Bricolages....

Bonjour ,
Un des plus beaux bricolages qu'il m'ait été de constater :
Un "horloger"... confronté à un problême d'arrêt sur une montre
à cylindre , (le ressort moteur trop fort , faisait que la force que
les dents de la roue de cylindre appliquaient sur le cylindre ,
arrêtaient carrément le balancier...)
Cet..horloger... n'avait rien trouvé de mieux que d'installer un
ressort à "friction" qui "frottant" sur la ruche du barillet....en
limitait la force .
Mais il y en a sûrement d'autres bricolages , tout aussi truculents...
Qui dit mieux ??
Bonne journée
bernard

J'espere vraiment qu'un jour j'arriverai à tous comprendre
En tout cas j'adore cette rubrique vintage et technique on apprend quelque chose tout les jours!!

je crois qu'il y a lieu de distinguer les bricolages astucieux et ceux qui sont dénués de bon sens.

La montre à cylindre, lorqu'elle a été bricolée 50 fois devient parfois pénible à remettre en ordre..cylindre trop petit, trop grand, rubis défectueux...

l'un des plus beau bricolage astucieux= soudure étain dent de roue de cylindre

L'un des plus inutile= percage flanc roue de rencontre

Dans la série haute voltige artistique , j'aime bien celle-ci (on l'a déjà vu , mais je m'en lasse pas ! ) :

loupe à l'oeil a écrit:

Dans la série haute voltige artistique , j'aime bien celle-ci (on l'a déjà vu , mais je m'en lasse pas ! ) :

C'est absolument superbe ...!!!
Jusqu'à la "rallonge" de tige....
Qui dit mieux ?
bernard

loupe à l'oeil a écrit:

Dans la série haute voltige artistique , j'aime bien celle-ci (on l'a déjà vu , mais je m'en lasse pas ! ) :

Bien sur, à première vue , je dirais quel est le sagouin qui fait cela? il n'est pas horloger?

Et ensuite, après réflexion, j'ai autant de peine pour le client, que pour l'horloger qui a fait cela.
Si ce dernier est horloger, je me dis qu'il a fait cela avec la bénédiction du client, et surtout avec les moyens du bord qui doivent être limités pour des raisons financières, si ce n'est pas le cas c'est un crétin

J'aurais presque tendance finalement à avoir ed la peine pour ces horlogers qui travaillent tant bien que mal avec des moyens rudimentaires, afin d'avoir un peu à bouffer chaque jour...

dans cas comme eclui ci, il sont légions...

Mais le moins acceptable, ce'st quand le type à tous les moyens, et qu'il détruit le bien malgré tout...le cas par ex d'un horloger qui met du quartz sur du 18eme...

Un bricolage ; j'en ai rencontré un beau sur un Gousset ELGIN ; le bricoleur a dû prendre sa burette d'huile (de garage peut-être) et a fait un gros "schprout" à travers le spiral pour huiler l'axe du balancier.

70 ans après, j'ai acheté cette ELGIN dont les spires du balancier étaient collées entre-elles à cause de leur huilage, il battait si vite qu'il faisait le tour du cadran (12 heures) dans un après-midi.

Comme rien n'était cassé, j'ai démonté le balancier, nettoyé le spiral (dont le réglage n'avait pas été touché) ainsi que l'empiètement du balancier (laqué de gras) et tout est reparti normalement

Cordialement,

Lutec's

C'est vrai que celle de LAO est absolument magnifique et me fait penser à un confrère, dont le grand-père était horloger et qui a hérité d'une JLC Or (petite seconde).
Malheureusement, le mouvement, jamais révisé depuis le départ du dit grand-père a été remplacé par un magnifique mouvement quartz (grande seconde centrale)... bien entendu, avec de nouvelles aiguilles.
Le pire est que ce confrère n'en a rien à faire.

Et puis aussi, une Boucheron Or sertie appartenant a une amie, dont le mouvement a été également remplacé par du quartz bas de gamme.

Je compati avec les horlogers (les vrais) qui doivent voir passer cela à longueur d'années (il faut bien changer les piles à un moment ou à un autre).

.

Il y a quelques années, j'ai eu une Omega broad arrow WW2 (vite réexpédiée au vendeur) qui, en place d'un 30t2, à petite seconde, avait un mouvement Omega (je ne me souviens plus du quel) à seconde centrale, modifié par "horloger" pour en faire une petite seconde. Tout-à-fait incompréhensible car il aurait été bien plus facile de placer un 30t2 plutôt que de s'embarquer dans une telle modification aussi fastidieuse. Je me souviens encore de l'écarquillement des yeux de mon horloger lors de l'ouverture du boitier

Bonjour !

Un classique depuis peu, pas tres spectaculaire mais particulierement agaçant (je me demande toujours quel est le con ?! Sans jamais reussir a le savoir...ça doit etre ça, au final, qui m'agace...):
Le montage d'embout de bracelet Rolex non ajourés sur des carrures sans trous : il faut tordre pour demonter...et bien sur changer les embouts.

Sinon, le pivot de roue d'echappement cassé, taillé en pointe et on rapproche la pierre pour avoir un jeu correct... ou la vis qui traverse le barillet pour que la bride puisse s'accrocher sur quelque chose... Encore que dans ce dernier cas, c'etait "fonctionnel"...


V.

fanf a écrit:

J'espere vraiment qu'un jour j'arriverai à tous comprendre
En tout cas j'adore cette rubrique vintage et technique on apprend quelque chose tout les jours!!

Pareil, j'ai rien compris , mais c'est beau à lire, même si apparemment c'était mal de le faire....

20:100 a écrit:

Un classique depuis peu, pas tres spectaculaire mais particulierement agaçant (je me demande toujours quel est le con ?! Sans jamais reussir a le savoir...ça doit etre ça, au final, qui m'agace...):
Le montage d'embout de bracelet Rolex non ajourés sur des carrures sans trous : il faut tordre pour demonter...et bien sur changer les embouts.
V.

Bonsoir,
stupide (ou farceur ?) en effet
Mais pour ne pas continuer dans ce sens il serait judicieux d'ajourer les embouts plutôt que les tordres non ?
Cordialement

Les bricolages que je rencontre le plus souvent sont:
-pont de balancier abaissé car axe cassé
-rubis remplacé par un coussinet métallique (ça fonctionne très bien mais c'est laid)
-sur certains goussets dont l'axe de la trotteuse à 6h est cassé, les cadrans sont souvent virés pour être remplacés par des cadrans sans trou de trotteuse
-...

Bonsoir Gom ! (et bienvenu!)

Une fois tordus, les embouts en conservent toujours de légères sequelles...
Afin d'eviter les soucis, j'aime autant en mettre les bonnes références en neufs.

On peut en effet ajourer l'embout original... Mais en plus des "sequelles" , comme il est difficile (enfin pour moi!) de faire ça sans que ça fasse bricolé, je préfère changer...
Quant a ajourer plutot que tordre...je trouve ça dangereux. Attaquer l'embout a la perceuse, au moindre incident, c'est la carrure qui prend...

V.

Il est sympathique la petite couronne en dépassant sur le pendant.
Un 18eme, mais c´est clair, avec de remontoir
Salut

Qui????les Horlogers?les pseudo-horlogers?les amateurs passionnés?les Monsieurs bricolage de la baie pour vendre un peu plus des montres pourries??ou peut etre le voisin de la tante germaine qui connait bien le truc et qui vas te depanner ton tic tac pour pas chere????Alors qui est capable de realiser des miracles????

Hello a tous, dans le style bricolage j'ai eu droit a un truc marrant: j'avais acheté une Omega a marteau, donc avec un balancier ne faisant pas un tour complet de son axe mais butant a chaque fin de course sur un ressort , et un des 2 ressorts manquait provoquant un claquement a chaque fin de course. Un horloger de génie , plutôt que de commander un ressort neuf a coupé un bout d'élastique ( 1mm) , ces élastiques rouges qu'on utilise quotidiennement , et l'a collé a la place du ressort : silent bloc horloger, comme sur un moteur de bagnole ! Tu parles que le truc n'a pas tenu une heure , fallait s'en douter! Mon "vrai" réparateur a remis tout ca en ordre .
Bonnes fêtes
FranZ

Bernard a écrit:

Cet..horloger... n'avait rien trouvé de mieux que d'installer un
ressort à "friction" qui "frottant" sur la ruche du barillet....en
limitait la force .

en fait, il a réinventé le stackfreed (régulation de la force motrice du ressort barillet par frottement) qui date d'avant le 16ème siècle et la fusée, pas mal...



sinon, dans le sujet, vu dans une montre à cylindre d'il y a peu


détail du chassage du tampon de cylindre




le spiral (je n'ai pas pu le rattraper celui-là)




toujours le balancier, chargé à l'étain (pourquoi ? )




et pour finir en beauté, le pont de la roue d'échappement




ach, la querre, quel grösse malheur....