Etanchéité Plongeuse

L'ouverture d'une plongeuse, ex: Sub ou Seiko Diver, doit elle toujours ètre suivi d'un epreuve d'étanchéité ou, si je joint est en bon état, on peut étre sur que la montre est OK pour barboter ?
merci pour vos réponses ?
dom

ça coule de source....

le controle permet d'être plus sûr, et la souplesse d'un joint est difficillement visible...

Possédant les 2 modèles, s'il y avait une expérience à faire, cela serait avec la Seiko, pas avec la sub

graissage du joint et test d'etancheité avant toute mise a l'eau

Salut,

pour les tests d'étranchéité ? Quel matériel faut il avoir, et commence se fais ce que ce soir aussi cher un détaillant ?

question interessante

tout depend bien sur de l'etat et de l'age du joint mais aussi de la propreté de celui ci ... je recommandrai donc un test détanchéité surtout si tu dédie ta montre a la plongée

mais une ouverture ne "détruit" pas le joint : si celui ci a été correctement posé et qui a été lubrifié (sous réserve qu'il soit en bon etat) il peut être réutilisé

un des gros risques a la refermeture est que le joint non lubrifié "colle" au fond au moment de la fermeture et plisse ... la c'est la cata le joint a quitté son logement et adieu etanchéité

voici un extrait d'un post que j'avais fait sur le sujet recement (désolé pour la répétion mais je sais que le moteur de recherche interne n'est pas evident a utiliser) :

bon j'aurai plus vite fait de refaire un rapide topo que de retrouver mon post

1°) on est pas OBLIGE de changer un joint quand on ouvre une montre : si celui ci est en bon etat il peut etre ré-utilisé : le nitrile est TRES souple et vieilli peu .... (paf un mythe en moins !)

2°) un joint cela se pose et se lubrifie correctement ! pas de montage "a sec" bien que la plupart des fabricants le font

3°) un joint cela se dépose en premant des précautions !!!

methodologie : apres dévissage du fond de la montre en retire le joint JAMAIS avec un outil métal !! un cure dent en bois fait l'affaire : si il a été lubrifié on le lave a l'eau savoneuse et on le seche : on l'inspecte a la loupe : moindre trace de pincement : poubelle ! si la surface est matte : poubelle !!! si il est bien brillant (saut joints vitton sur les Damasko et Rasmus ou il est mat d'aspect c'est normal) ... si on tire legerement dessus et qu'aucunes fentes n'est decellé alors il est réutilisable

on néttoie TRES precautioneusement la portée de joint et la gorge (la portée sur le couvercle et la gorge sur le boitier : la encore un cure dent fait l'affaire mais PAS trace de polution acceptable dans la gorge ....

c'est propre ? on repse le joint A SEC dans la gorge ... puis on lubrifie l'endroit de la portée comme sur le schéma suivant :



on pose le silicone la encore avec un cure dent en prenant soin de ne jamais "piquer" le joint

les lubrifiants compatibles joint nitrile : base SILICONE impérative un lubrifiant a base d'huile minérale risque de détruire le joint !!! des recommandations ? une graisse silicone grand public : celle pour la robinettrie ! vendu au costo pres de chez vous marque GEB tube violet (surtout pas de bombe silicone en aerosol ou de joint silicone type joint de baignoire !!!) mieux : la graisse pour joints nitrile pour le matériel de plongée (c'est ce que j'utilise) mais a base silicone encore ! donc pas le Christolube qui est destinée aux applications oxygène pur : la christolube est une graisse fabuleuse mais dure a poser

avant de remonter le fond un dernier coup d'oeil sur la portée et l'abscence de toute poussiere ... et on referme !

meme recette pour les joints de couronnes et poussoirs de chronos

en ce qui concerne les testeurs d'etanchéité il en existe deux types : les modèles a "bain humide" comme ceux ci :




assez peu chers , mais ils imposent l'immertion de la montre et de plus ils sont assez peu discriminents pour les petites fuites (on regarde d'eventuelles bulles s'echapper du boitier apres avoir mis celui ci en surpression)

ou testeurs "a sec" le top : le Greiner Poseidon



ceux ci fonctionnent entierement a sec , ils sont capables de détecter une micro fuite et testent aussi la montre en dépression , l'inconvenient majeur etant ... le prix de l'equipement

les détaillants ont une politique de prix sur les controles d'etanchéité qui varient de la gratuité pure et simple (encore faut il leur avoir acheté une montre !) a des prix assez délirants .... a vous aussi de choisir un détaillant bien ecquipé et pratiquant une politique tarifaire raisonable

JM

si tu as un doute sur l' étanchéité, je pense que refaire l' étanchéité coûte moins cher qu'un test d' étanchéité et puis comme ça t 'es tranquille pour qqs temps - d'ailleurs pour combien de temps ?

les revendeurs officiels conseillent de refaire l' étanchéité tous les ans, est ce que c' est vraiment nécessaire ? Autrement dit, si on a jamais ouvert sa montre, combien de temps dure le joint ?

merci de vos réponses

montresetc a écrit:

les revendeurs officiels conseillent de refaire l' étanchéité tous les ans, est ce que c' est vraiment nécessaire ? Autrement dit, si on a jamais ouvert sa montre, combien de temps dure le joint ?

merci de vos réponses

cela depend beaucoup de l'exposition des dits joints aux agents exterieurs tel que produits chimiques variés (base hydrocarbure ou meme agents de lavage agressifs) , sable (dans la couronne ...)
tous les ans est tres conservateur mais prudent
JM

Citation :

cela depend beaucoup de l'exposition des dits joints aux agents exterieurs tel que produits chimiques variés (base hydrocarbure ou meme agents de lavage agressifs) , sable (dans la couronne ...)
tous les ans est tres conservateur mais prudent
JM

Ben moi perso, elle a été exposée au liquide vaisselle pour la laver de temps à autre et à l' eau de mer et eau de javel en piscine. Comme c' est une SMP 300, je dois avoir de la marge non ?

montresetc a écrit:

Ben moi perso, elle a été exposée au liquide vaisselle pour la laver de temps à autre et à l' eau de mer et eau de javel en piscine. Comme c' est une SMP 300, je dois avoir de la marge non ?

le liquive vaisselle n'est pas agressif par contre les hydrocarbures peuvent l'etre (attention aux joints si on se détache les mains a l'essence ou au trichlo apres du bricolage) , l'eau de mer impose un bon rinçage de la montre car le sel peut provoquer une oxydation meme sur de l'inox , quand aux doses d'eau de javel en piscine ce n'est pas dangereux pour une montre

JM

Citation :

le liquive vaisselle n'est pas agressif par contre les hydrocarbures peuvent l'etre (attention aux joints si on se détache les mains a l'essence ou au trichlo apres du bricolage) , l'eau de mer impose un bon rinçage de la montre car le sel peut provoquer une oxydation meme sur de l'inox , quand aux doses d'eau de javel en piscine ce n'est pas dangereux pour une montre

JM

ok merci pour les infos

bravo jean michel pour ce post fort complet !

J'ai tout compris, merci et chapeau bas a Jean Michel !
dom

Pour un test d'étanchéité certaine boutique de plongée le fond.

Dynamo

Dynamo a écrit:

Pour un test d'étanchéité certaine boutique de plongée le fond.

Dynamo

Decathlon le fait egalement...

Raph

jean-michel a écrit:

question interessante

... en ce qui concerne les testeurs d'etanchéité il en existe deux types : les modèles a "bain humide" comme ceux ci :




assez peu chers , mais ils imposent l'immertion de la montre et de plus ils sont assez peu discriminents pour les petites fuites (on regarde d'eventuelles bulles s'echapper du boitier apres avoir mis celui ci en surpression)

ou testeurs "a sec" le top : le Greiner Poseidon



ceux ci fonctionnent entierement a sec , ils sont capables de détecter une micro fuite et testent aussi la montre en dépression , l'inconvenient majeur etant ... le prix de l'equipement

les détaillants ont une politique de prix sur les controles d'etanchéité qui varient de la gratuité pure et simple (encore faut il leur avoir acheté une montre !) a des prix assez délirants .... a vous aussi de choisir un détaillant bien ecquipé et pratiquant une politique tarifaire raisonable

JM

Bonjour, j'aurais 2 questions complémentaires à cet intéressant article :

- Pourquoi lubrifie t-on le joint d'un unique côté ?

- Ma 2ème question concerne l'appareil de test pour l'herméticité de la montre :
Comment se réalise mécaniquement l'interface montre / appareil de test, et à quel endroit spécifiquement sur la montre, pour soit tirer le vide, soit la mettre en surpression ?
Je fais un peu l'analogie avec des tests d'étanchéité à l'hélium que je réalise professionnellement (hélitest où on tire le vide puis on injecte de l'hélium pour détection fuite 10-9 mbars.l/s), ici on ne fait pas un test d'étanchéité mais plutôt d'herméticité car on est loin de descendre aussi bas au niveau du vide.

Merci en tous cas pour ces précisions.

micromeca a écrit:

Bonjour, j'aurais 2 questions complémentaires à cet intéressant article :

- Pourquoi lubrifie t-on le joint d'un unique côté ?

- Ma 2ème question concerne l'appareil de test pour l'herméticité de la montre :
Comment se réalise mécaniquement l'interface montre / appareil de test, et à quel endroit spécifiquement sur la montre, pour soit tirer le vide, soit la mettre en surpression ?
Je fais un peu l'analogie avec des tests d'étanchéité à l'hélium que je réalise professionnellement (hélitest où on tire le vide puis on injecte de l'hélium pour détection fuite 10-9 mbars.l/s), ici on ne fait pas un test d'étanchéité mais plutôt d'herméticité car on est loin de descendre aussi bas au niveau du vide.

Merci en tous cas pour ces précisions.

tiens un collègue dans les test d'herméticité !! moi de mon coté j'utilise un Adixen ASM 142



avec le même niveau d'exigeance que toi (10-9 mbars.l/s) je suis en effet ingénieur de dev spécialisé dans les traversées étanches ultra vide et hyperbarre

l'explication que l'on m'a donné en cours (hou la c'est loin) du pourquoi de la lubrification d'un seul coté est que cela augmente la résistance a la pression : si le joint est uniformément graissé il risque plus de sortir de son logement par extrusion a tres haute pression , de plus lubrifier la gorge entraine un risque de pollution du fond de gorge

dans les testeurs sec on pressurise la totalité de l'enceinte et on mesure avec un palpeur la deformation du verre ou du fond : si la montre tiens l'etancheité la defermation est linéaire avec la pression , si celle ci a une micro fuite on constate une non linéarité de la courbe

dans les testeurs humide on tiens la montre au dessus du niveau d'eau : on présurise le tout a la pression de service , puis on plonge la montre dans l'eau et on casse la pression : si la montre n'est pas etanche la pression est rentrée dans la montre a la phase 1 du test et l'air s'echappe en laissant une trainée de bulle

JM

Merci pour l'explication sur la lubrification d'un seul côté du joint, en te lisant je comprends pourquoi maintenant.

OK, je pige, l'eau est là uniquement pour visualiser la fuite. Je pensais que c'était plus complexe que cela mais il est vrai qu'en fonction de la géométrie de la montre, pour y coller des joints, bonjour...

J'utilise un appareil hélitest de marque ALCATEL, mais je ne suis pas spécialisé dans l'étanchéité, j'utilise ce type d'appareil à des fins de développement ou d'expertise au même titre que rayons X, mesure optique, tridimensionnelle...

un petit up avant de perdre ce sujet.

Dynamo

PS : est possible de le déplacer dans les revues

up

Dynamo

il n'y a pas que le joint du fond, il y a celui du remontoir, même avec couronne visée, et ceux des poussoirs quand il y en a, qui peuvent laiser rentrer l'eau, et bien sur la lunette si son joint à vieilli

Vert a écrit:

il n'y a pas que le joint du fond, il y a celui du remontoir, même avec couronne visée, et ceux des poussoirs quand il y en a, qui peuvent laiser rentrer l'eau, et bien sur la lunette si son joint à vieilli

A ce sujet, quelqu'un sait-il expliquer comment fonctionne le système d'étanchéité d'un remontoir vissé ?
La montre est-elle progressivement "de plus en plus étanche" à mesure qu'on visse le remontoir, ou n'est-elle effective qu'une fois le remontoir en butée ?

Il est parfois difficile (doigts mouillés) de juger si le remontoir est bien serré complètement à fond, ou s'il reste un quart de tour par exemple.

Merci !

Bonjour,

J'ai une petite question qui rejoint un peu celle du début de ce fil : une sub passée av de Ruysdaël pour un contrôle d'authenticité est-elle étanche après ? Càd se contentent-ils d'ouvrir et refermer sans pour autant assurer l'étanchéité ou non ?
Evidemment à supposer qu'elle soit étanche avant d'être déposée au SAV.

Merci.

Oups !

Je viens de trouver la réponse à ma question sur l'étanchéité dans un post précédent de Jean-Michel.
Tout est clair, désolé pour la redondance.
Et bravo JM !

Je pense acquerir un petit testeur d'etancheité - ceux "humides"

Je serais heureux si un des prescedants intervenants pouvait decrire precisemment la marche a suivre!

(notemment la "casse de pression")

Merci!