[Mécanique] Lubrification système auto

Bonjour à tous,

Que l'année 2013 vous apporte plein de garde-temps !

Je sollicite vos avis pour la question suivante :
Je suis actuellement en train de remonter un mouvement FE 3611 d'une Yema sous-marine.

J'ai ré-assemblé le bloc de remontage automatique (masse et pignons), et j'ai remarqué que sur plusieurs axes, dont celui de la masse et d'un pignon d'armement du barillet, il y a un alésage qui fait penser, en mécanique "traditionnelle", à une gorge de retenue d'huile.

Selon vous, doit-on lubrifier les axes d'un remontage automatique, et si oui, avec quel type d'huile ?

Merci par avance pour vos conseils ,

Gwen

très peu , avec une huile fluide

personnellement je mets un peu de moebius 9010,huile plutôt destinée aux mobiles rapides et à l'échappement et balancier,
mais il m'est arrivé de ne rien mettre car la masse réagissait mieux aux mouvements sans.

un peu aussi sur les axes des inverseurs

Isosta

Bonjour isosta,

Merci pour ta réponse, elle confirme ce que je supposais : éviter des frottements fluides qui risquent de freiner la masse dans son mouvement...
Le compromis efficacité - usure est dur à évaluer !

Gwen

Il faut mettre de l'huile, car ca tourne pas mal.

Moi je mets de le D5 ou HP1000, une huile épaisse. Vu l'inertie de la masse, l'huile ne va pas la freiner.

Sur les pivots des inverseurs dans les rubis, idem, D5 ou HP1000.

La 9010 est trop fluide, ca reste mieux que rien, mais il faut une huile épaisse car la masse et les inverseurs tournent beaucoup. Je vois souvent des pivots de roue d'inversion usés jusqu'à la couenne.

La gorge dont tu parles (et pas un alésage?) est effectivement pour faire une retenue d'huile.

Merci pour tes infos.

En effet j'ai (mal) parlé d'alésage, mais c'est plus proche d'une gorge, bien qu'elle soit d'une hauteur bien supérieure au diamètre de l'axe sur lequel elle est faite, rien à voir avec une petite gorge à circlip . Parfois les mots me manquent.

Huilage et remontage pour demain ! (puis, si je suis motivé, remontage du pont de roue d'ancre et du pont de barillet sur le mouvement...)

Tu la redémonte dans 10 ans et tu nous dit dans quel état est l'axe