessus et elle ne bouge pas d'un poil.

Ma question est la suivante :

Pensez-vous que ce soit mauvais pour les joints qu'elle soit serrée aussi fort ?
Devrais-je la faire desserrer par un AD, ou le mieux est plutôt de la laisser comme ça étant donné que je n'en aurai sans doute jamais l'utilité ?



Merci d'avance

A moins d'envisager de séjourner quelque temps sous cloche à -200m under the sea, laisse donc cette pauvre chose en paix.

Å

En effet un serrage trop important va abimer les joints (si ce n'est deja fait; alors effectivement laisses la comme cela)

Pour la deviser, essayer de jouer avec la température de la montre, met la au frigo puis essaye a nouveau ou dans de l'eau chaude...

Ou un petit coup de chalumeau. Ça marche bien pour les écrous de roues quand ils sont bloqués.

Citation :

Ou un petit coup de chalumeau. Ça marche bien pour les écrous de roues quand ils sont bloqués.

ça c'est vrai cela marche très bien Mais si jamais la valve, est vraiment trop serrer et que le chalumeau ne l'a pas décoincer, tu peux l'attaquer de biais avec un petit burin et en tapotant doucement avec ta masse cela devrait venir

Ben quoi ça marche bien sur les boulons de ma jeep, alors pourquoi pas sur une valve à hélium

ok je sort

@+

yann

zorglub007 a écrit:

En effet un serrage trop important va abimer les joints (si ce n'est deja fait; alors effectivement laisses la comme cela)

Pour la deviser, essayer de jouer avec la température de la montre, met la au frigo puis essaye a nouveau ou dans de l'eau chaude...

Dans l'eau chaude ça ne risque pas de dilater le joint justement ?

h trois a écrit:

Ou un petit coup de chalumeau. Ça marche bien pour les écrous de roues quand ils sont bloqués.

je tenterais plutôt la meuleuse d'angle, ça permet de plus quelques effets de customisation

Juste une 'tite question, vu qu'en SM j'y connais rien: est-ce que le dévissage et le vissage se font dans le sens standard?

Peut être que comme il s'agit d'un affaire de gaz, en l'occurrence l'helium, c'est comme sur les bouteilles de butane, inversé.

Et là notre ami visse encore plus au lieu de dévisser?

sens horaire pour serrer

stancaiman a écrit:

sens horaire pour serrer

Donc c'est pas comme le butane....

evh5150 a écrit:

zorglub007 a écrit:

En effet un serrage trop important va abimer les joints (si ce n'est deja fait; alors effectivement laisses la comme cela)

Pour la deviser, essayer de jouer avec la température de la montre, met la au frigo puis essaye a nouveau ou dans de l'eau chaude...

Dans l'eau chaude ça ne risque pas de dilater le joint justement ?

si mais le but c'est le faire un peu travailler pour "degripper"

Pour cela que je parlais de froid dans un premier temps

J'ai eu la même chose sur ma Seamaster quand je l'ai reçue.
Un petit chiffon autour, une pince, et hop dévissée la valve.

zorglub007 a écrit:

evh5150 a écrit:

zorglub007 a écrit:

En effet un serrage trop important va abimer les joints (si ce n'est deja fait; alors effectivement laisses la comme cela)

Pour la deviser, essayer de jouer avec la température de la montre, met la au frigo puis essaye a nouveau ou dans de l'eau chaude...

Dans l'eau chaude ça ne risque pas de dilater le joint justement ?

si mais le but c'est le faire un peu travailler pour "degripper"

Pour cela que je parlais de froid dans un premier temps

OK merci je comprends mieux

yoli a écrit:

J'ai eu la même chose sur ma Seamaster quand je l'ai reçue.
Un petit chiffon autour, une pince, et hop dévissée la valve.

OK je vais essayer mais j'ai très peur de forcer...

A part si tu tournes dans le mauvais sens ou derape; il n'y a pas de risque a forcer.

Je viens de le faire, nickel ça tourne !!

Par contre j'essayais de dévisser encore plus, je pensais que ça tournait sur plusieurs tours

Merci donc pour vos conseils.

Cordialement

je viens de vérifier sur la mienne, la valve se devisse d'1 tour et d'un quart

Oui enfin je voulais dire que je pensais que ça tournait comme une couronne de remontoir, quoi

Je relance mon topic pour une nouvelle question :
(et oui je suis en mode hyper parano avec ma Seamaster)



En dévissant la valve hélium, j'ai tenté de tourner encore alors que j'étais arrivée en butée, sans trop trop forcer non plus.

Y a-t-il un risque d'avoir dévissé ou "démonté" la valve ou une partie du mécanisme qui la compose ??? ou bien s'agit-il d'une vraie butée sur joint, sans risque ?

merci d'avance

evh5150 a écrit:

Je relance mon topic pour une nouvelle question :
(et oui je suis en mode hyper parano avec ma Seamaster)



En dévissant la valve hélium, j'ai tenté de tourner encore alors que j'étais arrivée en butée, sans trop trop forcer non plus.

Y a-t-il un risque d'avoir dévissé ou "démonté" la valve ou une partie du mécanisme qui la compose ??? ou bien s'agit-il d'une vraie butée sur joint, sans risque ?

merci d'avance

Je pense qu'il y a une butée.

J'imagine la réaction, après la plongée, si tu peux plus revisser ta valve...

omman a écrit:

evh5150 a écrit:

Je relance mon topic pour une nouvelle question :
(et oui je suis en mode hyper parano avec ma Seamaster)



En dévissant la valve hélium, j'ai tenté de tourner encore alors que j'étais arrivée en butée, sans trop trop forcer non plus.

Y a-t-il un risque d'avoir dévissé ou "démonté" la valve ou une partie du mécanisme qui la compose ??? ou bien s'agit-il d'une vraie butée sur joint, sans risque ?

merci d'avance

Je pense qu'il y a une butée.


J'imagine la réaction, après la plongée, si tu peux plus revisser ta valve...

Oui !! mais en fait j'ai un peu forcé quand même !! c'est ça qui m'inquiète !!

evh5150 a écrit:

omman a écrit:

evh5150 a écrit:

Je relance mon topic pour une nouvelle question :
(et oui je suis en mode hyper parano avec ma Seamaster)



En dévissant la valve hélium, j'ai tenté de tourner encore alors que j'étais arrivée en butée, sans trop trop forcer non plus.

Y a-t-il un risque d'avoir dévissé ou "démonté" la valve ou une partie du mécanisme qui la compose ??? ou bien s'agit-il d'une vraie butée sur joint, sans risque ?

merci d'avance

Je pense qu'il y a une butée.


J'imagine la réaction, après la plongée, si tu peux plus revisser ta valve...

Oui !! mais en fait j'ai un peu forcé quand même !! c'est ça qui m'inquiète !!

ben pourquoi t'as forcé ?

J'avais pas vu que ça tournait, je pensais que c'étai toujours vissé !

Dis-toi deux choses :

- d'une part une Omega, c'est du solide!
-et puis dans le PIRE des cas, tu as toujours ton AD qui pourra te renseigner.

Mais j'ai eu une PO, et crois-moi, cette valve, elle tient bien!

omman a écrit:

Dis-toi deux choses :

- d'une part une Omega, c'est du solide!
-et puis dans le PIRE des cas, tu as toujours ton AD qui pourra te renseigner.

Mais j'ai eu une PO, et crois-moi, cette valve, elle tient bien!

Oui, en effet je me dis (pour me rassurer) que c'est quand même conçu pour être actionné avec une combi et des gants de plongée donc je pense que la butée doit être costaud !
Mais je voudrais être sûr !

evh5150 a écrit:

omman a écrit:

Dis-toi deux choses :

- d'une part une Omega, c'est du solide!
-et puis dans le PIRE des cas, tu as toujours ton AD qui pourra te renseigner.

Mais j'ai eu une PO, et crois-moi, cette valve, elle tient bien!

Oui, en effet je me dis (pour me rassurer) que c'est quand même conçu pour être actionné avec une combi et des gants de plongée donc je pense que la butée doit être costaud !
Mais je voudrais être sûr !

Pour être absolument sur, une seule solution : une plongée (profonde de préférence).