Joints de couronne... ça se change ?

Bonsoir à tous,

Petite question : les joints de couronne de montre à étanchéité honnête (type speed au hasard ou plongeuse) ça se change ? J'imagine que oui puisqu'en vente mais comment procède t'on ?

Un exemple : ma speedmaster (145012) semble présenter encore les vestiges de ce qui furent a priori deux joints de couronne. Ai-je un espoir de les changer ? Il faut extirper le joint via l'intérieur de la couronne ? Le dissoudre ? ou dans ce cas change t'on la couronne ?
J'ai le même problème sur Rewel plongeuse (ou disons semi plongeuse).

Merci par avance pour vos lumières je n'ai pu trouver l'info dans notre forum.

crdlt

Salut,

Tout dépend de la manière dont la couronne est construite.
Si le bord de la couronne est serti d'une rondelle d'acier, dans ce cas la il est impossible de remplacer les joints sans endommager la sertissure.
D'autres sont construites dans le but d'une maintenance de l'étanchéité par le remplacement des joints.

Voici deux illustrations des deux cas cités çi-dessus.

Dom

Remplacement des joints impossibles,remplacement de la couronne obligatoire.



Remplacement des deux joints O'ring possible.

Bonjour,
Dans le cas d'une couronne vissée avec joint sur le pas de vis du boitier, est ce possible de changer le joint sans demonter la couronne (et donc de le changer soi meme, meme si je vois pas bien ou je trouverais la pièce ...)

DomMars a écrit:

Salut,

Tout dépend de la manière dont la couronne est construite.
Si le bord de la couronne est serti d'une rondelle d'acier, dans ce cas la il est impossible de remplacer les joints sans endommager la sertissure.
D'autres sont construites dans le but d'une maintenance de l'étanchéité par le remplacement des joints.

Voici deux illustrations des deux cas cités çi-dessus.

Dom

Merci Dom.
Cela signifie t-il qu'avec ma couronne de speedmaster (145012)
comme ça :

et celle de ma petite semi plongeuse comme ça :

c'est cuit et plutot du changement de couronne complète que de joints

Crdlt

Perso, il m'est arrivé une fois de faire "sauter" la rivure de la couronne, proprement, pour retirer le joint et en placer un nouveau avant de ressertir.
C'est beaucoup de boulot, mais lorsqu'on souhaite conserver la couronne d'origine et qu'il est impossible d'avoir la fourniture...

Je suis d'accord avec toi pour faire sauter la rondelle, mais au niveau fiabilité il vaut mieux ne pas compter sur l'étanchéité. Le serpent se mord un peu la queue.

Dom

DomMars a écrit:

Je suis d'accord avec toi pour faire sauter la rondelle, mais au niveau fiabilité il vaut mieux ne pas compter sur l'étanchéité. Le serpent se mord un peu la queue.

Dom

Pas d'accord du tout. Il faut simplement que le joint soit bien plaqué et refaire la sertissure proprement. Je ne vois pas, mis à part le temps à y passer, où est le problème.

De plus, même en "marchant dans ton sens", ce type de travail est réalisé dans deux cas: Soit l'étanchéité n'est plus bonne, soit le joint peut s'être décomposé (combien de joints deviennent pateux et collants...). Dans les deux cas, si l'on veut conserver la couronne d'origine, pas vraiment d'autre choix, non?

Tout bètement parceque faire "sauter" une rondelle rivée n'est pas anodin.
Sachant qu'en plus les couronnes de ce type sont en maillechort ou laiton capuchonnées inox.

Pour ce qui est de la fiabilité, je le rèpète il n'y a pas photo.
C'est du bricolage et au niveau de l'étanchéité on sait ou cela mène.

reparatheure a écrit:

si l'on veut conserver la couronne d'origine, pas vraiment d'autre choix, non?

Je suis d'accord avec toi dés lors que l'on n'a pas les pièces d'origine, mais pour ma part sans garantie d'étanchéité

Dom

Une petite comparaison: si tu a une montre parfaitement étanche et que tu passes des coups de lime sur l'extrémité de la couronne (où se trouvent les logos en général) ou sur la cannelure, devient-elle non-étanche?
La liaison qui permet l'étanchéité est tube-joint de couronne.
Faire "sauter" la rivure proprement ne met pas en danger l'étanchéité vu que cette liaison n'est pas touchée.


Mais bon, visiblement, tu n'es pas convaincu, ce n'est pas grave.

Citation :

Faire "sauter" la rivure proprement ne met pas en danger l'étanchéité vu que cette liaison n'est pas touchée.


Mais bon, visiblement, tu n'es pas convaincu, ce n'est pas grave.

Si, si, je comprend parfaitement ton point de vue et j'ai parfois employé cette méthode. Cependant je pense que ce n'est pas vraiment tip-top.

Dom

Merci pour vos contrib enrichissantes

Pourriez-vous me confirmer que la couronne de la speed (1er photo dans mon post) est bien munie d'une rivure ? Si c'est le cas sur les couronnes de speed anciennes, cela signifie t-il que la révision de l'étanchéité passe en général par le remplacement par une couronne de service ?
Pour mon autre couronne (Petite plongeuse Rewel) j'ai un doute...

merci par avance

crdlt

Je fais remonter ce topic parce que je trouvais les schémas techniques intéressants et pas mal de questions vont dans ce sens... 

Bonsoir à tous . Regardez les photos d'un forum allemand qui avait pour thème le remplacement d'un joint de couronne avec sertissure
:

http://uhrforum.de/kronendichtung-wechseln-t83465

Vous verrez une rondelle de la sertissure bien enlevée et replacée . D'après les commentaires le "posteur" n'avait pas d'autre alternative que de procéder comme ça . Si vous avez des questions concernant les commentaires allemands dites-le .