[NEWS] Collection PILOT : trois nouvelles références

PILOT TYPE 20 HOMMAGE À LOUIS BLÉRIOT
GRAVURES ILLUSTRANT LE VOYAGE DE LOUIS BLÉRIOT AU-DESSUS DE LA MANCHE
CADRAN EN MÉTÉORITE
CALIBRE 5011 DE MONTRE DE POCHE ENTIÈREMENT GRAVÉ À LA MAIN



MOUVEMENT
5011K, manuel
Calibre : 22``` (Diamètre : 50 mm)
Épaisseur : 10,00 mm
Composants : 134
Rubis : 19
Fréquence : 18 000 alt/h (2,5 Hz)
Réserve de marche : 48 h min.

FONCTIONS
Heures et minutes au centre
Petite seconde à 9 heures
Indicateur de réserve de marche à 3 heures

BOÎTIER, CADRAN ET AIGUILLES
Matériau : Saphir avec lunette, cornes et couronne en or blanc
Diamètre : 60 mm
Diamètre de l’ouverture : 47,00 mm
Épaisseur : 18,50 mm
Glace : Verre saphir bombé et traité antireflet sur ses deux faces
Fond : Verre saphir transparent
Étanchéité : 3 ATM
Cadran : Météorite
Index : Chiffres arabes en SuperLuminova SLN C1
Aiguilles : Rhodiées, facettées et recouvertes de SuperLuminova SLN C1

BRACELET ET BOUCLE
Bracelet en cuir d’alligator noir doublé de caoutchouc
Boucle ardillon en or blanc
Référence : 04.2421.5011/17.C714

ÉDITION LIMITÉE À 5 EXEMPLAIRES










PILOT TYPE 20 SKELETON
CALIBRE 5011 DE MONTRE DE POCHE, ENTIÈREMENT SQUELETTÉ À LA MAIN
PLUS DE 200 HEURES DE SQUELETTAGE À LA MAIN
INSPIRÉ PAR LES LÉGENDAIRES MONTRES D’AVIATION ZENITH



MOUVEMENT
5011K, manuel
Calibre : 22``` (Diamètre : 50 mm)
Épaisseur : 10,00 mm
Composants : 134
Rubis : 19
Fréquence : 18 000 alt/h (2,5 Hz)
Réserve de marche : 48 h min.

FONCTIONS
Heures et minutes au centre
Petite seconde à 9 heures
Indicateur de réserve de marche à 3 heures

BOÎTIER, CADRAN ET AIGUILLES
Matériau : Saphir avec lunette en or blanc émaillé bleu, entièrement gravée à la main Cornes en or blanc gravées à la main Couronne en or blanc
Diamètre : 60 mm
Diamètre de l’ouverture : 47,00 mm
Épaisseur : 18,50 mm
Glace : Verre saphir bombé et traité antireflet sur ses deux faces
Fond : Verre saphir transparent
Étanchéité : 3 ATM
Cadran : Saphir
Index : Chiffres arabes décalqués bleus
Aiguilles : Or bleui

BRACELET ET BOUCLE
Bracelet en cuir d’alligator noir doublé de caoutchouc
Boucle ardillon en or blanc
Référence : 04.2422.5011/78.C714

ÉDITION LIMITÉE À 5 EXEMPLAIRES









PILOT TYPE 20 EXTRA SPECIAL
NOUVEAU BOÎTIER EN BRONZE
COURONNE VISSÉE
FOND ORNÉ DU LOGO DES INSTRUMENTS D’AVIATION ZENITH
INSPIRÉ PAR LES LÉGENDAIRES MONTRES D’AVIATION ZENITH
CHIFFRES ARABES ENTIÈREMENT EN SUPERLUMINOVA



MOUVEMENT
Elite 679, automatique
11½``` (Diamètre : 25,60 mm)
Épaisseur : 3,85 mm
Composants : 126
Rubis : 27
Fréquence : 28 800 alt/h (4 Hz)
Réserve de marche : 50 h min.
Finitions : Masse oscillante avec motif « Côtes de Genève »

FONCTIONS
Heures et minutes au centre
Trotteuse centrale

BOÎTIER, CADRAN ET AIGUILLES
Matériau : Bronze
Diamètre : 45 mm
Diamètre de l’ouverture : 37,80 mm
Épaisseur : 14,25 mm
Glace : Verre saphir bombé et traité antireflet sur ses deux faces
Fond : Fond en titane orné du logo des instruments d’aviation Zenith
Étanchéité : 10 ATM
Cadran : Noir
Index : Chiffres arabes en SuperLuminova SLN C3
Aiguilles : Plaquées or, facettées et recouvertes de SuperLuminova SLN C3

BRACELET ET BOUCLE
Bracelet en Nubuck gras doublé de caoutchouc
Boucle ardillon en titane
Référence : 29.2430.679/21.C753

La Pilot bronze est évoquée ici :

https://forumamontres.forumactif.com/t182167-pilot-bronze-vos-avis

60mm et 45mm, c'est bien passons

60.... à exposer dans une vitrine donc...

Alala c'est décidément de sacrés farceurs chez Zenith
Quelqu'un sait quand ils prévoient de sortir les vraies nouveautés 2015?

Il y a des clients pour ce type de diametre. Et je trouve que zenith a eu le merite d etre l un des precurseurs de ce style, je me demande meme si zenith n esst pas le precurseur de ces montres typées vieux coucou?

Bon, perso, it's too big for me même si j aimerai bien voir la squelette au contour bleu. Les index sont collés à l'interieur du saphire ou bien sont ils de vraies pieces fixées au cadran?

Par contre le "extra special" me fait doucement rire.. bravo le marketing!
Le prochain modele sera le "extra special exclusif". Puis le "extra special exclusif premium" etc...

Zenithophile a écrit:

Il y a des clients pour ce type de diametre.

en 45 oui... pour le 60 à part Popeye...

flazz a écrit:

en 45 oui... pour le 60 à part Popeye...

En tout cas j en ai vu 1, en porter une grosse, serie limitée. Il etait aussi fan de panarai...
schwarzenegger en a une grosse... zenith pilot.
Mais là, c est vrai, l on est plus proche de popey!

j'ai vu également quelques beaux morceaux circuler , mais en 48 (et ce sont déjà de belles bestioles )
je n' ai pas encore vu de 60 ...ou alors des Diesel...

Je ne comprends pas !! Une Pilot de 45 mm avec un mouvement de 25 mm de diamètre ,auto de surcroît!!

Eric67 a écrit:

Alala c'est décidément de sacrés farceurs chez Zenith
Quelqu'un sait quand ils prévoient de sortir les vraies nouveautés 2015?

ça s'arrange pas chez Zenith…

à quand la Pilot en 60 version open?

Je fais que passer ......................

C'est tellement dommage d'avoir de tel diamètre particulièrement les 2 premières, même si il faut reconnaître que le calibre 5011k n'est pas le plus petit du marché! En tous cas les Pilot 5011k sont de toute beauté je trouve et d'un niveau de travail très correct j'ai l'impression

Les deux modèles à base de 5011K sont clairement des objets de collection (5 exemplaires chacun). Je doute qu'ils seront portés au quotidien par leurs acquéreurs.

Celle en bronze j'ai u en main il y a 2 semaines, MAGNIFIQUE!
Grtz,Dom

Heureux propriétaire de la pilot bronze, je m'autorise à vous donner mon avis (qui est totalement subjectif! N'en doutez pas).

J'ai ete pendant un certain temps, réticent a l'idee qu'une montre puisse dépasser les 40-42 mm de diamètre. Ma submariner avait une taille parfaite, et ma speedmaster etait la limite à ne pas dépasser en 42 mm.

Après moults essais et hésitations, je succombais au 44 mm d une Panerai (luminor).

Au delà? Non pas pas deconner !!! Face à l insistance de mon ad, j'essayais une zenith pilot "type 20 gmt" en 48 mm (oui, je ne sais pas dire non) : DIANTRE, quelle horreur !!! (Ma chère mère me rétorquerait : "non, tu n'aimes pas !!! Ce n'est pas horrible....euh enfin...un peu quand même").

Et pourtant,à ma grande surprise, j ai eu un gros coup de cœur à l essai de la bronze, qui passe sur mon poignet de 18 cm (oui c est mon opinion). J'ai plus de mal à apprécier la pilot en 40 mm : je trouve l ensemble moins harmonieux, car trop compact...la taille de la couronne est accentuée par la taille du boîtier.

Il est certain que c est une montre que je ne porterai pas en costume, mais plutôt en tenue plus décontractée (je peux changer d avis).

Quant à la taille du mouvement par rapport au boîtier : oui c est idiot!! Mais je ne suis pas horloger, et je ne permettrais pas d ouvrir ma montre. Donc je le sais, je le regrette mais ce n est pas grave puisque ca ne m empêche pas d en profiter!

Pour les deux autres modeles, je l ai vu lors de ma visite de la manufacture : oui, à ce niveau, cela devient importable. Mais je pense qu il s agit de modeles "vitrine" pour faire genre "regardez ce qu on peut faire!!!"

Et puis, ils trouveront bien 10 chinois avec des poignets de 14 cm voulant les acquérir !!

+1 

Ça fait plaisir de lire ça de temps en temps!

flazz a écrit:

60.... à exposer dans une vitrine donc...

tu enlèves le bracelet et ça fait une super horloge de cuisine...

Sinon en diamètre portable (42-43 maxi pour moi) la cadran météorite....je la trouve pas vilaine

Pierre-Yves a écrit:

Les deux modèles à base de 5011K sont clairement des objets de collection (5 exemplaires chacun). Je doute qu'ils seront portés au quotidien par leurs acquéreurs.

c'est sur, mais dans ce sens point besoin de faire une montre,
je trouve cela bien plus desirable


ou au pire une atmos

Les deux premières sont des exercices de style ( 5 exemplaires )  . Le 5011 est un très bon calibre et Zenith semble en retrouver de plus en plus alors qu'il me semble qu'il avait été indiqué à la sortie de la première série limitée que les 250 étaient les derniers. Tant mieux. 

Je découvre que les cadrans en météorite se fabriquent encore. Je pense qu'il s'agit de la même météorite que celle qui servait aux cadrans Rolex et je crois que Rolex avait eu quelques petits soucis de corrosion compte-tenu du niveau élevé de carbone. Zenith a sans doute trouvé une solution. Tant mieux.

Pour l'Extra Spéciale, le nom n'est donc plus réservé aux Ex-Sellita. Sans doute eut-il été opportun de signaler que le calibre était un Elite soit sur le cadran, soit sur la boite car dans 10 ans tout le monde aura oublié quel mouvement va avec quelle version et il faudra ouvrir les montres pour s'y retrouver.

Je me suis fait la même reflexion quand à la Pilot Extra Spécial, la mention Elite aurait dû apparaître comme ça plus aucune confusion et le faux pas du Sellita oublié

Entièrement d'accord avec l'analyse de nos amis, les 2 premières à 5 exemplaires ne servent que de vitrine pour promouvoir le savoir faire de la maison.
En ce qui concerne la version bronze je la trouve très désirable. Certes le diamètre est un frein mais si on regarde toutes les montres type pilot ou aviation les diamètres sont souvent au-dessus de 44.
Le point positif c'est que ça reste assez fin (seulement 14,25 ml) en comparaison avec les autres montres du même genre.
Mon seul regret c'est la mention extra spécial qui a pour moi une connotation négative (on a tous en tête le mouvement sellita).
Je passerai bien chez mon AD pour l'essayer.

Et enfin rien à voir avec le sujet, mais on a dit à plusieurs reprises ces derniers temps qu'il manque un modèle phare chez Zénith, quelque chose de reconnaissable. Pour ma part je trouve qu'ils ont une vraie légitimité dans le domaine d'aviation (je parle des types pilot et pas les montres de chez Breit). Pourquoi ne pas développer d'avantage cette gamme?

gilou2511 a écrit:

Entièrement d'accord avec l'analyse de nos amis, les 2 premières à 5 exemplaires ne servent que de vitrine pour promouvoir le savoir faire de la maison.
En ce qui concerne la version bronze je la trouve très désirable. Certes le diamètre est un frein mais si on regarde toutes les montres type pilot ou aviation les diamètres sont souvent au-dessus de 44.
Le point positif c'est que ça reste assez fin (seulement 14,25 ml) en comparaison avec les autres montres du même genre.
Mon seul regret c'est la mention extra spécial qui a pour moi une connotation négative (on a tous en tête le mouvement sellita).
Je passerai bien chez mon AD pour l'essayer.

Et enfin rien à voir avec le sujet, mais on a dit à plusieurs reprises ces derniers temps qu'il manque un modèle phare chez Zénith, quelque chose de reconnaissable. Pour ma part je trouve qu'ils ont une vraie légitimité dans le domaine d'aviation (je parle des types pilot et pas les montres de chez Breit). Pourquoi ne pas développer d'avantage cette gamme?

Je vois que tu es de Lille. J en ai essayé une chez Lepage (il y a deux semaines) pour finalement la prendre ailleurs. Donc tu peux voir si elle est toujours dispo pour un essai.

Si j'oublie les dimensions importables pour moi (et nous l'avons bien compris, ce sont des montres de collection) et la drôle d'asymétrie des sous cadrans, je trouve la LOUIS BLÉRIOT vraiment très belle. Son cadran est superbe et les détails de gravure sur le mouvement et la boîte sont réussis.

gilou2511 a écrit:

Entièrement d'accord avec l'analyse de nos amis, les 2 premières à 5 exemplaires ne servent que de vitrine pour promouvoir le savoir faire de la maison.
En ce qui concerne la version bronze je la trouve très désirable. Certes le diamètre est un frein mais si on regarde toutes les montres type pilot ou aviation les diamètres sont souvent au-dessus de 44.
Le point positif c'est que ça reste assez fin (seulement 14,25 ml) en comparaison avec les autres montres du même genre.
Mon seul regret c'est la mention extra spécial qui a pour moi une connotation négative (on a tous en tête le mouvement sellita).
Je passerai bien chez mon AD pour l'essayer.

Et enfin rien à voir avec le sujet, mais on a dit à plusieurs reprises ces derniers temps qu'il manque un modèle phare chez Zénith, quelque chose de reconnaissable. Pour ma part je trouve qu'ils ont une vraie légitimité dans le domaine d'aviation (je parle des types pilot et pas les montres de chez Breit). Pourquoi ne pas développer d'avantage cette gamme?

Tout est dit