El Primero - Silicium

Bonjour,

J'ai remarqué que la plus part des montres motorisées par un El Primero qui sont exposées en vitrine dans la boutique de la rue du Rhône avaient 2 pièces foncées depuis qques temps. Ce sont l'ancre et la roue d’échappement, comme dans le mouvement Lightweight. C'est très joli en plus! On voit encore mieux comment fonctionne cette partie du "moteur".

Est-ce que qqun aurait des infos à ce sujet ?

Strategus

Intéressant... et surprenant... Je n'ai absolument rien vu ou lu au sujet d'un déploiement de l'échappement Si sur la gamme.
Affaire à suire !

Sujet déjà évoqué pourtant

Les nouveaux calibres sont équipés d'échappement en Silicium, on voit d'ailleurs la roue d'échappement avec une forme d'étoile en son centre.

Cf cet agrandissement provenant du nouveau catalogue ...

C'est exactement ça ! On voit bien l'ancre et je n'avais pas remarqué - à l'oeil nu - derrière la vitrine, le détail qui tue : l'étoile "Zenith" au centre de l'échappement. C'est classe !

Plus besoin de rubis sur l'ancre...

MJPAA a écrit:

Plus besoin de rubis sur l'ancre...

Euh, moi pas comprendre pourquoi...

Thomas78 a écrit:

Euh, moi pas comprendre pourquoi...

Je pense qu'il veut dire plus d'huile, parce que bonjour les copeaux et l'usure si il y a plus de rubis... Je pense pas que c'est les quelque microns de rhodiage qui vont tenir longtemps surtout sur du 5Hertz

MJPAA a écrit:

Plus besoin de rubis sur l'ancre...

difficile de juger sur cette photo et je n'en trouve pas de meilleur sur le net mais oui, j'ai bien l'impression que la nouvelle ancre du Lightweight el primero est monobloc et qu'il n'y aurait plus de rubis   

à vérifier car ça m'intéresse drôlement.

c'est plus clair là :



bien vu MJPAA   

Le rubis est là pour éviter l'usure des pièces métalliques, lors d'un contact ou d'un frottement.
Avec le silicium, l'usure est quasiment inexistante, on peut donc se passer du rubis.

et faut il toujours huiler l’échappement ?

Non car 0 frottement.

Omégon a écrit:

Non car 0 frottement.

Merci beaucoup   

pour le coup, je trouve alors ridicule que tout le marketing du tout nouveau calibre lightweight se fasse sur la perte de 5g alors qu'à côté de ça, leurs horlogers viennent de pondre un truc révolutionnaire sur une montre de série (certes en édition limités mais bon...) avec un échappement qui se passe d'huile, donc en théorie, pas d'entretien sur cette partie de la montre.


Comment le marketing a pu passer à côté de ça alors que la perte de 5g, moi je m'en fou complètement.   

Omégon a écrit:

Je pense qu'il veut dire plus d'huile, parce que bonjour les copeaux et l'usure si il y a plus de rubis... Je pense pas que c'est les quelque microns de rhodiage qui vont tenir longtemps surtout sur du 5Hertz

  Plus de rubis, c'est plus de rubis