LACO Flieger's Club [Show your Laco]

Le quartz c’est bien aussi

Citizei/Miyota fait progressivement la bascule de sa gamme vers des calibres plus modernes, y compris en série 8200 (le 8204, par exemple, est une très nette amélioration et est l'équivalent du 4r35 : 42h de rdm, stop seconde, remontage manuel, jour/date, grosse robustesse et précision plus que tolérable pour le tarif). 

L'architecture est conservée, mais ses "défauts" sont améliorés (symptôme de la seconde décentrée quasi éliminé, rotor moins bruyant malgré un remontage toujours unidirectionnel, réserve de marche augmentée pour la série 8300.

La gamme des 9XXX constitue le cran encore au dessus, et est clairement conçue pour matcher avec le 2824 et ses variantes. 

Le "souci", si l'on peut dire, c'est que Citizen continue à fabriquer et écouler ses vieux calibres sans stop seconde. Le revers positif de la médaille, c'est que ça permet à la marque de proposer des automatiques à 140€ TTC sur le marché européen, comme la platform mechanical par exemple. Ce que personne d'autre ne fait, les Seiko 5 affichant un tarif supérieur d'une centaine d'euros. 

Et comme ces calibres sont aussi les moins chers, on les retrouve/retrouvait chez les emboiteurs européens, comme Laco, désireux de proposer des tocantes abordables. Car franchement, 340 € pour une tocante made in Germany, c'est un excellent prix.

Il faut donc bien regarder la référence du Miyota équipant la tocante que l'on achète, et je crois savoir que Laco a éliminé les 8200 basiques de sa gamme. Ils proposent désormais, dans les flieger, soit du 821A (Laco 21), soit du 8315 (Laco 31), tous deux avec stop seconde et remontage manuel, mais avec une RDM de 42h pour le premier et 60h pour le second. 

A noter que Citizen n'est pas la seule marque à conserver ses productions de vieux mouvements pour les emboiter dans des tocantes peu chères, souvent destinées aux tous premiers prix européens ou aux marchés d'Asie du Sud Est. Seiko le fait aussi, et continue d'emboiter son 7s26 dans sa marque Alba, par exemple. 

C'est là où, à mon sens, les japonais sont très forts : ils maîtrisent vraiment tous les niveaux de gamme et sont présents sur absolument tous les marchés et tous les segments tarifaires.

Merci pour ces infos.

Je viens de voir que ce Miyota 821A équipait auparavant Baltic, qui désormais emboîte en effet ce 8315 dont tu parles. 

Je me dis que si Laco venait à passer à ce mouvement je ne serais pas plus avancé, là ce qui me "sauve" c'est déjà d’avoir ce mouvement 821A sous la main, donc de voir à peu près ce que ça donne, coup de chance. Et grâce à vos infos je subodore déjà que pour ma prochaine automatique je zapperai ce 8315 et devrai m’orienter vers d’autres fabricants ou monter en gamme. D’ailleurs je vais de ce pas grâce au forum recenser les marques qui proposent des montres à remontage manuel à budget contenu.

Je comprends pourquoi on parle ici de "parcours horloger", il y a vraiment des millions de trucs à savoir. Du coup j’ai avancé un peu dans le mien ... 

Allez je fais ce qu’il faut et je reviens 

RamonZarate a écrit:

Merci pour ces infos.

Je viens de voir que ce Miyota 821A équipait auparavant Baltic, qui désormais emboîte en effet ce 8315 dont tu parles. 

Je me dis que si Laco venait à passer à ce mouvement je ne serais pas plus avancé, là ce qui me "sauve" c'est déjà d’avoir ce mouvement 821A sous la main, donc de voir à peu près ce que ça donne, coup de chance. Et grâce à vos infos je subodore déjà que pour ma prochaine automatique je zapperai ce 8315 et devrai m’orienter vers d’autres fabricants ou monter en gamme. D’ailleurs je vais de ce pas grâce au forum recenser les marques qui proposent des montres à remontage manuel à budget contenu.

Je comprends pourquoi on parle ici de "parcours horloger", il y a vraiment des millions de trucs à savoir. Du coup j’ai avancé un peu dans le mien ... 

Allez je fais ce qu’il faut et je reviens 

Hé oui, le parcours horloger est long  

Les 8200, 8300, 4r et autres 7s, c'est vraiment très bien pour les tocantes entre 100 et 300€ que les japonais proposent (400€ à la rigueur quand la marque est européenne et emboite ces calibres), mais au dessus de ce tarif, on trouve largement mieux : Citizen produit des superbes tocantes avec un 9000 maison embarqué, et le commercialise sous l'appellation 9015 auprès de pas mal d'emboiteurs, Seiko a son 6r, et les suisses ont leur powermatic/Sw200/2824. Et on peut trouver ces mouvements dès 450-500€ en cherchant bien  

Pour le remontage manuel, essaye de trouver des montres embarquant des calibres conçus dès l'origine pour ce type de remontage, car pas mal de marques vendent aussi des "faux" manuels, qui sont juste des autos dont on a retiré la masse oscillante. Mais c'est a priori moins solide au niveau des pièces qui assurent le remontage manuel, le mouvement étant conçu à la base pour que ce type de remontage ne soit qu'occasionnel, en supplément du remontage automatique.

Je suis en train de sérieusement zieuter sur la KARLSRUHE PRO, en type B, 37mm avec boitier sablé noir elle dégomme sévère!

(Edit modération) Je suis habitué aux petits diamètre et je n'arrive pas à me faire à sa forte présence au poignet.

Entrée en matière chez Laco. Il y a longtemps qu'elle me  trottais dans la tête ! Voici donc ma Type A Augsburg Blaue Stunde 39 mm!! C'est propre, bien fini, simple et efficace, j'adore !!

Bonjour,
Elle est tentante… pas trop épaisse ? Le fond bleu est profond ? Et le lume au repos, est il plutôt vraiment blanc ou blanc qui tire légèrement sur le vert ? J’ai toujours eu l’impression que le lume utilisé par laco n’était pas vraiment blanc au repos.

Je me suis posé la même question concernant l'épaisseur, je suis donc allé jeter un œil sur le site pour constater que, si leurs flieger sont souvent de diamètre respectable pour ne pas dire plus (il y a des modèles spécifiques à 55mm !) l'épaisseur est bien contenue. Pour les amateurs de montres rétro ou juste les petits poignets il y a des modèles vintages de toute beauté !

Alors, elle fait 11,55 mm d'épaisseur ce qui paraître beaucoup par rapport à une stowa ou une IWC mais ça me choque pas plus que ça. Le bleu soleillé est profond et le lume prend très facilement et rapidement une teinte verte des lors qu'il est exposé à la lumière.

Après la Seagull postée dans le sujet adéquate voici la Laco toute fraîche du jour également (oui je fais dans le militaire actuellement )

Voici ma petite carte de membre : 




C'est le modèle Zurich, 40mm, quartz. Mon poignet fait 17.5cm pour ceux qui se posent la question du diamètre ; 40mm me convient parfaitement, je pense qu'une 42 passerait aussi (la montre semble plus grosse en photo) si l'on voulait de rapprocher de l'esprit flieger.

J'ai pris le type B surtout pour la forme des aiguilles. Et le quartz parce que l'automatique dans le fond ne m'excitait pas plus que ça. Surtout, c'est le seul modèle "Basic" en 40mm et la finition du boîtier est brossée et non mate. Elle est aussi dispo avec date donc attention à ceux que ça intéresserait de prendre la référence "XNUMX" si vous ne voulez pas la date. 

Je suis très, très content de mon achat 

Merci d’illustrer mes propos.
Un quartz n’a rien à envoyé au vieux mouvement miyota une fois au poignet.

Belle acquisition belle proportion.

bonjour ,pour le problème de trotteuse (Laco) est ce seulement pour le remontage manuelle ou pour l'auto aussi ?

Bonjour, pour ceux que ça intéresse:
https://forumamontres.forumactif.com/t263587-revue-laco-munster-flieger-type-a?highlight=laco

J'ai rejoint le club des possesseurs de Laco avec l'acquisition de ma Pilot Original Heidelberg