Tag-Heuer "motoriste" en Formule 1

Petit arrangement avec la vérité (comme leur Chwiss Made), l’ingénierie est française et non suisse, et pas de bol ils vont rebadger le pire moteur de F1 que Renault a jamais produit, qui - chose rare - n'a gagné aucune course cette année et est à la traine derrière le Mercedes et le Ferrari, environ d'une seconde au tour.

Pas sûr que cette couteuse opération financière soit très bonne pour leur image.

J'ai beaucoup de mal avec la com et le positionnement de Tag Heuer ces derniers temps... en espérant que ça ne se retourne pas contre eux

Leopal a écrit:

et pas de bol ils vont rebadger le pire moteur de F1 que Renault a jamais produit

Non leur premier moteur turbo de 1977 était encore pire.

yumdu93 a écrit:

J'ai beaucoup de mal avec la com et le positionnement de Tag Heuer ces derniers temps... en espérant que ça ne se retourne pas contre eux

C'est de la com à la Biver

Leopal a écrit:

Petit arrangement avec la vérité (comme leur Chwiss Made), l’ingénierie est française et non suisse, et pas de bol ils vont rebadger le pire moteur de F1 que Renault a jamais produit, qui - chose rare - n'a gagné aucune course cette année et est à la traine derrière le Mercedes et le Ferrari, environ d'une seconde au tour.
Pas sûr que cette couteuse opération financière soit très bonne pour leur image.

C'est juste une histoire de (très) gros sous pour faire parler de la marque... A quand le moteur Panerai / Ferrari ?

J'espère juste que le moteur client Tag Heuer - Renault 2016 sera meilleur que celui de cette année.
Sinon ça va être drôle de voir l'écurie "junior" Torro Rosso (motorisée par Ferrari) finir devant l'écurie-mère RBR...

Je les verrais plutôt avec Dacia nos amis de chez TAG...

broncos a écrit:

Je les verrais plutôt avec Dacia nos amis de chez TAG...

Bien trop fiable Dacia

du grand n'importe quoi....

bientot on pourra lire :

L'ecurie red-bull pampers stomfy pompe funebre generale est heureuse d’annoncer qu'elle sera motorisée par Tag-heur javel lacroix durex.....

Et l'écurie petite sœur Toro Rosso motorisée par Ferrari, Red bull va encore pleurnicher tout plein l'année prochaine et ça sera la faute à Biver !!!

willbur a écrit:

du grand n'importe quoi....

bientot on pourra lire :

L'ecurie red-bull pampers stomfy pompe funebre generale est heureuse d’annoncer qu'elle sera motorisée par Tag-heur javel lacroix durex.....

... Fleury Michon...

Voitures, bateaux, montres même combat.

Buckethead a écrit:

Non leur premier moteur turbo de 1977 était encore pire.

Oui mais il ouvrait une voie complètement nouvelle, un 1.5L turbo alors que tout le monde roulait en 3.0L  atmo.
Alors disons depuis 1979, quoique le V8 à 111° de 2001/02 n'a pas fait beaucoup d'étincelles non plus.

alek666 a écrit:

J'espère juste que le moteur client Tag Heuer - Renault 2016 sera meilleur que celui de cette année.
Sinon ça va être drôle de voir l'écurie "junior" Torro Rosso (motorisée par Ferrari) finir devant l'écurie-mère RBR...

Ca dépendra du châssis, parce que le dernier moteur en date (étrenné par RBR il y a deux GP, le futur TAG-Heuer donc) se révèle aussi peu performant que celui d'il y a un an, soit nettement inférieur au Ferrari 2015. Ils ont un gros problème chez Renault Sport, bosser un an pour un gain nul, ça augure mal de l'avenir si des têtes ne tombent pas rapidement.

Il est loin le temps des Dudos, His, et autres ingénieurs de grand talent qui ont offert à Renault un palmarès presque sans égal en F1...

Sont trop forts les marketeux !!!!

Leopal a écrit:

Oui mais il ouvrait une voie complètement nouvelle, un 1.5L turbo alors que tout le monde roulait en 3.0L  atmo.
Alors disons depuis 1979, quoique le V8 à 111° de 2001/02 n'a pas fait beaucoup d'étincelles non plus.



Ca dépendra du châssis, parce que le dernier moteur en date (étrenné par RBR il y a deux GP, le futur TAG-Heuer donc) se révèle aussi peu performant que celui d'il y a un an, soit nettement inférieur au Ferrari 2015. Ils ont un gros problème chez Renault Sport, bosser un an pour un gain nul, ça augure mal de l'avenir si des têtes ne tombent pas rapidement.

Il est loin le temps des Dudos, His, et autres ingénieurs de grand talent qui ont offert à Renault un palmarès presque sans égal en F1...

Celui de 77 avait le mérite d'être prometteur !

Euh 3,0L ou 3,5L Leopal ?

3 litres dans les 70's, les 3.5 litres sont arrivés à la fin de l'ère turbo.

Petite precision, Renault sport ce n'est pas Renault F1. 2 entités différentes.

Leopal a écrit:

3 litres dans les 70's, les 3.5 litres sont arrivés à la fin de l'ère turbo.

Merci !