Qu'est ce qui justifie le prix des révisions ?

On a l'impression que plus la montre est chère et plus le montant du cout de la révision est élevé ....
Pourtant je ne pense pas (a complication équivalente) que le nombre de pièces ou la précision de l'ajustement ou autre critère soit différent dans une PP, une rolex, une JLC ou une omega ....
Donc mis à part se dire qu'il y a davantage d'argent à tirer du portefeuille de quelqu'un qui à payé sa montre 10 ou 20 K € que 2 ou 3 et que de toutes façons il n'a pas le choix, je ne vois pas vraiment quel autre critère objectif peut justifier ces couts exorbitants de révisions.

C'est un moyen de séparer celui qui a les moyens d'entretenir sa montre au prix de la gamme de la sus-dite, de celui qui l'a acheté en seconde main (ouuuuhhh ! ) et qui n'a pas prévu que les entretiens et pièces changées sont au niveau tarifaire de la marque.

Bref ! Faut pas se la péter avec du HdG quand on n'a pas les ronds pour suivre...

Å toujours odieux, merci

PS: et qui tu crois qui va payer les rabais aux employés de PP ?

ben c'est un peu comme les voitures ...

C'est le Marketing hi hi hi ...

prix des fournitures et qualification de l'horloger (ils sont cher les bougres)

mais c'est vrai qu'il y a abus parfois.....

plus c'est cher et plus on te prend pour un cochon de payant, c'est tout !
car AMHA, rien ne justifie certains barèmes exhorbitants , hormis le moyen pour les SAV de s'en foutre plein les fouilles . et comme tu peux difficilement t'en passer .....

Peut etre qu en gueulant au scandale il peuvent l'envoyer par la poste gratos

Pour le HdG, il n'y a pas que les tarifs, mais aussi les délais qui sont...délirants, et parfois aussi la fiabilité....

Il faut quand même rappeler qu'il y a très peu de SAV de marques qui font du bénéfice,

Malgrès les prix exhorbitants...




jemfi

jemfi a écrit:

Il faut quand même rappeler qu'il y a très peu de SAV de marques qui font du bénéfice,

Malgrès les prix exhorbitants...




jemfi

C'est pourtant vrai, et plus encore dans le bas de gamme: le service d'une Tissot ou Certina coûte moins de 100 euros, marge du détaillant comprise

vu dans le site culture haute horlogerie:

"Moteur vs Mouvement

Moteur: Le moteur d’une voiture fonctionne seulement lorsque celle-ci est en marche.
Mouvement: Le mouvement d’une montre fonctionne 24 heures sur 24, 365 jours par an totalisant ainsi 8760 heures.

Moteur: Une voiture parcourt entre 10 et 15000 km par an en moyenne.
Mouvement: Les oscillations du balancier, véritable cœur du mouvement de la montre couvrent au minimum 8000 km par an.

Moteur: Un moteur de voiture requiert un entretien annuel et une visite de maintenance tous les 15000 km, qui inclut le remplacement des lubrifiants, des filtres pétroliers et d’autres composants.
Mouvement: Le mouvement doit être révisé complètement tous les 4 ou 5 ans. Durant cette opération l’horloger applique moins d’un gramme de lubrifiant sur au moins 21 endroits du mécanisme.

Moteur: La durée de vie moyenne d’un moteur de voiture est de 150’000 km
Mouvement: L’espérance de vie d’un mouvement mécanique d’une montre de qualité est théoriquement illimitée à la seule condition qu’il subisse régulièrement des opérations de maintenance ."


à méditer...

guilsax a écrit:

vu dans le site culture haute horlogerie:

"Moteur vs Mouvement

Moteur: Le moteur d’une voiture fonctionne seulement lorsque celle-ci est en marche.
Mouvement: Le mouvement d’une montre fonctionne 24 heures sur 24, 365 jours par an totalisant ainsi 8760 heures.

Moteur: Une voiture parcourt entre 10 et 15000 km par an en moyenne.
Mouvement: Les oscillations du balancier, véritable cœur du mouvement de la montre couvrent au minimum 8000 km par an.

Moteur: Un moteur de voiture requiert un entretien annuel et une visite de maintenance tous les 15000 km, qui inclut le remplacement des lubrifiants, des filtres pétroliers et d’autres composants.
Mouvement: Le mouvement doit être révisé complètement tous les 4 ou 5 ans. Durant cette opération l’horloger applique moins d’un gramme de lubrifiant sur au moins 21 endroits du mécanisme.

Moteur: La durée de vie moyenne d’un moteur de voiture est de 150’000 km
Mouvement: L’espérance de vie d’un mouvement mécanique d’une montre de qualité est théoriquement illimitée à la seule condition qu’il subisse régulièrement des opérations de maintenance ."


à méditer...

Bien vu !!!!


Bon, ceci dit, il faut dire qu'un moulin de Porsche, tournant à 7000 t/min, à près de 300 km/h, avec les températures qui règnent dans les tubulures d'échappement et ailleurs, c'est pas triste non plus.

une montre, c'est la force tranquille...

moralité: achetez des montres simples qui ne tombent pas en panne et dont les révisions peuvent être très espacées.

H3

h trois a écrit:

moralité: achetez des montres simples qui ne tombent pas en panne et dont les révisions peuvent être très espacées.

H3

Bref : achetez une R...x !

Ben oualà, on repart comme en 40...

Å

mnementh: "..faut pas se la pèter avec du HDG"
bien mon avis, et dans ma réponse, par décence .LOL, j'voulais ajouter : quand tu t'offres une tocante à plusieurs dizaines de k euros, tu vas pas mégotter pour une poignée de dollars en SAV
voilà, c'est dit
sinon, ya des Festina pas chères et qu'ont pas besoin de SAV : quand elles tombent en panne , tu les jettes et tu t'en rachètes une autre, et basta !

certaines grandes marques ne sont pas si cher que ça ,Mahone en veux pour preuve PP (ci dessous) qui joue la transparence élégante en publiant sur son site comme toujours les prix forfait de ses révisions selon la complication possédée

Rolex frise le parfait dans ses interventions sav sans massacrer son monde

seul mouton noir ,qui se fait de laine à bon compte sur le dos de ses clients c'est AP ,c'est connu ,ils se gavent pour des RO 2 ou 3 aiguilles d'une simplicité qu'un chartreux ne renirait pas.
je n'ai jamais eu à faire avec eux pour mon offshore mais cela viendra...

mahone

tiens, not'mahone , c'est comme la Mathilde , il est revenu , et ça fait plaisir à pépégui .
entièrement d'accord avec toi, et pas mal de marques pourraient s'inspirer de Patek pour la transparence : cher? pas cher ? tout est relatif, mais ce qui est bien c'est qu'on t'annonce la couleur dans la clarté ..........................au moment de l'achat

jemfi a écrit:

Il faut quand même rappeler qu'il y a très peu de SAV de marques qui font du bénéfice,

Malgrès les prix exhorbitants...




jemfi

Ceci me fait penser à une chose, mais je suis peut-être dans l'erreur la plus totale : les réparations faites par les fabricants ne serviraient-ils pas à couvrir les frais de S.A.V, le vrai, celui des retours sous garantie ?

Auquel cas, la rentabilité peut effectivement être obérée, mais financerait alors ce qui devrait être assuré par les profits générés par les ventes.

Je ne crois pas tellement à cette histoire de S.A.V. déficitaire, ça ne cadre pas avec la logique commerciale.

Ratkiller a écrit:

Ceci me fait penser à une chose, mais je suis peut-être dans l'erreur la plus totale : les réparations faites par les fabricants ne serviraient-ils pas à couvrir les frais de S.A.V, le vrai, celui des retours sous garantie ?

Auquel cas, la rentabilité peut effectivement être obérée, mais financerait alors ce qui devrait être assuré par les profits générés par les ventes.

Je ne crois pas tellement à cette histoire de S.A.V. déficitaire, ça ne cadre pas avec la logique commerciale.

Au bout du compte, le client achète une montre avec un problème de contrôle qualité (au mieux) de conception (au pire).

Le SAV perd du fric en réparant sous garantie

Mais, si le client n'a pas souvent porté la montre... il passera à la caisse hors garantie et banquera pour la faiblesse de la conception (de toute façon un jour ou l'autre) et/ou du contrôle qualité.

Chouette !

Å

alexander mahone a écrit:

certaines grandes marques ne sont pas si cher que ça ,Mahone en veux pour preuve PP (ci dessous) qui joue la transparence élégante en publiant sur son site comme toujours les prix forfait de ses révisions selon la complication possédée

Rolex frise le parfait dans ses interventions sav sans massacrer son monde

Bon, PP, je n'ai pas fait beaucoup d'expériences avec eux, en tant que détaillant non concessionnaire de la marque, mais les tarifs sont vraiment gratinés, et souvent pour des pièces qui ne sont pas du tout compliquées.

D'autre part, 20.000 francs suisses pour réparer ( changer ? ) un bracelet or jaune d'une montre des années '70, c'est du foutage de gueule.

D'autre part, nous leur avions confié une montre vintage pour un devis de érvision, il y a une vingtaine d'années à peu près, et le prix était si élevé que le client a refusé.
ils nous ont renvoyé la montre avec un mot nous disant de conseiller au client de l'envoyer directement chez eux, que ça coûtait plus cher de passer par un magasin ( sic ! ) ,alors qu'ils nous accordaient 10 % de marge, et qu'à l'époque, il fallait payer 6,2 d'ICHA ( nous n'en étions pas encore à la TVA )

Rolex, c'est vrai, c'est proche de la perfection, à un détail près: depuis cette année, une nouvelel politique fait que les pièces de plus de 20 ans sont prises avec des pincettes, et que la garantie n'est plus forcément accordée sur la révision

Boogie a écrit:

depuis cette année, une nouvelel politique fait que les pièces de plus de 20 ans sont prises avec des pincettes, et que la garantie n'est plus forcément accordée sur la révision

Problème déjà connu aux USA sur les pièces un peu anciennes.

Pour la garantie, Rolex joue à fond sur le changement de boite imposé. C'est un peu lourd.

Å

Ratkiller a écrit:

Ceci me fait penser à une chose, mais je suis peut-être dans l'erreur la plus totale : les réparations faites par les fabricants ne serviraient-ils pas à couvrir les frais de S.A.V, le vrai, celui des retours sous garantie ?

.

Sur certaines marques comme AP on pourrait le croire ,donc ton raisonnement pourrait se tenir mais mahone pense sincérement qu'il n'y ont pas pensé ,ils font tout payer cher par philosophie ,du moins chez AP., du prix de vente au public en boutique environ surestimé de 50 % par rapport à la concurrence et à la valeur intrinséque du produit jusqu'au sav .
une philosophie de base dés le départ en 76 :l'acier au prix de l'or ,la montre sport la plus cher ,etc

Pas mal de retour sous garantie sur des pièces avec complications :chrono ,lune,dual time


un truc marrant...

ils arrivent même à te gratter discrétos des euros sous garantie :mon frère fait un retour sav pour une Kaspa ,la montre de mémoire était garantie 2 ans ,il la retourne au bout de 14 mois ,elle avait donc servi ,ils ont facturé une lunette qui était trop amoché (quelques coups ) pour revenir à la normal aprés anglage et polissage,c'était vrai ,mais sous garantie ils ont carotté judicieusement le prix facile d'une révision d'une montre haut de gamme style rolex...

on leur pardonne leurs errances ,ils font de jolies montres ,pour ceux qui aiment

Mnementh a écrit:

Boogie a écrit:

depuis cette année, une nouvelel politique fait que les pièces de plus de 20 ans sont prises avec des pincettes, et que la garantie n'est plus forcément accordée sur la révision

Problème déjà connu aux USA sur les pièces un peu anciennes.

Pour la garantie, Rolex joue à fond sur le changement de boite imposé. C'est un peu lourd.

Å

Je vous ai parlé la semaine dernière de mon entrée dans le club des kékés, c'est-à-dire des acquéreurs de Submariner acier.

Celle que j'ai a été vendue en mai 2007, et après examen approfondi, j'ai découvert une trace de choc, une belle beigne sur une corne.

OK, ils pevent polir, mais automatiquement, vu le jeton, il faudra enlever pas mal de matière: j'ai donc téléphoné à Rolex, pour leur demander si ils remplaçaient la boîte, et regraver les numéros actuels sur la nouvelle.
ils m'ont répondu que oui, mais uniquement dans le cadre d'une révision.

Bon, en voiture Simone, je l'ai envoyée au SAV Rolex, et on va voir le devis, aïe, aïe, aïe !!!