horloge de bord soviétique

Les différents modèles que j'ai (air mer et sous-marin avec leur collerette d'étanchéité)

Le premier à gauche, des années 50, est plus rare dans cette configuration.












Voici le mouvement du chrono du fond, le plus simple :

Et superbes photos....
Que dire de plus sinon que cela doit faire un sacré bruit si tout cela fonctionne à l'unisson!

PLATYPUS a écrit:

Et superbes photos....
Que dire de plus sinon que cela doit faire un sacré bruit si tout cela fonctionne à l'unisson!

Les 2 chronos qui ont leur caisson étanche sont très silencieux, épaisseur de la cloison oblige. Les deux autres (Mig) effectivement on les entends vivre, mais les réacteurs cachent le bruit

J'ai le même que celui de droite mais sans le caisson....
Je ne le fais fonctionner que quand madame part en déplacement

Pour la petite histoire, aux origines de tous ces chronos de bord soviétiques, voici celui par lequel tout à commencé :

Les russes ont commandé à la maison Jaeger ce chrono de bord qui équipa l'aviation sovietique de 1930 à 1939 précisément. Puis le partenariat fut rompu (le pacte germano-soviétique signé en 39 aurait-il pesé dans cette rupture ?) et ils ont adapté une copie conforme du mouvement dont l'architecture fut inchangée pendant près de 60 ans, jusqu'à la fin des années 80 donc, et fut adapté aussi bien à l'armée de l'air (y compris conquête de l'espace) qu'à l'armée de mer (Navires, porte-avions, sous-marins). Belle exemple de longévité dans l'histoire des mécaniques horlogères, due à une efficacité largement éprouvée et étudiée à l'origine par la maison Jaeger.

Le modèle Soviétique a ensuite été copié par les chinois ...

Blackteam6 a écrit:

Le modèle Soviétique a ensuite été copié par les chinois ...

J'ai beau chercher je ne trouve rien à ce sujet. Peux-tu nous montrer un lien ou une photo ? Les chinois volaient exclusivement sur des Mig jusqu'en 1996/98, donc pas besoin de copies, ils avaient les originaux (pas les Jaeger ;o).
Leurs premiers avions, les Chengdu J10 et JF17 Thunder arrive en lice en 1998, et il serait surprenant qu'à ce moment là les chronos aient été mécaniques, non ?

Il y en a une au Musée JLC
Le cadran porte une signature chinoise
Il vient d'un MIG 21 Chinois

Pour les MIG 21 Chinois

The Soviets licenced the manufacture of the MiG-21F and its engine to China in 1961, and assembly of the first J-7 (Jianjiji-7 Fighter aircraft 7) using Chinese-made components began early 1964. The first flight of the Shenyang-built J-7 came on 17 January 1966, and Chengdu production of the J-7-I began in June 1967. Neither version was produced in large numbers. Subsequent modifications included development of the J-7-II / J-7B which began in 1975 with production approved in September 1979. Development of F-7M and J-7 III started in 1981. The J-7 III is the Chinese equivalent of MiG-21MF. Substantially reworked from the J-7 II, the J-7 III first flight occured on 26 April 1984. Jointly developed by Chengdu and Guizhou (GAIC), the J-7 III entered PLA Air Force and Navy service beginning in 1992, with production continuing thereafter.