la montre des pilotes de ligne?

J'apprécie le boulot de : Pilote de ligne
Un métier qui compte parmi ceux qui font le plus rêver, synonyme de voyage, de vitesse pratiqué par des hommes et des femmes , qui ont l’élégance innée de ceux qui passent l’essentiel de leur vie à plusieurs milliers de kilomètres au-dessus du commun des mortels .

Un métier de passionné, que la" technologie " et la" réthorique " n’a pas encore trop entammée .
Imaginons "ce pilote" qui doit, avant de s’installer dans son avion, vérifier la route qu’il va prendre , se renseigner sur la météo, au pied de l’appareil, en faire le tour pour vérifier que tout aille bien, échanger des informations avec les mécaniciens et les techniciens présents, etc.etc ...
La moitié d’entre eux sont instructeurs ou moniteurs de pilotage , 3 % travaillent dans le domaine des essais. Leur mission : tester les prototypes d’avions, un secteur très spécialisé et extrêmement difficile d’accès.

Bref :

Leur capacité d'analyse et leur sang froid vont bien au delà du "quidam" moyen, voir du m idam trés moyen ....

Je me demandais donc ... quelles étaient les montres portées par ces grands messieurs ? .

Pilote de ligne

Rolex GMT

Rolex GMT tout or !!!

(confère catalogue Rolex pour les indécis)

la Polerouter bien entendu

La Navitimer serait aussi à sa place, au poignet d'un pilote, non ?

Mouarf sur la description romantique du metier de pilote de ligne. C'est pas toujours aussi reluisant que tu crois, et les gens qui le pratiquent ne sont pas bien au dessus du lot J'en connais même un qui travaille pour une grande compagnie nationale française et qu'une psy à qualifié d'"état limite".

J'etais dernierement à une réunion de pilotes et navigants : une Panerai, une Tissot T-touch, une swatch, un chrono géonaute de Décathlon, une patek made in asia et le reste indefinisable.
@+

Celle représentée sur la photo de ton sujet est une Dodane Type 21 (la réédition) et de source absolument sure certains pilotes utilisent cette montre.

Bon, c'est pas pour casser un mythe, mais chez les pilotes de chasse (bon ok, je sais pas pour les pilotes de lignes) , il y a tres peu de montres qui feraient un tabac sur FAM

Voici celle de mon frere en situation (ça fait des mois que je lui demande de prendre une photo de sa montre pourave !)



j'essaye bien de lui montrer des jolis model mécaniques qui pourraient lui aller, mais rien à faire

Il a bien quelques copains d'escadrons amateur de montre (l'un porte une Breitling et un autre une B&R il me semble) mais c'est vraiment une minorité



Je ne sais meme pas la marque, mais elle lui offre toutes les fonctions necessaire pour le vol : heure, (ok c'est bien le minimum), heure gmt, chrono, date.

Tout a fait exact pour les pilotes de chasse, j'en connais quelques uns qui volent sur Mirage 2000, et il y a une grande majorité de G-Shock

mon père, pilote de chasse, n'a eu que des Casio ou autres, quartz avec affichage digital; jamais de "belles" montres, même Breit'. tout ça fait partie du "fantasme" pilote de chasse.. ils ont besoin de precision au cheveux près et un affichage digital, il y a pas mieux ... surtout que ça remue pas mal dans la cabine
la plus belle montre qu'il s'est acheté... une Festina...


très sympas les photos de ton frêre, Grosbill ! il vole sur Alphajet ?

c'est bien connu, ils portent une BELL &Ross parce qu'il y a deux L, comme sur les avions.
Je suis déjà

merci grosbil pour les tofs ....

jaeger92 a écrit:

très sympas les photos de ton frêre, Grosbill ! il vole sur Alphajet ?

A la base il est pilote sur 2000N, mais en ce moment il est instructeur sur alphajet (en place arrière sur ces photos)

Il est certain que les pilotes qu'ils soient de ligne ou de chasse ne portent pas tous et loin de là même des chronos mécaniques.

D'ailleurs dans les montres de dotation de l'armée de l'air française pour les pilotes de chasse on a eu bien peu de chrono mécanique si ce n'est les Type 20/21 (Breguet, Vixa, Dodane, Airin, Chronofix).

Depuis X et X années c'est du quartz avec les Yema, Breitling Pluton, et autres Pulsar et Casio G-Shock.

Et c'est très bien ainsi, ce sont des professionnels qui voient le coté pratique de la chose et il n'y a guère plus pratique, précis et costaud qu'une montre à Quartz.

Une Navitimer actuellement ne servirait à rien de plus qu'à donner l'heure à un pilote et il serait bien en peine de se servir de la règle à calcul, du moins ça ne lui servirait à rien de rien.

Tout comme d'ailleurs les plongeurs de nos jours (pro ou non).... Ils sont loin de porter pour la plupart des Submariner et des Seamaster, il est tellement plus simple de porter un ordinateur de plongée à quartz nous donnant X indications. La plongeuse mécanique est loin d'être un instrument vital de nos jours, on plonge avec tout au plus par plaisir.

Le reste c'est beaucoup de romance mais rien n'interdit aux pilotes de voler avec la montre qu'ils souhaitent.

Les beaux pilotes de ligne tout bronzé portent p'têt plus de Rolex GMT ou autres Breitling Navitimer oui, faut que ça en jette lors des escales, il faut du prestige et ça fait p'têt de l'effet au personnel navigant .

Il faudrait casser le mythe du pilote avec sa GMT ou sa Breit.

Une majorité des pilotes de ligne porte des quartz genre Casio pendant le service.

Les pilotes de ligne n'ont pas de tenue de vol...
c'est un pilote militaire.

Je me demande si les accelerations brutales ou les G élevés n'auraient pas un effet dévastateur sur le rotor d'une montre automatique.
Tel quel je connais le 7750 avec sa petite tendance à partir à fond la caisse

comem ca dérive sur les pilotes de chasse...
On va pas me faire croire qu'ils n'aiment pas les belles montres

oneciphore a écrit:

Je me demandais donc ... quelles étaient les montres portées par ces grands messieurs ? .

Dans US Air Forces:

J'ai eu l'occasion de croiser des pilotes de lignes qui portaient effectivement des Breitlings mais ça en fait 2 sur...

Une Flic flac pour les pilotes de l'armée de l'air Français

Ok je
FA

Citation :

Un métier qui compte parmi ceux qui font le plus rêver, synonyme de voyage, de vitesse pratiqué par des hommes et des femmes , qui ont l’élégance innée de ceux qui passent l’essentiel de leur vie à plusieurs milliers de kilomètres au-dessus du commun des mortels .

mouaha, desole je ne peux m'empecher de reagir/rigoler en voyant ce commentaire
si on devenait meilleur en prenant de la hauteur ca se saurait seulement c'est une industrie et elle a bien d'autres defauts
etant pilote d'avion ailleurs qu'en france la vision du metier y est bien differente
des avions pas toujours bien entretenus, des patrons qui t'envoient dans une meteo limite pour respecter un contrat, l'avion ouvert en grand par -40, les francais expatries prets a payer pour travailler et donc des salaires qui ne font pas du tout rever, sans parler des hotesses ,les pannes moteurs en approche en pleine tempete de neige et ensuite l'attente in the middle of snowhere pour qu'on vienne te reparer ta turbine

oublie ca mon gars, l'aviation est un monde assez dur parfois mais vraiment exaltant aussi
une chose est certaine, ce n'est pas pour les doux reveurs

Tu lui as pêté son groove, là...

kaktus a écrit:

Il faudrait casser le mythe du pilote avec sa GMT ou sa Breit.

Une majorité des pilotes de ligne porte des quartz genre Casio pendant le service.

C'est vrai, je reluque à chaque voyage la montre du pilote, et c'est à chaque fois une grosse déception.

il est aussi exact qu'une Navi n'est pas très utile en vol, parce que l'utilisation de la règle à calcul n'est pas facile selon les conditions, et qu'ils ont sans doute suffisamment d'instruments de bord qui leur indiquent ce qu'il faut