Devinette...

Bonjour à tous

Si je peux me permettre de poser une petite colle aux éminents experts de ce forum : selon vous, s'agit-il d'un 400 ou d'un 400Z ?
(cf sujet de Zen il y a quelques jours)

Si le lien sur la vignette ne marche pas : http://img382.imageshack.us/my.php?image=zenith24py.jpg

Merci de votre réponse !

ya

c'est la finition d'un 400.

CORDIALEMENT

la référence du fond correspond à un modèle class qui me pousse à dire oui . Mais à l'oeil sous cet angle c'est difficile à dire d'autant que le pont sur lequel c'est inscrit, est sous le balancier.

Non Sissou,

La finition s'est vue sur les deux... ( Class 4 et class)

ya a écrit:

Bonjour à tous

Si je peux me permettre de poser une petite colle aux éminents experts de ce forum : selon vous, s'agit-il d'un 400 ou d'un 400Z ?
(cf sujet de Zen il y a quelques jours)

Si le lien sur la vignette ne marche pas : http://img382.imageshack.us/my.php?image=zenith24py.jpg

Merci de votre réponse !

ya

desoler c'est un 400z,class el primero

en fait c'est un 400 Z, c'est écrit dessus, voici un scan un peu mieux réalisé.


Mais je suis intrigué tout de même : la roue de seconde a 5 branches, et d'après la notice technique que Zen a publiée dans son post récent cf ci-dessous sur les 400Z elle devrait en avoir 6. Quant à savoir si elle a 100 ou 108 dents, je n'ai pas eu le courage de compter. C'est bizarre de mettre le nouveau nom sur un mouvement ancienne version... connaissez-vous d'autres exemples de ces hybrides ?

en tout cas merci de vos réponses !

ya

ZEN a écrit:

C'est une question qui m'est souvent posée et comme un dessin vaut mieux qu'un long discours , je vous poste cette photo .
Ce n'est pas une révolution mais une évolution dans l'histoire de ce calibre qui lui a permis de gagner encore en fiabilité. Cela ne signifie pas que les versions précédentes étaient mauvaises mais simplement que ce calibre en 1998 bénéficiait avant LVMH, d'une attention suffisante pur que Zénith ne se contente pas de le laisser tel qu'il était.

La belle endormie ne dormait que d'un oeil et se levait la nuit pour continuer à innover....

[/quote]

ZEN a écrit:

Non Sissou,

La finition s'est vue sur les deux... ( Class 4 et class)

t'a raison mais j'ai rectifier le jugement apres consultation des archives maison,par contre il y a quand meme le probleme du schema,avec la roue des secondes à huit rayons au lieu des six du mvt 400z de 2003.
CORDIALEMENT

sissou a écrit:

ZEN a écrit:

Non Sissou,

La finition s'est vue sur les deux... ( Class 4 et class)

t'a raison mais j'ai rectifier le jugement apres consultation des archives maison,par contre il y a quand meme le probleme du schema,avec la roue des secondes à huit rayons au lieu des six du mvt 400z de 2003.
CORDIALEMENT

mille excuse je voulais parler des 6 au lieu des 5.

Merci !

la mienne date de 2001. c'était bien un 400Z, mais pas comme ceux décrits dans le doc de Zen.

curieux...

ya

je pense que l'inspecteur clouzeaux enquete sur cette affaire pas claire de "400z" ou sans"Z",c'est confus tout ça.

'Jour,

C'est marrant, j'ai la même configuration sur la mienne : 400Z mais 5 branches à la roue des secondes...

C'est grave docteur ?

Cordialement,

Nicolas

L'essentiel est dans le nombre de dents et non de branches ...Bonne chance pour les compter ... Mais il est certain que le nombre de branches importe assez peu en fait .

Ce plan en outre n'établit pas de manière définitive qu'il n'ait pas subi une modification ... V1, V2 etc....Difficile à dire .

A+

Tiens, je ne savais pas que les Zénith se dataient en leur regardant les dents...c'est comme les chevaux alors ?

Zénith El Bronco. Si Senor je sors...

On l'igore mais la marque fut longtemps une filiale de Signal, le slogan était à l'époque "Va te brosser pour une Zénith" il a fallu en suite séparer les deux marques et on est arrivé à la pèriode Américaine...

La preuve en image...

En tout cas, ça marche, l'émail est bien blanc...

peut-être la réponse :

vous confondez roue entraineuse et roue de seconde. Cette dernière n'est pas visible puisque sous le pont. Or c'est celle-ci qui est présentée sur la doc de modification : on la reconnait à la présence d'un pignon.
La roue entraineuse ou roue de champ est chassée sur la roue de seconde et est visible et n'a pas subit de changement.

Enfin, c'est ce que je croyais jusqu'à ce que je consulte la le livret technique du 3019PHC première version du EP



on distingue nettement une roue entraineuse à 6 bras

amusant non ?
cette modif doit dater de la mise au point du cal 400

revue technique du 3019PHC :

http://www.chez.com/jjcasalo/zenith/

A+

Y'a un blème avec la tof...

bizarre, elle apparait bien chez moi

le lien est-il fonctionnel ? la photo est tirée de là.

Oui le lien fonctionne...

ça me fait penser qu'un El Primero, ça doit être assez balèze à réviser.

J'espère que j'en aurai un à me mettre sous la dent un jour.

Je connaissais bien et directement deux horlogers indépendants capables de mettre à plat ce calibre et de le remonter en révision. Le premier est décédé il y a un an et le second fut embauché au Locle et abandonna son magasin.

Tous les deux disaient que c'était un calibre complexe...

Merci Bertrand ! (j'ai mis 3 jours a répondre pour cause de w-e prolongé)
ce forum est vraiment une mine d'info, et j'ai encore bcp à apprendre... j'aurai l'air moins bête dans les dîners en ville à confondre roue entraîneuse et roue de seconde...

ya

Zen confirme ce que je pensais : y'a que chez Zénith qu'on peut faire entretenir son EP ! (factures )