Citizen Owner's Club - tome 3

ZenethaaR a écrit:

Mais elles n'ont pas le charme d'avoir été la montre de dotation officielle d'une force militaire de quasi premier plan

C'est exactement ça !

Incroyable de pouvoir encore acheter en neuf une montre utilisée par la Marina Militare il y a une 30aine d'années.

ZenethaaR a écrit:

Pas d'autre en France, ou pas d'autre tout court ?

Il y en a d'autres mais avec quelques légères différences. Mais en aussi bon état, les prix s'envolent. (les indices semés font progresser. On ne va pas tourner en rond trop longtemps !)

Avec une spécificité technique comme par exemple une masse oscillante périphérique ?

Yvan-hoé a écrit:

Ouf ! j'ai reçu un mail tard du service de recherche. Le colis est bien en agence postale et ils ont mis la main dessus.

Content pour toi ! Tu vas bientôt pouvoir libérer la famille du livreur.

Trop cool ! Félicitations !! 🥳
Effectivement ça aurait été dommage qu'elle soit perdue.

Celle-ci a une autre particularité : l'absence de date sur son beau cadran soleillé blanc cassé (limite argent) ! Je n'ai hélas pas de photos.
Elle est montée sur un vieux cuir marron moche. J'ai dans l'idée de lui glisser un cuir tannage végétal non teinté (proche crème clair) côté revers (aspect nubuck)... Sinon, le même en teinte turquoise clair nubuck... j'hésite    Si vous avez des suggestions, je suis preneur !
Très proche de celle-ci mais avec des index plus fin... (pour illustrer)




Ma femme pourra aller la récupérer cet après-midi.

Superbe !
Bonne idée le nubuck turquoise.


Sinon un nubuck gris mais avec des coutures turquoises ?

sylvain@45 a écrit:

Petite question sur ma Homer.

Contrairement à mon autre vintage dont la couronne se bloque quand le barillet est remonté à fond, je ne sens pas le mouvement de la couronne se durcir quand je remonte ma Citizen. 
Cela fait comme lors du remontage manuel sur mon automatique : pas de résistance.
J'ai même entendu un "clong" à un moment.

Est-ce normal ? 🧐

Le "clong" et l'absence de résistance venaient du ressort de barillet qui était cassé.

De retour aujourd'hui de chez l'horloger, avec un ressort de barillet tout neuf.

Changement de bracelet pour fêter ça !

Il manque des coutures turquoise sur ton bracelet...

Sympa cette citizen vintage 

Ca y est la voilà ...




Je n'ai pu résister à admirer son mouvement : hypnotique !
Il faut dire qu'elle est dans un état clinique !
J'adore ses cornes facetées à l'intérieur et entre les corne et le boitier : superbe !




Entrecorne entre 17.5 mm et 18mm... je vais essayer de faire un petit turquoise qui va bien. Si j'arrive toutefois à sortir la tête hors de l'eau avec mes commandes en cours.

Edit : après quelques recherches, le numéro au fond de boite communique des infos. Le premier chiffre (le 2 ici), indique de dernier chiffre de l'année de production. Comme les mouvements jet ont été produits de 1961 à 1967, j'en déduis qu'elle est de 1962.

Elle est top ! 🤩
Félicitations !! 🥳

Haaaaa voilà on arrive enfin sur les Jet, ce sont des montres méconnues et juste splendides.

Tout particulièrement ton modèle car son ouverture de cadran est très grande, la finition du cadran exemplaire et elle reste fine malgré un mouvement intrinsèquement un peu épais. Et le tout dans un très bel acier.
Perso je suis fan depuis des années et j'ai sa frangine.

Et je ne parle pas du diamètre sinon les autres vont tous aller les acheter

Un point d'attention sur la mécanique, les deux roues d'inverseurs s'usent considérablement si le mouvement n'est pas révisé régulièrement, tant au niveau des pignons que des dentures. Et ceci quelque soit le nombre de rubis.
A ce titre je déconseille très fortement le remontage par la couronne ou alors peu de tours pour la lancer.

J'illustre mon propos,

Le rotor et la platine superieure de l'automatisme sont déposés.

On parle de ces deux roues entourées.




Une fois déposées constatez l'état de surface de la platine intermédiaire, particules noires qui sont en fait des particules d'acier, mauvais signe.




On comprend mieux à l'inspection : les deux pivots sont complètement bouffés et amenés à l'état de champignon.

L'inférieur sur la photo est juste



Et c'est pareil pour l'autre.

Donc sur les Jet, mef' avec les révisions,ce n'est pas la seule que j'ai trouvée dans cet état.

Magnifique !
Félicitations pour cette acquisition 

Merci pour elle à tous !

@Xaipe : merci pour tes propos riches d'attention et de conseils. Sais-tu si ce genre de pièce est facilement trouvable le moment échéant ? Et est-ce facilement révisable pour un horloger ?

J'ai également trouvé que la couronne était dure à tourner. Au bout de 6 ou 7 tours, je n'ai pas insisté...
Pour l'instant, elle tient bien les secondes par rapport aux quartz...

Félicitations pour cette beauté. 
Merci pour les explications @Xaipe. 

Yvan-hoé a écrit:

@Xaipe : merci pour tes propos riches d'attention et de conseils. Sais-tu si ce genre de pièce est facilement trouvable le moment échéant ? Et est-ce facilement révisable pour un horloger ?

J'aurais bien voulu te répondre oui sur la fourniture mais bien évidemment ce n'est pas simple à trouver sauf à acheter une épave et la cannibaliser en espérant que les pièces sont en bon état. La diffusion de ces montres était essentiellement en Asie (et aux Us ?).

Sinon oui la révision n'est pas trop difficile mais avec des spécificités, les vis de maintien du rotor n'ont pas une longueur identique et surtout il y a cette platine commune partagée entre les engrenages de l'automatisme et le train de roue du mouvement ce qui pose question sur l'ordre  de lubrification.

Cela a été dessiné pour réduire l'épaisseur du mouvement mais est singulier d'un point de vue technique.

Bref c'est à la portée d'un horloger partant que j'y arrive  

Ces mouvements ont eu beaucoup de déclinaisons et leur empierrage est monté jusque 39 rubis dans les Super Jet toutefois leur production a été courte. A suivi le mouvement Uni assez rare mais manifestement conçu à l'économie et ensuite les séries en 5xxx qui préfigurent les mouvements Citizen contemporains.

Les Jets sont réellement à part et très attachantes, il se dit que leur coût de production était trop élevé et qu'il était trop bruyant. C'est vrai que le bruit du rotor en mouvement est spécial, presque rauque.

Je suis d'accord sur le coût de production rien que la platine du rotor est très fine en exécution.
Je pense surtout que sa taille etait devenue excessive pour l'époque tant en diamètre qu'en epaisseur et ne lui permettait plus de suivre les modes, la preuve en est, les séries qui ont suivi, moins épaisses et plus contenues.

Tour cela pour notre plus grand bonheur car certains modèles équipés de Jet en trois aiguilles atteignent 42mm hors couronne pour les années 60 !

Effectivement si le remontage est dur n'insiste pas mais laisse faire la masse en attendant une révision.


Mais quand on aime...  

Merci pour cet éclairage.
Quelles beautés avec leurs lunettes cannelées.

Je note que ton bracelet whisky a une couture asymétrique : original !

La prochaine sur la wish list : une alarm date... mais dur à trouver en état irréprochable à petit prix !
D'ailleurs, si tu sais où trouver Xaipe, ça m'intéresse fortement.

Ha les 4H, il y a encore un an c'était jouable sur un exemplaire impeccable à moins de 200 mais maintenant ?

Pour les chasser c'est comme tous les Seikophiles, dans leur pays d'origine ! Zenmarket en plateforme par exemple.

Ensuite c'est comme le reste, il faut être perspicace et accepter de perdre pour mieux gagner...

Pour rester dans le fil

Une cousine

On ne joue plus dans la vintage à 33mm là, ni même dans le jumbo on est dans le xxxl des sixties avec un positionnement de date qui n'est même pas ridicule.

Elles sont très jolie ces Citizen (j'aime bien l'AutoDater)

La mienne, une petite vintage sans prétention mais pleine de peps !

C'est joyeux ce qu'ils font en Inde, je ne crains pas.

Xaipe a écrit:

Ha les 4H, il y a encore un an c'était jouable sur un exemplaire impeccable à moins de 200 mais maintenant ?

Pour les chasser c'est comme tous les Seikophiles, dans leur pays d'origine ! Zenmarket en plateforme par exemple.

Ensuite c'est comme le reste, il faut être perspicace et accepter de perdre pour mieux gagner...

A moins de 200 ! effectivement, impossible... mais la mission, c'est surtout à moins de 600€ ! Il y a même des prix sur la baie à 4k€

Je note tes conseils et le lien donné. je zyeute

Il est vrai que la côte s'envole beaucoup plus fortement que pour les pendantes bellmatic de chez Seiko.

Edit : Merci Xaipe ! Très intéressant.