Une YEMA et une question

je viens de recevoir cette petite
belle Yema type compressor couronne interne modele connu

une automatique modele Y 11
mais la question n'est pas la: elle tourne impeccable le problèmer vient du verre
quelques rayures pas trés grave mais ce qui est le plus génant est que le verre parait blanchatre selon le point de vue
pas evident d'illustrer ceci en photo

le verre a blanchi peut etre par quelqu'un qui a nettoyé le verre et dépoli celui ci
Ma question est: Y a t-il moyen de rattraper ce verre ou non ?
pour le plexi: le papier de verre 1000 et le polish et c'est parti mais la pour le verre... je précise ce serait juste pour attenuer l'aspect blanchatre du verre et non pour rattraper les griffes. Projet irréaliste ou ?merci pour vos réponses Olivier

Le "gras" n'est il pas à l'intérieur?

Compressor? avec le scaphandrier? Chromée....

landeron a écrit:

Le "gras" n'est il pas à l'intérieur?

Compressor? avec le scaphandrier? Chromée....

non pas à l'intérieur quand je passe un sopalin mouillé ca redevient net.... jusqu'au moment ou sa sèche
ou sinon t'as raison pas un modèle piquerez compressor juste une couronne interne et un gros boitier bien épais "dans le style" du compressor Escuse moi: l'enthousiasme !!!!

@landeron : il a dit "type compressor", juste la forme du boîtier.

J'ai une Yema similaire (que je n'ai pas encore rhabillé ) hormis :

- le "Y11" est en rouge
- le "SOUS MARINE" est en bas, en-dessous du "AUTOMATIC"

Sur la mienne, le verre est totalement transparent (mais cassé), le tien a l'air d'avoir subi un mauvais traitement. Le verre se polit mais, désolé, je ne connais pas de procédure.

En revanche, n'hésites pas à le rendre transparent (par polissage ou changement) car le cadran anthracite est vraiment magnifique sur ce modèle !

Concernant la différence de cadran, mon fond porte la référence 550211 DH. Tu as la même ?

one2wan a écrit:

@landeron : il a dit "type compressor", juste la forme du boîtier.

J'ai une Yema similaire (que je n'ai pas encore rhabillé ) hormis :

- le "Y11" est en rouge
- le "SOUS MARINE" est en bas, au-dessus du "AUTOMATIC"

Sur la mienne, le verre est totalement transparent (mais cassé), le tien a l'air d'avoir subi un mauvais traitement. Le verre se polit mais, désolé, je ne connais pas de procédure.

En revanche, n'hésites pas à le rendre transparent (par polissage ou changement) car le cadran anthracite est vraiment magnifique sur ce modèle !

Concernant la différence de cadran, mon fond porte la référence 550211 DH. Tu as la même ?

je viens de regarder oui exactement la même référence!!! 550211DH

hontoir a écrit:

je viens de regarder oui exactement la même référence!!! 550211DH

Arfff... Dommage, pas d'identification du cadran sur cette référence...

Ma mienne :

Bonsoir.

Ce verre a en effet dû être poncé, éventuellement avec un grain très gin qui l'a opacifié
Un verre minéral peut se repolir avec de la pâte diamantée, mais je ne pense pas à la main.
Dans le cas présent, le plus simple est un changement chez un horloger. Cela va coûter une trentaine d'euros.
Et comme il ne s'agit pas d'une montre étanche, tout ira bien !

J.

bon finalement Landeron avait raison: à démontage du verre le gras était à l'intérieur. Nettoyé et j'ai du remettre l'ancien verre car c'est un 2mm épaisseur :pas dans la norme. Sur le net on en trouve à 0,7 mm mais pas de 2. Pas grave le verre a été retourné !!!

Cela me rappelait furieusement une expérience similaire sur une montre dont j'avais supposé qu'elle avait "surchauffé", au soleil, dans une voiture...

Content pour toi, c'était la cause la plus facilement amendable.

Quel calibre?

landeron a écrit:

Cela me rappelait furieusement une expérience similaire sur une montre dont j'avais supposé qu'elle avait "surchauffé", au soleil, dans une voiture...

Content pour toi, c'était la cause la plus facilement amendable.

Quel calibre?

Un classique FE 4611 qui tourne à la perfection
J'ai hésité longtemps avant de me lancer et démonter le verre. Il a fallu que je sorte le mouvement, ca je sais faire, mais j'ai toujours peur de trop deserrer la vis de maintien de la tige de remontoir car si la tirette tombe la je ne sais pas remettre. Heureusement ca s'est bien passé. Encore merci