Question à propos de la 51

Bonjour à tous.Un furieux de la mécanique m'a posé cette question dont je suis bien incapable de répondre et j'invite tous les non moins furieux à se faire plaisir.

Dans la 51, pourquoi l'axe d'oscillation de l'ancre n'est il pas dans la ligne de l'échappement ???
Parfait Messieurs et Dames, vous avez 3 heures...

SK007 a écrit:

Bonjour à tous.Un furieux de la mécanique m'a posé cette question dont je suis bien incapable de répondre et j'invite tous les non moins furieux à se faire plaisir.

Dans la 51, pourquoi l'axe d'oscillation de l'ancre n'est il pas dans la ligne de l'échappement ???
Parfait Messieurs et Dames, vous avez 3 heures...

Le plantage traditionnel : roue d'ancre, ancre, balancier, parfaitement alignés n'est pas réalisé sur ce calibre . C'est donc une ancre latérale, à la géométrie alors nécessairement modifiée .

Contrainte de construction, vraisemblablement, vu la surface squattée par barillet, et rouage !

Le faible diamètre du balancier en regard de celui du mouvement conforte l'hypothèse .

Rien de bien nouveau, ces ancres latérales ; parfois avec des valeurs bien supérieures .

merci Carl pour cette réponse qui j'espère satisfera mon interlocuteur.
Une fois de plus le forum répond présent .
Bien vu tu as répondu dans les 3 heures imparties

La Lip T18 se fend également d'une ancre originale!

J'ai déjà vu ça sur un Omega T17 récemment, peut-être d'autres

C'est certrainement plus courant sur les calibres de dame, pour des questions d'encombrement en effet!

pareil sur Alpina 490 ICI une photo issue d'un blog américain

Pareil sur la Zvezda T 18, version russe de la Lip T 18.
Voici une photo de l'ancre :



Probablement pour des raisons d'encombrement sur ce calibre de forme tonneau.