tissot t touch expert

oui ca doit etre le dernier model la expert mais ce quelle a de plus je sais pas peut etre plus fiable

milou112 a écrit:

oui ca doit etre le dernier model la expert mais ce quelle a de plus je sais pas peut etre plus fiable

Si ma mémoire est bonne, étanchéité 100 m au lieu de 30 m.

Bon, je répète pour les distraits

Citation :

Parmi les éléments innovants offerts en plus, figurent un dénivelomètre, deux alarmes, un calendrier perpétuel, un compte à rebours et un rétro-éclairage.

heathkit a écrit:

milou112 a écrit:

oui ca doit etre le dernier model la expert mais ce quelle a de plus je sais pas peut etre plus fiable

Si ma mémoire est bonne, étanchéité 100 m au lieu de 30 m.

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C'est d'ailleurs je pense ce qui a motivé cette réédition: la précédente ne pouvait côtoyer l'eau au delà du lavage de main, ce qui semblait illogique pour une "baroudeuse".

GENGEN a écrit:

heathkit a écrit:

milou112 a écrit:

oui ca doit etre le dernier model la expert mais ce quelle a de plus je sais pas peut etre plus fiable

Si ma mémoire est bonne, étanchéité 100 m au lieu de 30 m.

+1
C'est d'ailleurs je pense ce qui a motivé cette réédition: la précédente ne pouvait côtoyer l'eau au delà du lavage de main, ce qui semblait illogique pour une "baroudeuse".

En effet, j'en ai une et quand je l'ai acheté on m'a vivement signalé d'éviter tout contact avec l'eau à cause des capteurs de pression qui consistent en des petites ouvertures sous la montre.

Du coup c'est devenu ma montre de montagne...j'ai remplacé le bracelet acier (vraiment inconfortable pendant l'effort) par un NATO et on peut dire qu'elle est vraiment pratique pour les activités outdoor hormis dans l'eau !

La preuve à 3000 !

elle donne bien sur la foto elle donne preci l altimetre?

milou112 a écrit:

elle donne bien sur la foto elle donne preci l altimetre?

L'altimétre est précis s'il est recalé à chaque sortie (à cause des variations de pression athmo) mais je crois que c'est un problème commun à tous les altimètres.

Une fois calé, il est précis à +/- 20 m ce qui est largement suffisant en rando.

La fonction boussole est aussi pratique.

merci pour les infos si qqun a la meme montre j ecoute volontier vos experience avec ^^

arjac06 a écrit:

L'altimétre est précis s'il est recalé à chaque sortie (à cause des variations de pression athmo) mais je crois que c'est un problème commun à tous les altimètres.

Ce n'est pas un "probleme", c'est normal.
Ces altimètres se basent sur la pression atmosphérique pour en extrapoler l'altitude, c'est leur principe de fonctionnement.
Pour l'utiliser, il faut donc recaler l'alti, c'est a dire lui donner l'altitude réelle.Ensuite, lorsque l'on va monter ou descendre, la P° atmosphérique va varier, et l'altimètre va aussi varier en conséquence.
Même sur les avions de chasses l'altimètre fonctionne ainsi.

bonjours a tous voila je l ai acheter ce matin elle et vraiment jolie je suis contant pour le moment ^^

Content pour toi

Une petite photo au passage.

Féloches

Tu nous feras des photos hein ?.....

Did666 a écrit:

Content pour toi

Une petite photo au passage.

+1

re bonjour a tous voila je voulais savoir si c est possible de changer de braclet pour la t touch mettre un sans boucle deployante c est possible? merci de vos reponse

Si tu fais faire un bracelet.

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter cette superbe montre et j'aimerais changer de bracelet. J'ai lu qu'arjac 06 parle d'un bracelet NATO.

Peux-tu me dire où le trouver?

Merci

Je viens également d'acheter ce petit instrument bien utile pour mes raids rando hautes altitudes ! fonctionne a merveille ! je serais également intéressé par ce fameux bracelet NATO si tu pouvais partager l'info
et pour info l'alti sur un avion de combat ce mesurait autrefois par tube pitot (Mirage 2000 C, B, N) mais maintenant par anémomètrie pariétale (Mirage 2000-5 ou D ou Rafale...)
A pluche et merci a tous pour ces renseignements qui m'on confortes dans mon achat !

tetraam a écrit:

et pour info l'alti sur un avion de combat ce mesurait autrefois par tube pitot (Mirage 2000 C, B, N) mais maintenant par anémomètrie pariétale (Mirage 2000-5 ou D ou Rafale...)

Pour le Rafale je ne sais pas, mais les Mirage 2000D ou -5 utilisent toujours des tubes pitot ainsi que des prises de pressions statiques, qui se trouvent juste derrière la coque radar.
On confond souvent car la perche anémométrique en bout de coque radar a disparue sur ces avions

MMMMM tres intéressant ça pilote ops ?

Non, mais un milieu que j'aime beaucoup, et la chance de pouvoir le visiter de temps en temps

Cool, je suis contrôleur aérien d'interception sur Lyon, il y a des visites d'organisées de temps en temps, si ça te branche de venir visiter la salle d'opération

On sait jamais, merci

C'est ma tool watch depuis un peu plus d'un an et je la porte au quotidien. Elle a pris pas mal de coups mais j'en suis très content et je ne regrette pas du tout mon choix. C'est à chaque fois un choc au niveau du poids lorsque je la pose pour mettre ma PO sur bracelet acier. Depuis quelques temps, j'ai l'impression de croiser plus de T Touch que de Swatch.

Mes seuls reproches: le rétro éclairage ne concerne que la partie de l'affichage digital, pas d'aiguille des secondes, une lunette qui tourne facilement ou coince par moment avec une peinture sur les chiffres qui se barre.

tetraam a écrit:

Je viens également d'acheter ce petit instrument bien utile pour mes raids rando hautes altitudes ! fonctionne a merveille ! je serais également intéressé par ce fameux bracelet NATO si tu pouvais partager l'info
et pour info l'alti sur un avion de combat ce mesurait autrefois par tube pitot (Mirage 2000 C, B, N) mais maintenant par anémomètrie pariétale (Mirage 2000-5 ou D ou Rafale...)
A pluche et merci a tous pour ces renseignements qui m'on confortes dans mon achat !

Il me semble que la sonde de Pitot, est utilisé pour le calcul de la vitesse d'un solide en mouvement grâce au différentiel entre Vitesse du vent et vent relatif et non sont altitude.


L'altitude d'un avion est donné via la pression atmosphérique. D'ou l'intervention de la Tour pour calibrer le QNH sol à l'instant T.

au dessus de 19 500 pied il faut recalibrer l'altitude manuellement via le controle aerien qui donne la pression locale, au dessus on navigue a la 1013 (1013,25HPa).