[Revue] Bell&Ross Nascafe Racer

Bonsoir à tous les BROGeurs

Ce jour, je me suis donc rendu à V&G, suite à leur invitation pour voir une nouvelle montre moto exclusive et unique, qui sera vendue sans doute aux enchères pour une oeuvre caritative

Cette NRacer n'a pas été concue sur demande de B&R, mais c'est Harley qui a souhaité la fabriquer pour BR (contrat? partenariat? je n'en sais pas plus...)

Bref, cette moto (je ne suis pas particulièrement fan de moto) est extraordinaire et impressionnante
Comment ne pas être attiré par

Une taille assez imposante, assez longue. Pas de clinquant/brillant ici, tout est "sobre" avec l'identité BR c'est à dire des carrénages noir mat, quelques logos (sauf quelques "artifices" en bleu, un peu de rouge...) pas forcément discrets.

Un engin Massif, Original, Masculin et Sobre comme la collection BR
Une grande puissance visuelle mais "contenue" (sauf les roues, énormes ) par ces aspects noir/anthracite/mat.
Une belle petite découverte très sympa

Je vous propose donc désormais ma modeste Revue de cette Bête (de course ), en espérant qu'elle vous aura plu

Et la vitrine dans la boutique
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Merci pour ta revue

Effectivement, elle est impressionnante!!
La BR01 sur le réservoir a du voir ses cornes coupées pour être installé comme ça?

Les cornes des 01 se démontent

@ Angegen: De rien avec plaisir

@ Yéti : en fait, pas "coupées". Les cornes sont "fixées" via des vis Allen et ne sont pas vraiment solidaires du boitier (apparement )

On peut donc les "détacher"

@ Tomducat :

Ah, c'est un détail qui m'avait échappé.
Cela dit qui voudrait démonter ses cornes???
Après réflexion, c'est une manière pour B&R de coller parfaitement à l'esprit instrument de bord de cockpit. CQFD, non?

Merci pour cette petite revue bien sympatique !!
C'est bête, mais j'aime le détail qui tue : le logo B&R sur la courroie..

@ Yéti : les cornes démontables sont également destinées à pouvoir installer le boîtier sans les cornes sur le support de bureau.

Merci pour le reportage , en effet cette moto est superbe et va parfaitement avec la B&R

wroummmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

Bon, tout a été dit, sur la moto, sur les cornes démontables, etc....
J'arrive trop tard, il me reste donc juste à féliciter Laurent pour son CR.

J'avais eu l'occasion de voir la moto chez K1999 à Londres en décembre 2011.

Merci pour la revue... Moi aussi je suis pas specialement fan de motos, mais reconnais avoir ete bluffe par la bete.
Une Pas de nom propre gueule, un design simple et efficace comme certaine BR...
Detail que j'avais bien aime, la sortie d'echappement integre dans le garde-bout arriere juste derriere la selle (enfin jsais pas comment s'appelle cette partie mais vous aurez compris)

Merci beaucoup à tous
Petite revue faite avec plaisir

@ Gudzyy: "simple et efficace"

En effet, la sortie d'échappement sur le "garde-boue" (en acier ) est Très étonnante et forcément peu commune

Très belle moto, y'a juste qq touches de bleu en trop.

très belle photos......dommage que l'on ne puisse démarrer le v-twin.....

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Vu dans le magazine Freeway chez un ami ce week end

Elle se trouve également dans le tout dernier numéro de Montres Magazine... et sera présente au prochain salon Belles Montres !!