Quel est cet outil?

Bonsoir à tous
Quel est cet outil? une jauge à roue? quelles sont les unités utilisées (fabrication à Paris) ?
Merci de vos réponses.

Je crois qu'il s'agit d'un gabarit pour mesurer les diamètres des barillets (ou autres). Pour l'unité de mesure surement un truc Américain.

Peut servir à jauger des pivots - petit diamètre - , mais a sans doute une autre finalité, en rapport avec le grand diamètre.

Doit pas s'agir d'un outil de rhabillage, plutôt de fabrication, et très spécifique. AMHA, rien de plus.

L'horloger praticien utilise très souvent ce calibre aux roues.
Tout du moins l'horloger qui répare , usine ou fabrique.
L'horloger à la chaîne de chez PP ou Rolex ne verra jamais cela.

Il permet , par exemple, de mesurer une roue, et de trouver dans les assort un modèle.
Simple, mais beaucoup plus pratique qu'un micromètre, car les vieux stocks sont également en 1/8 de lignes.

Il existe de nombreux calibres qui permettent le même travail sur tous les organes de la montre, ou pendule.

Les trous , ici, ne sont faits que pour passer l'axe, qui gênerait la mesure.

Bonsoir
Merci des Infos, il me reste à trouver les unités de mesures, si vous avez des idées.
Bonsoir cordialement

fly back a écrit:

L'horloger praticien utilise très souvent ce calibre aux roues.
Tout du moins l'horloger qui répare , usine ou fabrique.
L'horloger à la chaîne de chez PP ou Rolex ne verra jamais cela.

Il permet , par exemple, de mesurer une roue, et de trouver dans les assort un modèle.
Simple, mais beaucoup plus pratique qu'un micromètre, car les vieux stocks sont également en 1/8 de lignes.
Il existe de nombreux calibres qui permettent le même travail sur tous les organes de la montre, ou pendule.

Les trous , ici, ne sont faits que pour passer l'axe, qui gênerait la mesure.

sabeldom a écrit:

Bonsoir
Merci des Infos, il me reste à trouver les unités de mesures, si vous avez des idées.
Bonsoir cordialement

Fly, et pour le nombre de dents? Est-ce que le nombre est le même quand le diamètre des roues est le même?

je ne comprends pas bien.

Entre une roue 17 eme de 14 3/8 et une roue 19 eme 14 3/8, il y aura de nombreuses dentures diff...

Merci pour ce rafraichissement de mémoire ; il me semblait avoir vu, vau moins une fois, cet outil : précisément dans une manufacture de renom ...

Où l'on, avait décidé " d'industrialiser "; les chefs d'atelier - terme ringard , obsolète- on dit maintenant " managers ", avaient été priés de débarrasser les vieilleries.

Le malheureux engin finit donc à la poubelle, et il fut plus prudent ce jour là ne pas trop contrarier le chef.

Prémices d'une page qui allait bientôt être définitivement tournée.

carlgustav a écrit:

Merci pour ce rafraichissement de mémoire ; il me semblait avoir vu, vau moins une fois, cet outil : précisément dans une manufacture de renom ...

Où l'on, avait décidé " d'industrialiser "; les chefs d'atelier - terme ringard , obsolète- on dit maintenant " managers ", avaient été priés de débarrasser les vieilleries.

Le malheureux engin finit donc à la poubelle, et il fut plus prudent ce jour là ne pas trop contrarier le chef.

Prémices d'une page qui allait bientôt être définitivement tournée.

Des managers et horlogers qui ne connaissent que pièce d'origine sous emballage plastic !
De ces horlogers qui ont appris à dire "ceci est irréparable" ?

fly back a écrit:

carlgustav a écrit:

Merci pour ce rafraichissement de mémoire ; il me semblait avoir vu, vau moins une fois, cet outil : précisément dans une manufacture de renom ...

Où l'on, avait décidé " d'industrialiser "; les chefs d'atelier - terme ringard , obsolète- on dit maintenant " managers ", avaient été priés de débarrasser les vieilleries.

Le malheureux engin finit donc à la poubelle, et il fut plus prudent ce jour là ne pas trop contrarier le chef.

Prémices d'une page qui allait bientôt être définitivement tournée.

Des managers et horlogers qui ne connaissent que pièce d'origine sous emballage plastic !
De ces horlogers qui ont appris à dire "ceci est irréparable" ?

Peut-être pas tout à fait , mais pas loin... Reste quelques rares manufactures très haut de gamme qui " refont " encore, si besoin est, et si finance suit.

Suivra, du moins, si la pièce en vaut la peine, ce qui prohibe souvent la remise en état d'un modèle basique, la restauration d'une pièce de prestige devant faire appel à la contribution financière des entretiens courants, nombreux, très rentables en haut de gamme.

" Une main lave l'autre ", en somme.

Ce qui explique peut-être les baisses tarifaires sensibles de montres de ce type, deux ou trois aiguilles, or , vintages, ces temps -ci, sur le marché de l'occase..

Toquante26 a écrit:

Fly, et pour le nombre de dents? Est-ce que le nombre est le même quand le diamètre des roues est le même?

Bonjour,
Le nombre de dents d'un mobile n'est pas fonction de son diamètre , une machine "à tailler" comporte un plateau "diviseur"
qui détermine un nombre "pair" , de préférence , ..... de dents ... déterminé par un calcul d'engrenages
(appelé aussi "train de rouages")
Ensuite rentre en ligne de compte , le choix du profil des dents ....en "développante de cercle" ...."épicycloïdaux , (réversibles ou non..)"
et d'autres .... après , .... , je ne me souviens plus.
Le profil , dit "en développante de cercle" est très utilisé en horlogerie ... , les dents , lors de la rotation des roues , engrènent l'une contre l'autre avec invariance de force et SANS frottement !
Amicales salutations,
bernard

Merci.

Bernard, t'as reçu le courrier?

Toquante26 a écrit:

Merci.

Bernard, t'as reçu le courrier?

Affirmatif ... 100% !!!
TIP-TOP je t'ai confirmé brièvement par "MP" ce midi !
Un autre courriel- suite , moins laconique ... part demain !!!
Amicales salutations,
bernard