YEMA Flygraf Pilot M1 & M2

@ya2n : Hello, tu dis "melting-pot" car il s'agit du même boîtier que la Superman mais si la Superman n'était pas une plongeuse ?
C'est bien une Pilot, aucun doute là-dessus. Pour l'inspiration il faut plutôt aller regarder du côté des US que de l'Allemagne.
Félicitations, tu as bien fait de craquer, c'est un petit bijou cette montre 
Yema a eu mauvaise presse récemment à cause de ses Superman justement, dont la production et le SAV étaient défaillants. Cela ne concerne pas cette Pilot, fort heureusement, mais les gens sont des moutons. Je trouve ça très bien qu'il n'y en ai pas plus que ça sur le forum et dans les rues.

J'ai préféré prendre la m1 qui tire apparemment sur le gris au soleil

L&S a écrit:

@ya2n : Hello, tu dis "melting-pot" car il s'agit du même boîtier que la Superman mais si la Superman n'était pas une plongeuse ?
C'est bien une Pilot, aucun doute là-dessus. Pour l'inspiration il faut plutôt aller regarder du côté des US que de l'Allemagne.
Félicitations, tu as bien fait de craquer, c'est un petit bijou cette montre 
Yema a eu mauvaise presse récemment à cause de ses Superman justement, dont la production et le SAV étaient défaillants. Cela ne concerne pas cette Pilot, fort heureusement, mais les gens sont des moutons. Je trouve ça très bien qu'il n'y en ai pas plus que ça sur le forum et dans les rues.

Oui ou elle ressemble plus au Style Hamilton.

Je ne pense que par moi même en général et n'écoute pas les gens sur les forums... et après recherches et renseignements il me semble que cette fly pilote soit vraiment intéressante ^^

ya2n a écrit:

J'ai préféré prendre la m1 qui tire apparemment sur le gris au soleil

Tu vas voir, son cadran est incroyable ! Bravo pour ce choix d’initié !

Merci à LS et Sylvain45 pour vos réponses concernant le nato.
La photo de lum de Sylvain45 est bluffante.

M1 reçu aujourd'hui.

Ce que je peux dire c'est qu'elle est vraiment original et très classe, yema pour une fois s'est vraiment démarqué de ce qu'ils font habituellement.

Le cadran brossé est une réussite, simple et à la fois efficace sans fioritures et avec une lunette brossée du plus belle effet.

Pour revenir au boîtier, ce n'est pas réellement un boîtier de superman pur et dur, celui là tourne à la testostérone.

les flancs ont été bodybuildé et revu en épaisseur par rapport aux Superman, une bonne surprise !! 

Je l'ai prise sur acier que je trouve plus classe et mieux fini que sur tropic ou autres car les cornes sont longue et l'espace entre le bracelet/boîtier n'est pas très jolie pour moi je trouve...

Bref je valide cette flygraf elle fait sont job à la perfection.

Félicitations, elle est très belle sur acier ! Ajustement parfait avec les endlinks en plus

Pour ce qui est de la boîte, je ne sais pas ce qui te fait penser qu'elle a été "musclée" ? La lunette peut-être ? Car si on observe ses cotes elle semble bel et bien reprise de la Superman :

Sur le papier et de face oui . 

Quand je dis flanc je parle du côté, jai pu comparer avec ma superman gmt.

Ce n'est pas sur les plans ci-dessus mais même épaisseur de 13mm également. Tu as une photo du profil de ta Superman gmt ?

Je ne suis chez moi en ce moment, j'enverrai des photos des deux lundi . Mais c'est vraiment flagrant

Je veux bien car on jurerait (et ça peut se comprendre économiquement) que Yema s'est servi du même boîtier, hormis la lunette chanfreinée et le verre plat d'un côté et la lunette plate et le verre bombé de l'autre. N'ayant pas la nouvelle Superman sous la main, je n'ai pas pu comparer jusqu'à maintenant.

Trouvé provisoirement sur le net:

La fly:



La superman:

Ah oui. Et ce n'est pas la quartz cette seconde photo ?

Non non

Sur les photos, les cornes et le protège-couronne semblent plus épaisses sur la Flygraf que sur la Superman.
Et aussi le protège-couronne n’a pas la même forme entre les 2 modèles.
Du coup je ne vois pas ce qui est repris de l’un sur l’autre. 🧐

les montres doivent faire la même épaisseur hors tout (verre compris)
la construction est différente et c'est ce qui donne cette impression

verre plat sur la fly
carrure plus basse et verre bombé sur la sup

Isosta

Exact, le verre bombé compte sur l'épaisseur. En tout cas je suis content, moi qui pensais avoir un boîtier de Superman de plus. Elle est vraiment réussi cette fly

Voilà des photos un peu plus propre:

Merci pour ces photos. En effet, les boitiers sont bien distincts 
Le bracelet acier lui va redoutablement bien 

Merci 

Y en a t'il parmi vous qui connaissent l'origine de ce cadran 12/24h ?
Il semblerait qu'il soit à l'origine une demande précise de l'armée américaine, & développée entre autre par Hamilton.
Les Flieger allemandes de type B ont une expérience de lecture de l'heure plus aboutie, je trouve, avec l'affichage des minutes & des heures.

J’avais cherché l’info au moment d’acquérir la mienne, voici l’explication qui me semble la plus plausible : les civils anglo-saxons disent 1H de l’après-midi (« one PM » plus exactement, PM pour Post Meridiem) et non 13H.
Les militaires anglo-saxons disent 13H, ce qui demande un effort de calcul quand on est habitué depuis l’enfance à dire l’heure jusqu’à 12.
La graduation de 12H à 24H servirait à éviter toute erreur de calcul dans le feu de l’action.

GoldenG a écrit:

Les Flieger allemandes de type B ont une expérience de lecture de l'heure plus aboutie, je trouve, avec l'affichage des minutes & des heures.

Je suis absolument d’accord avec toi...
Sauf qu’aucune allemande n’a un cadran avec un brossage prolongé sur une magnifique large lunette, cadran qui passe du gris au noir (version M1), et avec un cercle des heures PM subtilement creusé plutôt qu’imprimé.

Je ne te parle même pas du bleu de son Super-LumiNova, ni du détail qui tue : son petit avion, lui aussi luminescent !

Les allemands font dans le fonctionnel, sans fioritures. Ici c'est éminemment plus raffiné amha.

sylvain@45 a écrit:

J’avais cherché l’info au moment d’acquérir la mienne, voici l’explication qui me semble la plus plausible : les civils anglo-saxons disent 1H de l’après-midi (« one PM » plus exactement, PM pour Post Meridiem) et non 13H.
Les militaires anglo-saxons disent 13H, ce qui demande un effort de calcul quand on est habitué depuis l’enfance à dire l’heure jusqu’à 12.
La graduation de 12H à 24H servirait à éviter toute erreur de calcul dans le feu de l’action.

Pas bête, ça a du sens.

Le 24/12 répond également à des impératifs fonctionnalistes (l'armée quoi), mais la FlyGraf Pilot aurait tout à gagner en passant en index minutes & 12 heures, dans la seule optique du marché hexagonal. Mais clair qu'il y a un gros marché outre atlantique.

Du coup pour moi, ça été Laco Birmingham à la place de la Pilot. (pas le même budget non plus, ni Ø). Elle n'a pas l'élégance ni la sophistication esthétique de la Pilot, mais la forme suit la fonction.