Airain type 20 civile et militaire

Ma préférée, achetée chez un horloger qui fournissait la base de Mérignac (à l'époque il semble que les commissaires des bases pouvaient acheter ces modèles auprès d'horlogers du cru). Je l'ai acquise lorsque j'ai commencé mes navigations sur Jodel 112 en aéro-club(à l'époque c'était à la carte et au chrono, et il n'y avait pas de chrono de bord sur cette bestiole), et elle m'a suivi pendant ma carrière de pilote de transport dans l'Armée de l'Air, c'est donc bien un modèle réglementaire ....mais civil qui a eu un service militaire.
D'ailleurs quand je l'ai achetée je ne savais pas que la type 20 allait connaître cette célébrité auprès des collectionneurs!
je crois me souvenir l'avoir payée environ 500 francs en 1973, ça m'a coûté l'équivalent de presque 8h de vol en 112 .[/url[url=https://servimg.com/view/16950612/14]

elle est superbe....
d'une sobriété et d'une élégance a couper le souffle...
juste la mention type 20, j'adore.

Un autre Airain :



Acheté sur le tarmac du 2/13 au retour d'une mission en H.34.
Le chrono était au poignet du mécanave, qui se levait toutes les 5 minutes pour lubrifier le rotor du H.34 qui fumait ....
Au retour, et en allant au mess, il me l'a vendu ... ayant à ses dires un autre chrono, ou plusieurs autres.
Quant à me faire couper le souffle ... si le H.34 n'a pas réussi, ce ne sera certainement pas le type 20.
Une Patek de la morkitu, à la rigueur ...

Arno a écrit:

Un autre Airain :



Acheté sur le tarmac du 2/13 au retour d'une mission en H.34.
Le chrono était au poignet du mécanave, qui se levait toutes les 5 minutes pour lubrifier le rotor du H.34 qui fumait ....
Au retour, et en allant au mess, il me l'a vendu ... ayant à ses dires un autre chrono, ou plusieurs autres.
Quant à me faire couper le souffle ... si le H.34 n'a pas réussi, ce ne sera certainement pas le type 20.
Une Patek de la morkitu, à la rigueur ...

Patek, pas mal.... mais, en tous cas pour moi, pas la même histoire!
qu'est ce que tu faisais en H34, même moi j'ai pas dû connaître çà dans l'AA!!

Belle montre et magnifique patine!
J'adore

Les montres vendues au foyer, à l'époque où quelques gérant avaient cette faculté, ne sont pas des modèles réglementaires mais de simple modèle civil.
Efefctivement à cette époque il y avit une grande souplesse dans les achats locaux. Le portefeuille du gérant était formidable.
D'ailleurs , à cette période quelques gérants ont été évincés pour achats détournés.

Spitfire a écrit:

Patek, pas mal.... mais, en tous cas pour moi, pas la même histoire!
qu'est ce que tu faisais en H34, même moi j'ai pas dû connaître çà dans l'AA!!

Je suis allé faire des commissions .... pas chez Carouf, quoique nous aurions pu nous poser, mais ce que je transportais aurait ... comment dire .... jeter un froid .... façon de parler, parce que le machin en question, c'était surtout du chaud qu'il balançait ...

fly back a écrit:

Ah ouais, quand même!!!!
Collec perso ou mise en vente par les domaines?

Je me suis toujours demandé ou étaient passées toutes ces belles Type 20 et 21, pas perdues pour tout le monde , je pense!

Ca c'est les airain de la pieuvre, 20 bras pour les montres, 20 autres pour les boutons

A cet illustre carré d'anciens de l'air !..........
Z'avez pas sa sœur en version C160 qui traine au fond d'un vieux paquetage ?
O KA OU ..... un petit M.P. serait le bienvenu !
Henri

Arno a écrit:

HB38 a écrit:

A cet illustre carré d'anciens de l'air !..........
Z'avez pas sa sœur en version C160 qui traine au fond d'un vieux paquetage ?
O KA OU ..... un petit M.P. est le bienvenu !
Henri

Pas moi : chasse et bombardement.
Je me vois mal dans un C160 !
Cela étant, j'en ai proposé un sacré paquet ici et ailleurs, de type 20/21.

Certes des types 20/21, mais je causais de règles à calcul ! plus rares et bien moins onéreuses ! ( du moins à ma portée financière !)
La marque Graphoplex a créée ( à ma connaissance !?) 2 modèles pour le calcul des répartitions de charges , la N2501 - NORATLAS et la C160. Aujourd'hui, je suppose qu'elles n'ont plus d'utilité sur C160 quant au Nord, il n'est plus en service depuis quelques temps !!
Henri

c'est vrai que les mécanos nav utilisaient cette règle , je l'avais complètement oublié, malgré mes treize ans de cargo géant!

quant à en trouver, alors là, à part des mécanos qui l'auraient conservé, si tant est qu'elle ne soit plus utilisée, ce qui n'est pas sûr, notre bonne vieille Armée de l'Air étant parfois très conservatrice.

Spitfire a écrit:

c'est vrai que les mécanos nav utilisaient cette règle , je l'avais complètement oublié, malgré mes treize ans de cargo géant!

quant à en trouver, alors là, à part des mécanos qui l'auraient conservé, si tant est qu'elle ne soit plus utilisée, ce qui n'est pas sûr, notre bonne vieille Armée de l'Air étant parfois très conservatrice.

En effet, pas sûr qu'elle ne soit plus en service actif; c'est pratique, fonctionne par tous les temps,insensible à l'electromagnétisme, ne craint pas l'humidité ni le froid, et point besoin d’électrons ! Que du bonheur et pas cher ! ( enfin faut voir !!! )
Elle ressemble à ça ! ( photo honteusement piquée sur le net, d'une collection privée )
Henri
Ps: désolé de polluer ce post, je recommencerai plus msieur !

L'AA , avec un règlement sur les procédures de réforme jamais mis en pratique pour ces biens a permis en quelque part de sauvegarder ces biens.
L'élimination, avec fiche rouge " a éliminer" a été interprété par chaque ERT à sa guise.
Éliminer, détruire...selon les envies de chacun.
Seuls les débordements inquiètent quelques généraux, dont leurs étoiles peuvent s'envoler.
Autrement, une bouteille de ricard,en son temps, contre une caisse de montres, était la panacée.
Certains ne sont pas du tout discret, comme la photo le montre.
Le bon coin regorge de ces sorties bien plus stupéfiantes.
Reste à faire effectivement quelques paquetages

HB38 a écrit:

Spitfire a écrit:

c'est vrai que les mécanos nav utilisaient cette règle , je l'avais complètement oublié, malgré mes treize ans de cargo géant!

quant à en trouver, alors là, à part des mécanos qui l'auraient conservé, si tant est qu'elle ne soit plus utilisée, ce qui n'est pas sûr, notre bonne vieille Armée de l'Air étant parfois très conservatrice.

En effet, pas sûr qu'elle ne soit plus en service actif; c'est pratique, fonctionne par tous les temps,insensible à l'electromagnétisme, ne craint pas l'humidité ni le froid, et point besoin d’électrons ! Que du bonheur et pas cher ! ( enfin faut voir !!! )
Elle ressemble à ça ! ( photo honteusement piquée sur le net, d'une collection privée )
Henri
Ps: désolé de polluer ce post, je recommencerai plus msieur !

marrant , je découvre que les Transall NG avaient une règle à calcul propre, sans doute à cause de la nacelle ravitaillement en vol qui est amovible, donc il y aurait DEUX types de règles une pour les anciennes générations d'Orléans et une pour les NG d'Evreux, j'en découvre tous les jours grâce à FaM !!!