La nouvelle Stratos Fly-back - Montre de pilote de chasse

Avis personnel : la ZRFB est plus un instrument/outil, la nouvelle plutôt un accessoire mode/design

La première est donc plus lisible, plus efficace/rationnelle. Un bon outil.
La seconde, avec ses compteurs qui se chevauchent et ne permettant pas une lecture rapide et totale me paraît moins pro. Un bel objet.

Les deux sont portables, pour moi, même si je préfère la ZRFB, plus cohérente/pragmatique/efficace/rationnelle.
(Et surout d'une taille plus humaine...)

l'ébat de coin a écrit:

ZEN a écrit:

Zenith accompagne l'aviation depuis un siècle ...

Accompagner l'aviation par le sponsoring , c'est une chose . Concevoir des montres effectivement utilisables en navigation aérienne pour pouvoir les présenter comme des montres de pilotes , c'est autre chose .

Bah, c'est la loi du genre. Parler de "montre de pilote de chasse" est un pur abus, cette montre n'est qu'un chrono quelconque comme il y en a eu des centaines de modèles auparavant et elle n'est en rien plus fonctionnelle que les autres. La vérité c'est que les concepteurs de montres d'aviateur n'ont jamais été aux commandes d'un zinc... Ou quand la mercatique l'emporte sur la fonctionnalité...

Un petit rappel historique ...

Zenith n'a pas accompagné l'aviation par le sponsoring. a ma connaissance jamais d'ailleurs, mais par l'équipement d'avions et d'aviateurs, ce qui est différent. En 1910, Zenith créait des altimètres parmi les tout premiers équipant les avions. Ensuite la manufacture a fait des montres de tableaux de bord civils et militaires. Les Type b en 1935 et les types 10 mars 1939 et enfin les types 20 en octobre et novembre 1939. Parallelement, la manufacture créait des montres bracelets qui équipaient les pilotes de plusieurs armées...


En 1995, la manufacture a répondu à un appel d'offre de l'armée française avec un chrono El Primero équipé pour la première fois d'un système Flyback qui a donné naissance en 1997 à la Rainbow Flyback couleur, le modèle à cadran noir n'est venu que deux ans plus tard.

La légitimité horlogère de Zenith en matière d'aviation a pile un siècle. Nous sommes dans un espace temps où les pilotes de chasse portent des montres achetées ici et là et où les armées n'ont plus que très rarement des pièces achetées par les états et relevant d'une norme réglementaire. La Stratos peut sans dout être améliorée mais elle apparaît comme un renouveau de la marque dans les modèles sportifs qui constituent une réelle demande. Le débat consistant à savoir si un pilote de chasse la porterait ou non a-t-il un vrai sens ?

Pour des raisons géographiques, je vois pas mal de pilotes. Ils ont au poignets des choses qui sont parfois exotiques (dans tous les sens du terme) alors cette Stratos a au moins l'avantage d'être un vrai chrono de manufacture dans un boitier épais et "blindé" et de permettre de barouder avec . Ce n'est déjà pas si mal .

j'aime pas trop mais bon chacun ses goûts

ZEN a écrit:

En 1995, la manufacture a répondu à un appel d'offre de l'armée française

Ça c'est inverser les rôles, il n'y a jamais eu d'appel d'offre mais un modèle créé par Zenith qui a tenté de le fourguer à l'armée qui n'a jamais été demanderesse de quoi que ce soit. La seule réponse de l'armée a été quelque chose du genre "vous pouvez toujours nous faire une offre" mais elle n'était pas sérieusement intéressée. Pourquoi l'aurait-elle été, pourquoi se fournir chez Zenith, entreprise étrangère, quand leur chrono n'apportait rien de plus que les modèles des fournisseurs français agréés ?

ZEN a écrit:

Zenith n'a pas accompagné l'aviation par le sponsoring. a ma connaissance jamais d'ailleurs

Il me vient justement à l'esprit le Grand Prix de l’Aéroclub de France...

Le debat est d'importance et comporte 5 questions

Une stratos peut elle etre portée par un pilote d'avion ..... sans doute
une stratos serait elle choisie comme montre instrument de vol par un pilote moderne....sans doute pas
Une stratos aurait elle rempli le cahier des charges de l'armée de l'air française ......sans doute pas
Une stratos est elle de tres bonne qualité.....sans doute
une stratos est elle de bon gout...... affaire de jugement personnel

On n'est pas couché avec ce debat.

minerbio a écrit:

Le debat est d'importance et comporte 5 questions

Une stratos peut elle etre portée par un pilote d'avion ..... sans doute
une stratos serait elle choisie comme montre instrument de vol par un pilote moderne....sans doute pas
Une stratos aurait elle rempli le cahier des charges de l'armée de l'air française ......sans doute pas
Une stratos est elle de tres bonne qualité.....sans doute
une stratos est elle de bon gout...... affaire de jugement personnel

On n'est pas couché avec ce debat.

On est sur FAM, quoi !!!!

Pascal a écrit:

ZEN a écrit:

En 1995, la manufacture a répondu à un appel d'offre de l'armée française

Ça c'est inverser les rôles, il n'y a jamais eu d'appel d'offre mais un modèle créé par Zenith qui a tenté de le fourguer à l'armée qui n'a jamais été demanderesse de quoi que ce soit. La seule réponse de l'armée a été quelque chose du genre "vous pouvez toujours nous faire une offre" mais elle n'était pas sérieusement intéressée. Pourquoi l'aurait-elle été, pourquoi se fournir chez Zenith, entreprise étrangère, quand leur chrono n'apportait rien de plus que les modèles des fournisseurs français agréés ?

ZEN a écrit:

Zenith n'a pas accompagné l'aviation par le sponsoring. a ma connaissance jamais d'ailleurs

Il me vient justement à l'esprit le Grand Prix de l’Aéroclub de France...

Pascal, là tu écris n'importe quoi ... J'ai mis des années pour récupérer le cahier des charges de l'armée et je l'ai devant moi ... Il existe bien et tes informations sont fausses d'autant que d'autres marques ont aussi répondu à cette procédure.

la preuve en images...



Pour ce qui est du prix Blériot de l'aéroclub de France, il se trouve que Blériot fut un adepte de la marque aux débuts de l'aviation. la manufacture a simplement financé le prix (récompense) dans un échange de services puisque l'aéroclub a contibué à la mise au point du modèle commercial de Flyback .

Cahier des charges validé en juillet 1995, le ministère de la défense lance un appel d’offres pour la fourniture de 1000 chronographes par an, sur une durée de 4 années.


Le bulletin officiel des annonces de marchés public (BOAMP) publie l’appel d’offres qui donne aux candidats potentiels jusqu’au 21 novembre 1995, le délai de la préparation et d’établissement de leur offre.

Le délai est court et comme le cahier des charges impose une fonction de retour en vol de la trotteuse du chronographe, la dizaine de candidats déclarés puise soit dans la ressource de ses modèles existants, soit doit dans l’urgence, adapte ses produits aux contraintes sévères dictées par la procédure.

Pour info, 6 autres maisons furent candidates .

Très désirable....mais trop grosse, je passe mon chemin.
C'est bizarre quand même, avec un poignet de quasiment 19cm je ne me sens pas super freluquet, mais cette mode des 44mm++ ça ne me convient pas du tout.

soirée electorale Zenith Stratos, l'opposition semble avoir le plus de suffrage.

ZEN a écrit:

Cahier des charges validé en juillet 1995, le ministère de la défense lance un appel d’offres pour la fourniture de 1000 chronographes par an, sur une durée de 4 années.


Le bulletin officiel des annonces de marchés public (BOAMP) publie l’appel d’offres qui donne aux candidats potentiels jusqu’au 21 novembre 1995, le délai de la préparation et d’établissement de leur offre.

Le délai est court et comme le cahier des charges impose une fonction de retour en vol de la trotteuse du chronographe, la dizaine de candidats déclarés puise soit dans la ressource de ses modèles existants, soit doit dans l’urgence, adapte ses produits aux contraintes sévères dictées par la procédure.

Pour info, 6 autres maisons furent candidates .

Exact ! ... Et pour mémoire , les 6 autres prétendants furent : Airain , Auricoste , Bréguet , Chronofixe , Dodane et Vixa ...

Pas tout a fait . Vixa n'existait plus, et il y avait surtout des Suisses.

Chi en incubation

quelqu'un connaitrait le prix de la stratos 1/10e à fond blanc ?
je me demande si je dois vendre le rein du petit dernier pour me l'offrir

elle est trop désirable / sport et chic / diamètre trop grand / matinée du modèle 1969 + ZRFB + 1/10è / des poussoirs inspirée d'un el primero carré des années 70 / Flyback
un concentré des modèles EL PRIMERO, bref elle est trop mais je la désire ...

la contagion me menace .

alain

La striking 1/10 est a 8000 donc la Stratos devrait etre dans ces prix peut etre un peu plus.

ZEN a écrit:

Pas tout a fait . Vixa n'existait plus, et il y avait surtout des Suisses.

On se sent tout petit lorsque que l'on te lit ........

Je pense que pour mon moral je vais passer la journée à écouter pousser l'herbe...si les rossignols, mésanges et autres veulent bien se calmer...

Les appels d'offres du ministère de la défense sont soumis à de grands secrets ... Si on connait une partie des marques qui ont participé, c'est par des infos venues de celles-ci et non par le ministère. Non pas qu'on soit dans le secret défense mais simplement que ces infos ne sont pas communicables. Ce que je posséde de plus sera publié sans doute un jour prochain ...

Sur son site Zenith communique sur un matériau "l'alchron" qui a été utilisé sur les versions noirs des stratos. Il font aussi référence à une batterie de tests de résistance plutôt sévères.
Je n'ai rien trouvé à propos de ce matériau, quelqu'un en sait-il un peu plus ?

On a des nouvelles quant à sa disponibilité chez les AD ? (histoire de se faire une idée au poignet)

ZEN, un grand merci pour ton excellente contribution consacrée à la STRATOS FB parue dans la dernière édition de la RDM*!!!





*Revue des Montres N°166 juin 2011 (avec cerise sur le gâteau, la STRATOS à la Une de couv!!! )

Bonsoir,

Cette Stratos me laisse un sentiment pour le moins mitigé.

Niveau look avec le cadran noir et le boitier acier, je la trouve plutôt pas mal.

En revanche, avec ces 45 mm et en déclinaison striking 10th, elle me laisse un arrière goût désagréable d'ère pré-Dufour (montre disproportionnée et déclinaison de concept jusqu'à écoeurement).

Je trouve cela bien dommage.

Zénith ou la peur de gagner.
Après l'ère Nataf, Zénith semblait revenir sur terre, diminuer les diamètres (bon ici c'est un mauvais exemple...). La nouvelle vintage en 38mm, j'en aurais bien fait mon 4 h et puis paf un couillon décide de rendre le chronographe non fonctionnel en cachant un quart du disque des minutes et c'est validé par le chef .
Sont trop forts chez Zénith, ils auraient pu mettre un simple mouvement pour 3 aiguilles sous un cadran de chronographe mais non ils aiment le travail bien fait et ils préfèrent mettre un cadran qui ne sert à rien sur un joli mouvement chronographe.
Chapeau bas.

Bonsoir,

Avec sa grosse lunette, cette Zenith est assez "particulière" hum

Avec cette lunette, on dirait (de loin) une Tag Heuer Carrera Chronometer (cela peut être vu comme un compliment ou une critique )

Hi guys,

j'ai croisé un post où vous évoquez Le modèle Bad boy de la gamme ! J'ai nommé la.......... STRATOS ! Lisible, pas lisible... Grand débat. en tout cas, à mon poignet de Bodybuilder elle déchire (je n'ai que le poignet de bodybuilder... )

Ok je ne suis pas pilote... Enfin je roule en Megane tout de même

Show must go on !

Boitier PVD, y a pas moyen