Identifier sa ZENITH Rainbow FLY-BACK ?

Premier post sur ce forum mais je suis un habitué de chronomania !

Donc voilà j'ai realisé mon rêve horloger (celui qui devait me guérir à jamais mais ça n'a pas marché :lol!: ), bref j'ai acheté une FLY-BACK couleur/acier comme je voulais.

En regardant la reference sur le fond je vois 01/02.0480.405 traduction ?

J'aimerais aussi savoir où se trouve le # de serie ?

Ma montre a un cadran . SWISS MADE . et non T SWISS MADE T donc je suppose que c'est une des dernieres mais a-t-elle l'EP 450Z ?

Photo de ma montre :



Merci

Salut Yala ,

Bienvenue parmi nous et très heureux de t'accueillir.

Alors 01/02 cela signifie que Zénith qui libvrait le modèle sur acier et sur cuir a fini losque LVMH a acheté la marque par souci d'éconimie à faire un fond et un boitier commun aux deux versions. Ton modèle est postèrieur à 2000 cela ne fait aucun doute déjà à cause de ce fond . Par ailleurs l'absence de T pour Tritium conforte cette analyse.

Donc comme tous les calibres postérieurs à 99 ( la modif a démarré en production à cette période) , ton calibre est à 99,9% de probabilité un 405 Z .

Bravo pour ton acquisition et bienvenue au clup des "retournés en vol... "

Amitiés

et concernant le numéro de série, il n'est pas présent sur le boitier (comme sur les Omega ou Rolex et beaucoup d'autres...) . C'est le numéro de série du mouvement, gravé sur la platine à côté du balancier, qui fait office de numéro de série de la montre.

et au fait, bienvenu à toi !

Merci pour les infos donc à moi le 405Z

Souvenir, souvenir



Je me suis très vite lassé de la mienne ; j'aurais ama dût prendre la noire à l'époque, mais bon

J'avais beaucoup hésité lors de la sortie de cette montre à l'acquérir de peur de m'en lasser. La couleur peut vite devenir un handicape.
Il faut avouer qu'après quelques mois de porté intensif, je me suis lassé et ne lui tolérais rien pas même quelques secondes d'avance. ( quand on veut se débarasser de son chien, on dit qu'il a la rage) .

Je l'ai faite réviser et j'ai précisé qu'au delà de 2 secondes je serais déçu. Elle a été réglée à + 1 seconde. J'avoue que je l'ai remise avec en tête " Je vais la revendre" ... Je la porte avec des ma,ches courtes. Tout le monde la trouve superbe... Du coup j'y retrouve plaisir mais elle n'est pas passe partout.

La sortie de la Defy classique avec un compteur aux mêmes couleurs m'encourage à la conserver.

Non ce sont deux clientèles, deux cibles différentes. Les Rainbow ont une boite d'un type qui va certainement un peu se démoder car ces boites semblent abandonnées des autres marques qui jusqu'à l'an dernier en avaient au catalogue.

Ceci étant qui voudra un EP en boite sportive n'aura pas le choix s'il veut payer un prix raisonnable.

Pour cette raison la cote sera maintenue à ce qu'elle était avant LVMH c'est à dire prix catalogue moins 20% en parfait état.

les différences avec un 400 sont visibles côté chrono (assez logique)



A+

Ce 405 nécessitait peu de modifications du 400 mais Zenith s'imposait un réglage optimal. Les 405 était souvent pratiquement tous dans les normes du COSC sans passer les tests toutefois.

Zénith a abandonner ( c'est dommage) la Fly-back sur ce calibre pour ne le coinserver quesur certains chronomaster. Motif ? La complication n'intéresse pas... La phase de lune elle aussi est devenue quasi obsoléte car les amateurs de montres ne la recherchent plus. Omega avait été l'un des premiers à la sortir du 7751.

Ce 405 reviendra certainement maintenant que la marque maitrise ses boites sportives , fait du bénéfice et a pu se libérer des livraisons à autrui.

il y a au moins ces 3 différences que l'on retrouve sur les chronomaster FB



je trouve aussi très dommage l'abandon de ce calibre.
il renforce le côté exclusif du EP sans nuire à la fiabilité.
De plus, le FB apporte un gain de douceur au démarrage du chrono.
personnellement, j'aurais généralisé cette complication à tous les EP.

amitiés