Tentative de restauration d'une Rolex 1675 : [Edit] c'est gagné !

Bonsoir à tous, et bonne année 2016...

Rien d'exceptionnel à me mettre sur l'établi depuis la restauration de mon chrono Omega 2451
en septembre.
Je suis toujours là mais ne suis motivé à faire un post que sur des projets pas encore montrés ici.

Je pense que ça va être le cas avec cette Rolex 1675 GMT ...

Pari pas gagné car à l'heure ou j'écris il n'est pas certain que j'aille au bout car elle est dans un sale état.
J'ai passé tout l'après-midi dessus et je vous laisse juge de son état et de là ou j'en suis.

Quelques images de la chose à son arrivée.







Une jolie patine n'est-ce-pas ?
c'est vrai que l'insert est bien délavé , mais le problème c'est que tout est bien ... lavé et pas forcément rincé !
ou alors si peut-être complétement rincé

Une bonne heure pour réussir à l'ouvrir à la potence ! et j'ai une belle bête à laquelle d'habitude rien ne résiste!
le fond avait été forcé et des traces de "tentative d'effraction" sont visibles sur les bords ... Aie !




Alors ? me direz vous. Alors ... comment dire ? voyez vous même.











De la rouille partout, et toutes les parties en acier bien attaquées.
En effet quand une montre prend l'eau ce sont les vis et les pignons qui dégustent le plus
et génèrent la rouille qui ensuite se répand dans le mouvement.


Elle a pris l'eau et pas qu'un peu.  


Première opération: tentative de sortir le bloc auto. Si ça ne marche pas ça ne sera pas la peine d'aller plus loin.
Je m'aide du WD40 mais avec parcimonie pour ne pas le faire pénétrer jusqu'au cadran.
Après diverses tentatives, j'ai réussi à dévisser les trois vis sans les casser et surtout sans les abîmer.

j'ai décidé de travailler à l'avancement: démontage, et remise en état si possible petit à petit
pour ne pas galérer pour tout démonter si le projet s'avère une impasse.
Une fois le bloc auto sorti je l'ai donc nettoyé et réparé avant d'attaquer la suite.

parce que la suite ça va être ça ! et ... comment dire ? on verra !





pas trop de rouille dans les inverseurs mais première "tuile" : le pignon de la roue reliant les deux inverseurs est sorti de la roue (desserti) et est un bloc de rouille.






Le pignon une fois nettoyé





reste à le refixer sur sa roue... si possible. D'abord le rentrer en force au tas





Puis passage à la potence à river





d'abord un poinçon bombé, puis un plat





Voilà ça c'est fait ! jusqu'ici tout va bien.





Etape suivante: sortir le calibre de la boite et pour ça il faut dévisser la vis de tirette...
qui vient toute seule sans difficulté ! ça ne peut pas être galère pour tout  
même si je sais que ça vous amuserait plus...

Calibre sorti sans problème, aiguilles retirées... sans casser le pivot de seconde centrale
nettoyage de la rouille sur les aiguilles et voilà ou j'en suis ce soir.




Bon me direz vous, si le calibre est sorti et les aiguilles retirées, on peut voir le cadran !
ben oui, on peut !





La j'ai un gros doute sur le nettoyage possible.
Je tenterai le coup quand même avec la méthode douce, mais quand j'aurai le temps
car ça va être un peu long.

Le vrai problème est que le tritium a disparu sur plus de la moitié des index et qu'il
ne tient plus du tout (il s'effrite tout seul) sur les autres.


Voilà ! la suite au prochain numéro ...

Isosta

Merci de nous faire ce genre de reportage !

Isosta ta persévérance me stupéfait à chaque fois, sur celle ci je pense que beaucoup n'auraient mème pas essayé de l'ouvrir !!!!!!!
Merci de nous faire partager à chaque fois tes folles aventures  
Je vais suivre avec attention ce post et si tu as besoin j'ai du Tritium

Wow, très, trés intéressant...

Un beau chantier !
Mais quand on te voit remettre en place un pignon, ça a l'air facile.
Je parie que tu vas réussir. Et comme je suis le premier à avoir eu l'idée, si tu y arrives, je gagne une Rolex !
Pas vrai ?

Bonsoir Isosta
Je m'attendais à pire niveau rouille en voyant la première photo... Elle est certes rouillée mais elle a aussi la chance d'être une Rolex. Ces chances de ressusciter et surtout maintenant qu'elle a croisé ton chemin sont plus importantes que si il s'agissait d'une plongeuse basique.
La tâche s'annonce compliqué et tu aura certainement besoin de racheter quelques pièces ( très pessimiste pour ton cadran ) mais je suis bien placé pour savoir que t'es capable de faire des miracles.
Vivement la suite, et avec un peu de chance tu nous la montrera à Rocollection.

Merci pour la suivi de cette restauration
Une montrée de prestige entre des mains de qualité
Hâte de voir la suite

Merci pour les encouragements mais ne faites pas trop monter la pression.

Faut que je reste cool

Isosta

Le gars sur l’étiquette essaye de récupérer sa tocante...

je doute pas une seconde de ta réussite ...
je vais suivre avec attention

par contre se qui me faire peur dans ton boulot , c'est le risque de casse des vis

fab7 a écrit:

par contre se qui me faire peur dans ton boulot , c'est le risque de casse des vis

c'est bien le problème car si une ou plusieurs vis pètent dans la platine...

j'y vais doucement et surtout sans forcer si ça ne vient pas.

Isosta

courage...
le problème c'est qu'en remettant des pignons bouffés, on se rapproche plus du challenge de la remise en route que de celui de la fiabilité technique.
Mais ça tu le sais

merci Isosta

Pfiouu, quel boulot en perspective....je suis admiratif.
Bon courage.

J'ai une question concernant l'ouverture de la montre. Le fond des Rolex sont en principe "cannelés" est-ce aussi le cas sur celle-ci. Est-ce que ces cannelures permettent de ne pas ripper quand il faut forcer avec la potence?
Merci d'avance pour la réponse! Et bravo pour ce travail. J'ai fait quelque chose d'analogue avec une Seiko venant des Philippines et après la "restauration" c'est resté ma tool watch préférée. Une Rolex aurait évidemment été plus chouette.


Pourrait-on avoir une photo du côté cannelé du fond. Merci

Alors là c'est un chantier pharaonique
Mais j'ai ma petite idée de l'issue, te connaissant

Milou a écrit:

J'ai une question concernant l'ouverture de la montre. Le fond des Rolex sont en principe "cannelés" est-ce aussi le cas sur celle-ci. Est-ce que ces cannelures permettent de ne pas ripper quand il faut forcer avec la potence?
Merci d'avance pour la réponse! Et bravo pour ce travail. J'ai fait quelque chose d'analogue avec une Seiko venant des Philippines et après la "restauration" c'est resté ma tool watch préférée. Une Rolex aurait évidemment été plus chouette.


Pourrait-on avoir une photo du côté cannelé du fond. Merci

Bien sûr le fond a les stries habituelles Rolex, et il faut utiliser les embouts correspondants sur la potence.
Il a fallu serrer comme un bœuf pour l'avoir et que je serre la potence dans un étau.
J'ai mon établi dans mon salon et ne peut laisser tout fixé à demeure...
Ma femme râle déjà comme ça

Isosta

Xaipe a écrit:

courage...
le problème c'est qu'en remettant des pignons bouffés, on se rapproche plus du challenge de la remise en route que de celui de la fiabilité technique.
Mais ça tu le sais  

c'est bien le problème, je suis d'accord avec toi .
Si les ailes des pignons sont altérées ce sera compliqué.
J'espère que ça ne sera pas le cas, mais il faudra c'est certain, passer des heures
à retirer la rouille entre celles-ci, voire les passer à la pierre d'arkansass.

Quand on aime ...

Isosta

Pour moi poubelle juste la boite à garder et faut voir , je suis curieux de voir la suite vu l'état des elements reglants ( balancier échappement) de plus il faut les bonnes adresses pour le 1570 je ne parle même pas du cadran , à mon humble avis tu peux t'en sortir en faisant un pélérinage à Lourdes

michel a écrit:

Pour moi poubelle juste la boite à garder et faut voir , je suis curieux de voir la suite vu l'état des elements reglants ( balancier échappement) de plus il faut les bonnes adresses pour le 1570 je ne parle même pas du cadran , à mon humble avis tu peux t'en sortir en faisant un pélérinage à Lourdes

Bon et bien là, venant de toi et connaissant un peu tes compétences, la pression est mise ...
je ne sais pas si j'ai bien fait de faire ce post finalement
Si j'y arrive par contre, j'espère que pour une fois tu m'encourageras  

On y croit, on y croit !

Isosta

D'un autre côté Michel n'est pas réputé pour son optimisme débordant

Moi j'attends la suite patiemment

ma 16710 avait quand même plus morflée



bon courage Patrick, tu vas nous faire des miracles comme d'hab
et bonne année à toi

isosta a écrit:

Bon et bien là, venant de toi et connaissant un peu tes compétences, la pression est mise ...
je ne sais pas si j'ai bien fait de faire ce post finalement
Si j'y arrive par contre, j'espère que pour une fois tu m'encourageras  

On y croit, on y croit !

Isosta

le nerf de la guerre

Mister N a écrit:

D'un autre côté Michel n'est pas réputé pour son optimisme débordant

Moi j'attends la suite patiemment

non réaliste

carrera45 a écrit:

ma 16710 avait quand même plus morflée



bon courage Patrick, tu vas nous faire des miracles comme d'hab
et bonne année à toi

Et tu l'as restaurée en partant de ça ?
Si c'est le cas et que je réussis mon coup je n'aurai aucun mérite

Isosta