Extraordinaire : Quand Zenith en 1966 a inventé le calibre sans entretien !

ZEN a écrit:

Ce système semble utilisé parfois pour l'aiguille de réserve de marche afin qu'elle ne dépasse pas la limite qui lui est fixée.

Article très intéressant et qui prouve que la manufacture était en avance sur son temps. Combien de mouvements ont été produits durant deux ans? Peut on considérer ce mouvement comme une sorte de précurseur du coaxial???

Merci Jojo; j'ignorais ces réalisations antérieures au Zénith 1724, dont je possède un exemplaire, assez étonnant par ses performances de réglage et d'armage auto: sitôt portée, sans remontage manuel, la montre fonctionne, du fait de l'action directe du rotor sur le train de rouage, sans transfert énergivore vers un barillet dont l'inertie d'armage n'est pas négligeable.

Une manière de starter, en somme, ce système ; et prophylactique, aussi, le prélévement d'énergie alloué directement au rouage ne venant pas éreinter la bride glissante dans l'hypothèse d'un porter très dynamique.

Quel beau boulot, et sur une montre dame ! l'établissement du différentiel pour éviter de brefs instants de rebattement, lors d'une accélération brutale du rotor , en transmission directe a dû être assez ardu.

Et cette réalisation convenait peut-être mieux à un calibre de petites dimensions qu'à un mouvement 11lignes ou plus, du fait de la masse et du rayon du rotor, éventuellement susceptibles en ce deuxième cas de fournir un couple d'armage exagèré, perturbant le réglage et mettant à rude épreuve le différentiel.

Une supposition , mais qui expliquerait ce choix curieux d'application du système à une montre dame, plutôt qu'à une montre homme.

C'était une inovation si ingénieuse !
Dommage que l'apparition du quartz ait sapé l'avenir de ce type de calibre

ZEN a écrit:

Ce système semble utilisé parfois pour l'aiguille de réserve de marche afin qu'elle ne dépasse pas la limite qui lui est fixée.

Actuellement, presqu'excclusivement utilisé pour cela... sans problème alors - l'effort n'est pas éreintant - et permet d'afficher une aiguille de plus sur le cadran, ce qui est toujours vendeur,même si complétement inutile sur les automatiques actuelles, mais justifié à l'époque où les rendements des systèmes auto étaient encore faiblards.

L'usage de ce différentiel selon la réalisation Zénith 1724 est une toute autre affaire. " Avancée majeure en effet ", pour reprendre les termes de Zen.

Mais non concrétisée commercialement, ce qui pose question.

Merci Zen d'avoir lancé ce sujet et à tous ceux qui y ont posté, et pardon pour le remontage intempestif.
Pour les trois satellites de Zenith contre le satellite seul de Sarton, c'est peut-être parce que le couple de remontage est trop élevé dans le cas du calibre Zenith et que de porter toute la transmission sur un seul satellite finirait par déformer le système de remontage du barillet. Comment se fait le remontage de barillet, d'ailleurs ?
@Carlgustav : quand tu dis que cela aurait été utile pour des rendements de remontage auto faiblard, est-ce que tu penses que ce système génial pourrait s'appliquer sur un micro-rotor ?

L'un d'entre vous a-t-il un exemplaire de ce calibre (même en panne) à vendre / donner pour la science - ou les références de la Zenith-Movado pour dame dans lequel il est incorporé ?

Après quelques recherches et en lisant ce sujet, je découvre que la montre que je vais offrir à ma moman pour Noël est un modèle relativement rare...



Zénith calibre 1724
Dommage qu'elle soit si petite, je l'aurai bien gardée pour moi cette mamie Zénith

je déterre un peu (beaucoup) le sujet, mais c'est pour dire un grand merci. C'est grâce à des articles comme celui rédigé par Zen que je suis tombé sous le charme de Zenith.

Ne surtout pas abandonner cette pratique dont nous profitons tous.

Un grand grand merci!

merci

J'exhume, pour deux raisons : et Zen.
Ensuite, pour ceux qui auront a plonger leur nez dedans, j'ai le plaisir d'avoir dégoté la doc sur le net :
http://www.awci.com/wp-content/uploads/watch-tech-guides/Movado/1724-1725.pdf