La couronne de ma montre a tourné sous l'eau

Bonsoir

Lors d'une baignade, je me suis aperçu en regardant le logo de la couronne, que celle-ci avait tourné lors de la trempette (couronne non vissable) mais elle n'a pas été tirée.

Pensez-vous que de l'eau ait pu s'infiltrer dans la montre ?
Merci d'avance.
Evh

tu fais des baignades avec des montres à couronne non-vissable!!!    

c'est quoi comme toquante ???

Vissée ou pas, il y a un joint

Non ?

  

boobabom2 a écrit:

tu fais des baignades avec des montres à couronne non-vissable!!!    

c'est quoi comme toquante ???

En quoi est-ce gênant ?

boobabom2 a écrit:

tu fais des baignades avec des montres à couronne non-vissable!!!    

c'est quoi comme toquante ???

une panerai   

Le Belge a écrit:

En quoi est-ce gênant ?

je disais ça comme ça... mon clavier a du mal à interpréter mes pensées  

Pas de soucis.

Si vraiment tu es inquiet, surveille ta montre et vois si de la buée apparat. Dans ce cas elle aura bien pris l'eau.

Mais je ne pense pas qu'il y ait de raison a ce que de l'eau soit rentré dedans.

ça dépend de l'étancheité de ta montre il y a des montres étanches à 100 m par exemple suffisant pour la baignade avec couronne non vissée, pas de raisons dans ce cas que de l'eau ai pénétré à l'intérieur...

Il s'agit d'une Dodane étanche à 100m.
Vu la présence du joint torique, je pense qu'on pourrait tourner la couronne autant qu'on veut sans que l'eau ne rentre, tant que le joint est en bon état.
Mais j'ai quand-même peur, d'autant qu'il s'agissait d'une baignade en mer.

pose un glaçon côté cadran sur le verre, si ça condense ouvre ta couronne et fonce chez ton AD

evh5150 a écrit:

Il s'agit d'une Dodane étanche à 100m.
Vu la présence du joint torique, je pense qu'on pourrait tourner la couronne autant qu'on veut sans que l'eau ne rentre, tant que le joint est en bon état.
Mais j'ai quand-même peur, d'autant qu'il s'agissait d'une baignade en mer.

amha, baignade en mer où en piscine, avec une étancheité à 100 m, ta montre ne risque rien.

Zorba06 a écrit:

pose un glaçon côté cadran sur le verre, si ça condense ouvre ta couronne et fonce chez ton AD

  Encore un truc que je connaissais pas . Je note .

Et 10 mn dans le congèl. ça marche aussi   

fatalitas a écrit:

  Encore un truc que je connaissais pas . Je note .

Et 10 mn dans le congèl. ça marche aussi   

Bonjour,

+1.

C'est une petite astuce qu'on retrouve dans les posts de Dominique.
Ses posts sont truffés de petits détails intéressants.

DomMars a écrit:

Salut,

Test de la valve : La carrure fixée sur un support spécial est mise en pression dans l'eau. La valve ne doit laisser s'échapper de l'air qu'à une certaine pression.
Test au phatomètre (la grosse machine à droite, très peu d'AD en France la possède 2 plus Rolex France, seule machine permettant de tester les DeepSea): Le boitier complet (sans le mouvement) est placée dans l'enceinte pleine d'eau puis elle est mise en pression à la profondeur indiquée sur le cadran, dans le cas d'une Sea Dweller à 1220m. La machine fait tourner son programme de test, baignoire 0,3 bar, très bon test car à cette profondeur le boitier travaille très peu et cela permet de déceler certains défauts d'étanchéité puis montée en palier à 1220m.
Test de la goutte d'eau : A la sortie du caisson, le boitier est placé sur un réchaud qui va vaporiser l'eau qui se trouverait dans le boitier si la montre avait pris l'eau puis le boitier est placé le verre contre un point de contact très froid de façon à ce que la vapeur d'eau se condense sur le point de contact permettant visuellement de constater la prise éventuelle d'eau.
Test en dépression dans l'eau : avant utilisé pour vérifier et valider l'étanchéité de tous les modèles Rolex, aujourd'hui une aide intéressante pour la détection et la recherche d'éventuels défauts d'étanchéité.

Dom

Zorba06 a écrit:

pose un glaçon côté cadran sur le verre, si ça condense ouvre ta couronne et fonce chez ton AD

Je ne connaissais pas cette astuce. Merci  

Un truc m'a toujours paru dangereux avec ces couronnes vissées et c'est justement le cas décrit ici : la montre a été sous l'eau avec la couronne dévissée, donc de l'eau s'est infiltrée entre le joint de couronne qui s'écrase au vissage (sauf que là justement il n'était pas écrasé) et le où les joints suivants qui assurent de toute façon l'étanchéité


Si la montre reste ainsi, il y a peu de chance que de l'eau passe dans la montre. Par contre avec l'eau infiltrée sous la couronne, si l'on décide de revisser la couronne, la force de vissage va comprimer le joint de couronne et par là même forcer l'eau bloquée sous la couronne à trouver une sortie (car on diminue d'un facteur 2 le volume qui lui est alloué : voir partie gauche du schéma). Si il restait de l'air, c'est l'air qui se comprime et on a au pire une pression de 10 mètres d'eau en permanence sous la couronne. Si par contre, il n'y a pas une bulle d'air, alors on fait piston haute pression et on doit allègrement dépasser les 200 mètres de pression ou plus avec la force de vissage qui démultiplie l'effort. Et là, il y a un risque d'envoyer de l'eau dans la montre alors que l'on est à l'air libre et que couronne non vissée la montre aurait résisté à 200 mètres de pression d'eau.

Il y a comme un paradoxe là   

Les nouvelles G-shock ont un autre système : on pousse la couronne, on fait un quart de tour et elle se bloque (marques rouge et bleu sur le boitier de la montre du haut). Ca me semble moins risqué car la couronne ne participe pas à l'étanchéité.


Roland

Faut voir avec Domars...

Mais si l'eau a pu rentrer, (par le taraudage, donc), elle va pouvoir en sortir de même, non ?
Parce qu'un taraudage, c'est quand même un peu incliné...

 

Fokker III a écrit:

Faut voir avec Domars...

Mais si l'eau a pu rentrer, (par le taraudage, donc), elle va pouvoir en sortir de même, non ?
Parce qu'un taraudage, c'est quand même un peu incliné...

 

Ce n'est pas le côté pas de vis (taraudé) qui pose problème car même couronne vissée, ce pas de vis se remplit d'eau. Car il est situé à l'extérieur des 3 joints noirs du schéma. Mais c'est la zone entre les joints qui pose problème car si la couronne est dévissée sous l'eau, l'eau y pénètre. Ensuite, tant que de l'eau y reste, le fait de revisser la couronne après-coup, diminue le volume disponible entre les 3 joints noirs et crée une surpression.

En fait, c'est comme si l'on prenait une seringue, on la remplissait d'eau et on bloquait le trou de sortie côté aiguille. Le fait de vouloir pousser le piston sans aucun orifice de sortie va forcément abimer quelque chose   

Donc à part laisser tirée (ou au moins dévissée) la couronne le temps que l'eau s'évapore, il y a un risque en la revissant que l'eau veuille se frayer un chemin de sortie du côté mécanisme.

Roland

Cette surpression même poussera une partie de l'eau à ressortir par le taraudage, non ?

Et tu ne penses pas que les ingénieurs grassement payés ont pensé à cette situation ?

Je dis ça , je dis rien. Surtout qu'à vue de nez, c'est du triplock et que leurs ingénieurs sont loin d'etre des branques ....

Source http://www.rolexforums.com/archive/index.php/t-86055.html
"Contrary to some of the opinions here, in is not safe to keep the crown unscrewed while in the water. There is an inner seal in the crown tube, but this seal wears in time with the back-and-forth motion of the the winding stem. Once this wears, the seal can definately leak water in to the watch if the crown is left unscrewed.

Last year, a friend of mine was in a pool swimming and later in the day he noticed his crown was unscrewed. A few days later he noticed water inside the watch and had it examined by a Rolex dealer.

The watch was subsequently sent to the RSC in New York and ended up costing him around $2500 when it was all said and done. The dial was replaced along with many of the internal parts."
...
"I recall my first sub in 1970 it was waterproof to 600 feet. with crown screwed down. With crown open, to 100 ft. Somewher in my mess I have original papers that indicated this. I will look for them"

Roland

Une version d'un type à 5000 bornes d'ici, sur une montre que l'on ne connait pas, dans des circonstances que l'on ne connait pas et avec un historique de la montre que l'on ne connait pas.

En fait, on revient toujours au même problème récursif sur ce forum :
- si on n'a pas deux toriques consécutifs sur la partie métallique qui coulisse (poussoir ou couronne), un jour ou l'autre avec les saletés le premier torique va finir par s’abîmer ou le métal va se rayer et l'étanchéité va baisser.

Le joint de couronne retarde juste l'arrivée de saletés sur le torique de la partie coulissante.

Reste à savoir, dans le cas présent sur la Dodane, s'il y a deux toriques (système Casio ou Triplock) ou un seul.

Roland

helicopsi a écrit:

Un truc m'a toujours paru dangereux avec ces couronnes vissées et c'est justement le cas décrit ici : la montre a été sous l'eau avec la couronne dévissée, donc de l'eau s'est infiltrée entre le joint de couronne qui s'écrase au vissage (sauf que là justement il n'était pas écrasé) et le où les joints suivants qui assurent de toute façon l'étanchéité


Si la montre reste ainsi, il y a peu de chance que de l'eau passe dans la montre. Par contre avec l'eau infiltrée sous la couronne, si l'on décide de revisser la couronne, la force de vissage va comprimer le joint de couronne et par là même forcer l'eau bloquée sous la couronne à trouver une sortie (car on diminue d'un facteur 2 le volume qui lui est alloué : voir partie gauche du schéma). Si il restait de l'air, c'est l'air qui se comprime et on a au pire une pression de 10 mètres d'eau en permanence sous la couronne. Si par contre, il n'y a pas une bulle d'air, alors on fait piston haute pression et on doit allègrement dépasser les 200 mètres de pression ou plus avec la force de vissage qui démultiplie l'effort. Et là, il y a un risque d'envoyer de l'eau dans la montre alors que l'on est à l'air libre et que couronne non vissée la montre aurait résisté à 200 mètres de pression d'eau.

Il y a comme un paradoxe là   

Les nouvelles G-shock ont un autre système : on pousse la couronne, on fait un quart de tour et elle se bloque (marques rouge et bleu sur le boitier de la montre du haut). Ca me semble moins risqué car la couronne ne participe pas à l'étanchéité.


Roland

Question pour le moins intéressante...

La Dodane est neuve donc le joint en parfait état ; je ne m'inquiète pas plus que ça.
J'ai fait le test avec une petite Seiko Military (un seul joint , dans le tube) : couronne tournée et retournée, même tirée et poussée à -1m dans la mer ; pas une gouttelette de buée.
Merci en tout cas pour vos réponses qui posent des questions fort intéressantes !