Tag Heuer V4 Ne pas retourner le couteau dans la plaie

Le silence de Tag Heuer autour de la V4 est devenu assourdissant. Nul ne sait vraiment où on en est. Le calibre ne semble pas à ce jour fabriqué en série et le sera-t-il un jour ?

DVD, effet d'annonce, brochures d'images de synthése et le mouvement révolutionnaire annoncé sauf que je ne sais pas où le voir.

Comprenez ce n'est pas une critique mais de l'impatience de voir quelque chose de si différent ...

Pas facile de préannoncer un mouvement, une invention et de ne pas le voir se concrétiser...

la V4 n'etait elle pas une "concept watch" de salon , uniquement destinée a etre montrée a Bale , comme font de nombreux constructeurs en automobile ?
JM

Non, il était prévu d'en réaliser une série limitée. Pour le coup, c'est très très limité....

Philippe Dufour, qui travaille sur le sujet, rencontre des problèmes a trouver une matière arrivant à "supporter" les contraintes physiques exercées par les masselottes en platine.

Pourtant les plus grands équipementiers étaient sur les rangs...

baba78 a écrit:

Philippe Dufour, qui travaille sur le sujet, rencontre des problèmes a trouver une matière arrivant à "supporter" les contraintes physiques exercées par les masselottes en platine.

C'est dommage que Dufour ne s'en soit rendu compte qu'après l'annonce....

Comme dans l'informatqiue un vapoware : scud marketing pour saboter la sortie d'un produit de la concurance ou pour rester dans la dance. Bref, un truc qui ne sortira jamais.

Sinon TAG (Techniques d'Avant Garde) il font quoi si ce n'est pas des truc pour les voiture et les avions.

Dynamo

jean-michel a écrit:

la V4 n'etait elle pas une "concept watch" de salon , uniquement destinée a etre montrée a Bale , comme font de nombreux constructeurs en automobile ?
JM

C'est très possible. Si la montre sort un jour, elle pourra toutefois être un peu... différente de ce qu'était le concept initial. Une belle idée n'étant pas toujours de plus simples à réaliser.
Les concept-watches comme les concept-cars sont jusqu'à présent des vitrines stylistiques, des laboratoires d'idées destinés à tester les réactions du public.
Mais depuis qq années, on assiste à un assagissement de ces pratiques en automobile : ces pièces de salon se rapprochent de plus en plus du modèle de série et ont donc désormais un effet d'annonce de la sortie du futur produit de la marque.

Il faut donc espérer que TAG emprunte la même voie, que la V4 ne reste pas une "potiche" et surtout qu'elle conserve l'essence du proto vu à Bâle il y a deux ans.



Zdric

N'importe quel concepteur oeuvrant dans le domaine mécanique ou micromécanique connait très bien le champ d'application des différents mode de transmission. Celui faisant appel aux courroies est très clair, à savoir :
- Recherche de transmission de couple entre deux arbres accusant un entraxe important.
- Ne devoir assurer de fort rapport de transmission, tant multiplicateur que démultiplicateur.
- Ne pas rechercher un rendement élevé.

À la lecture de ce qui précède, vous comprendrez aisément que vouloir utiliser des courroies pour transmettre quoique ce soit dans une montre est un non-sens complet d'un point de vue technique. Partir sur de tels bases est aussi stupide que de se lancer dans la conception d'un véhicule à roues carrées destinées à rouler exclusivement sur des routes à profils conjugués.
Cela marchera peut-être un jour mais cela restera à tout jamais un piètre garde-temps. Mais bon, cela s'inscrit sûrement dans l'air du "temps", dans cette époque où il n'y a presque plus que l'apparence qui compte...

Bonjour Dahu Dextre et bienvenue sur le forum,


Voilà un point de vue intéressant car il aborde le sujet par l'esssence même de ce mécanisme surprenant .

Merci de ce 1er message