Feu de vos montres d'aviateur, ou inspirées du monde aéronautique

Jabiru a écrit:

 Oui, c’est un « Bug », un index que l’on positionne à une certaine valeur pour mémoriser une cible particulière sur un altimètre, ou un badin.

Merci pour l'information. Du coup avec cet index fixe à 3H00 sur ma montre il faut que je reste en permanence à 2500 pieds sinon ma montre ne va plus fonctionner !!! 

Comment faire? j'habite au niveau de la mer    Il faut que je déménage vite pour aller habiter à Cospeito ...

Non, il faut que ta montre n'excède pas 3:00 

Citation :

Merci pour l'information. Du coup avec cet index fixe à 3H00 sur ma montre il faut que je reste en permanence à 2500 pieds sinon ma montre ne va plus fonctionner !!! 

Comment faire? j'habite au niveau de la mer    Il faut que je déménage vite pour aller habiter à Cospeito ...

oui c’est peut être une solution! 
Cospeito? Près de Santiago de Compostela?

Oui  

MonPetitLoup a écrit:

     
Donc tu essaies de balancer ta science alors que personne ne l'a demandé ( @Totocatcho a juste mentionné ULM dans un comm) et maintenant que tu as quelqu'un qui s'y connaît un minimum, tu bottes en touche... Soit.

Et ce n'est même pas la première fois que ce gugusse intervient sur un sujet aéro en ayant la prétention d'apprendre des choses à autrui alors qu'il est patent que lui-même n'y connaît rien ou vraiment pas grand-chose... 


Mon Aviastar... J'adore son cadran atypique, car bombé.

Pascal a écrit:

Mon Aviastar... J'adore son cadran atypique, car bombé.

Je ne connaissais pas ce modèle Aviastar, très chouette cadran, beaucoup de relief!

Une petite citizen pour moi ( toute fraîchement reçue : ma première radio pilotée ) 42mm et règle à calcul , titane , cadran noir soleillé , index appliqués, 200m ... Quartz mais j’ai fini par craquer !
Bonne soirée à tous :-)

Pascal a écrit:

Et ce n'est même pas la première fois que ce gugusse intervient sur un sujet aéro en ayant la prétention d'apprendre des choses à autrui alors qu'il est patent que lui-même n'y connaît rien ou vraiment pas grand-chose... 

Ah merci, je me sens moins seul 

cristok a écrit:

Hanhart Fliegerchronograph 1939

J’adore cette montre :-)

J'ai retrouvé une (très) vieille photo d'une de mes Aerospace... Elle date de l'époque où les smartphones n'existaient pas et où les APN avaient 200 000 pixels !

Pascal a écrit:

J'ai retrouvé une (très) vieille photo d'une de mes Aerospace... Elle date de l'époque où les smartphones n'existaient pas et où les APN avaient 200 000 pixels !

Elle est bien dans son élément !

Photo extrêmement sympathique... Merci !
Chouette, cette Aerospace !

@ PAscal,

C'est le cockpit de quel avion s'il te plait? DR400 ou HR200?

Bien vu, c'est un HR200 ! 

Pascal a écrit:

Et ce n'est même pas la première fois que ce gugusse intervient sur un sujet aéro en ayant la prétention d'apprendre des choses à autrui alors qu'il est patent que lui-même n'y connaît rien ou vraiment pas grand-chose... 


Mon Aviastar... J'adore son cadran atypique, car bombé.

Bon, pour mettre tout le monde d'accord sur les compétences aéronautiques j'affirme que je suis le plus compétent en la matière! 

Qui d'autre est capable comme moi d'éditer sa carte d'embarquement aux bornes automatiques des aéroports? 

Qui d'autre est capable de trouver les toilettes des avions sans demande son aide au personnel de bord? 

Qui d'autre a le statut Silver Air France? 

Qui d'autre s'est déjà pris le chou au sujet de la taille des bagages cabines à l'embarquement d'EasyJet (et n'a pas obtenu gain de cause)? 

Qui d'autre a attendu 4H00 en plein cagnard sur un aéroport Mauritanien que le gars responsable de la météo veuille bien se réveiller?

Alors les gars, avant d'essayer d'en remontrer aux autres, un peu de modestie ...

hahaha

pepere13 a écrit:

Les Chronos:

1550SG



Lemania monopusher dotation Royal Navy Fleet



Sekonda « Strela »



Dodane type 21



2446C GMT mk4



Un indice pour cette Autavia (et puis, AUTomobile and AVIAtion  )





Hamilton sterile dial, dotation Royal Navy Fleet



Benrus SKy Chief





Navitimer 806





Auricoste type 20



À noter que j’en utilise 2 en particulier pendant mes périodes de service, à terre ...



... ou en mer, cette dernière pas vraiment inspirée du monde aéronautique, même si je les côtoie quand même de très près. Mais l’Auricoste n’étant pas waterproof, pragmastisme avant tout.



Enfin, une petite entorse à la règle ci-dessus tout de même avec cet incontournable classique

Quelle magnifique série ! Très beau choix de montres. Bravo pour cette sélection, je me suis régalé.

Mais avec plaisir

Pour compléter, CWC Royal Navy Fleet



Et off topic, mais pour le plaisir, quelques photos in situ

Ca compte ?   

nicephore a écrit:

Qui d'autre a attendu 4H00 en plein cagnard sur un aéroport Mauritanien que le gars responsable de la météo veuille bien se réveiller?

Ça j'ai déjà fait !

@pepere13 tu nous régales 

@pepere13 incroyable collection et superbes photos!!

Bell&Ross M1 du temps où ils vendaient les montres Sinn en France sous leur nom. Ici une Sinn 156 inspirée de la Heuer Bund

Citation :

Bon, pour mettre tout le monde d'accord sur les compétences aéronautiques j'affirme que je suis le plus compétent en la matière! 

Qui d'autre est capable comme moi d'éditer sa carte d'embarquement aux bornes automatiques des aéroports? 

Qui d'autre est capable de trouver les toilettes des avions sans demande son aide au personnel de bord? 

Qui d'autre a le statut Silver Air France? 

Qui d'autre s'est déjà pris le chou au sujet de la taille des bagages cabines à l'embarquement d'EasyJet (et n'a pas obtenu gain de cause)? 

Qui d'autre a attendu 4H00 en plein cagnard sur un aéroport Mauritanien que le gars responsable de la météo veuille bien se réveiller?

Alors les gars, avant d'essayer d'en remontrer aux autres, un peu de modestie ...

Excellent!

Oui, et ben tu devrais surveiller ton badin !

Voici ma Ch Ward C1000 Typhoon cockpit ... Je ne sais pas ce qu'elle a d'aviateur à part le nom !



Quoi que de dos ...