HELP ! Omega quartz à moteur pas à pas

Bonsoir à tous,

Il y a peu j'ai trouvé une jolie omega dame de la fin des 70's sur ebay. Je m'attelle aujourd'hui à sa réparation : le mouvement est fonctionnel lorsque je le teste avec un appareil de mesure en lui envoyant 1,35V. Je l'ai tout de même démonté nettoyé remonté et huilé pour optimiser son fonctionnement. Je le reteste sur l'appareil de mesures : tout est pareil. Peu après je lui installe son cadran, les aiguilles ainsi qu'une pile (Une 1,55V. J'ai testé avec une tension de 1,55 sur l'appareil, les valeurs étaient les mêmes).
Après 10 min d'attente : les aiguilles ne bougent pas ! Je reste quand même calme me disant qu'elle me fait un mauvaise blague.
Sur cette montre on règle les minutes en poussant la couronne : ça ne fonctionne pas non plus !
Je regarde au niveau des pièces purement mécaniques : tout est bon, propre, fonctionnel.
Je démonte alors les roues pour laisser le pignon du rotor libre. Quand j'appuies sur la couronne parfois il se met à tremble mais pas à tourner. Je tiens à préciser que les contacts sont tous bons ainsi que celui qui permet de faire changer les minutes à l'aide de la couronne.

Quelqu'un pourrait m'aider ? Quelqu'un aurait une idée de quoi faire afin de redonner la vie ( complète !) à ce pauvre petit mouvement ?

Faut il changer les pièces ou peut on les réparer ?
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Merci à vous !

Salut!

Si le Rotor tremble comme tu dis, c'est que la bobine fonctionne. Vérifie si les deux pivots sont toujours là.

Sinon, nettoyé/huilé avec quoi?




Bonne nuit!

Le champ magnétique  du moteur, en fonction, est-il effectif ? Quelle est la fréquence d'impulsion ?

Alors je l'ai nettoyé dans une machine à laver les montres elma, classique, avec 3 bains différents.
Je l'ai huilée avec de la moebius 9010 et graisée la chaussée avec de la jismaa bleue.

32 768 Hz est la fréquence d'oscillation !

Je laisse à supposer qu'il est quand même effectif vu que le rotor oscille sur lui-même ?…

Merci à vous pour vos réponses.

Bonjour ,

Sauf erreur, le rotor ( moteur ) est encapsulé...
Si mes souvenirs sont bons, ce rotor encapsulé est a changer dans son ensemble en cas de dysfonctionnement car non démontable.

2 petites vis qui le relie au circuit que l'on voit sur la photo plus de petites vis en dessous qui le solidarise a la platine.

V.

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nuhl choice a écrit:

Alors je l'ai nettoyé dans une machine à laver les montres elma, classique, avec 3 bains différents.
Je l'ai huilée avec de la moebius 9010 et graisée la chaussée avec de la jismaa bleue.

32 768 Hz est la fréquence d'oscillation !

Je laisse à supposer qu'il est quand même effectif vu que le rotor oscille sur lui-même ?…

Merci à vous pour vos réponses.

Amorce d'oscillation seulement, peut -être ; en ce cas la bobine est en ordre, ainsi que tous les éléments en en amont, quartz, circuit . Plutôt encourageant, donc .

Résistance mécanique , alors . Si les deux paliers du moteur sont accessibles, tenter alors quelques gouttes d'essence A, suivies d'une lubrification fine .

En aval le rouage peut aussi être en cause, mais s'il a été nettoyé, normalement pas de problèmes ...

J'ai des quartz LORSA, moteurs de ce type, NOS, qui redémarrent très bien, ainsi traités .

Je pense déjà essayer de réparer le rotor avant d'en trouver un. Vous sauriez sinon où on peut trouver une telle pièce concrètement afin que je regarde déjà ?

J'ai pensé mettre le rotor dans la machine à laver quelques temps ? Le laisser tourner 1min dans chaque bain.
Ca peut endommager le vernis de la bobine vous pensez ? Vu que le rubis du haut est "fermé" il ne va pas être évident d'atteindre l'huile sèche !

Au niveau des rouages vu que rien n'est monté le problème ne vient pas de là.

Sinon merci de m'avoir rassuré pour l'électronique, c'est déjà ça !

Bonne journée à vous

nuhl choice a écrit:

J'ai pensé mettre le rotor dans la machine à laver quelques temps ? Le laisser tourner 1min dans chaque bain.
Ca peut endommager le vernis de la bobine vous pensez ? Vu que le rubis du haut est "fermé" il ne va pas être évident d'atteindre l'huile sèche !

Difficile comprendre pour quelle raison le constructeur a interdit l'accès au rubis supérieur  ! Premières générations , ces quartz, d'où peut-être de telles étranges réalisations . A moins d'une structure spécifique, amagnétique, délibérée, de cette protection ?

Quant à un éventuel passage au bain de nettoyage, mieux vaudrait éviter : outre les risques évoqués, d'autres , tels que les difficultés de rinçage, séchage, ne plaident guère en sa faveur .

Sans oublier le problème de lubrification, toujours insoluble .