Rare que j'achète une montre de poche, mais j'ai craqué pour cette Omega

très chouette ces témoignages, anecdotes et documentations

avec le "vintage et sujets techniques" c'est le sous forum que je fréquente le plus

c'est un réel plaisir que de vous lire Messieurs, ces objets vous appartiennent et vous les faites vivre

bonne continuation

Bernard.

Je suis curieux, sur ta photo cette brochure « construire un régulateur »
Tu peux m’en dire plus.

Merci Caput.

des catégories inconnues et jamais vues qui ne figurent pas dans le Richon (NN/BSP)

Chez Oméga rien n'est jamais simple !

quel écart entre A et D / NN !!!

Isosta

Edit:
j'ai retrouvé plus d'infos et notamment sur la finition DDR qui se caractérisait par
23 rubis (+ 2 sur le barillet par rapport au D) dont deux diamants sur l'axe du balancier.
finition identique appelée CCR pour les chronomètres de bord mais à plus de 19"'.

Le tiens Bernard est bien un D NN Leader 23 pierres, seule finition apparemment ayant équipée les chronos de vitrine.
quelques images pour illustrer ce WE.

caput a écrit:

Bernard.

Je suis curieux, sur ta photo cette brochure  «  construire un régulateur »
Tu peux m’en dire plus.

Bonjour "caput"
J'avais trouvé trouvé la lecture de cet ouvrage exceptionnelle ...
Je ne puis plus à ce jour et malheureusement , répondre à ta question
car je l'ai donné voici une année environ ....
Ici j'aurais pu te répondre par "MP" mais , tôt ou tard
les gentillesses ré-apparaissent ... et c'est le cas !
Sauf erreur , je l'ai donné à "JF" , Fly-Back ....    
Sa modestie dût ' elle en souffrir  , en voici les raisons :
J'avais évoqué dans un "post" de FAM , mon regret de n'avoir jamais possédé personnellement
de "volant à main" , incontournable pour la sensibilité qu'il confère pour le tournage
des très petites pièces ...
Quelques jours suivants , j'avais eu la surprise et le plaisir de recevoir un "volant" , offert par "FB" pour la simple et bonne
raison que son père et moi  , avions suivi le même chemin , en Charente Maritime , à la
"B.E. 720" à Rochefort/mer .... , une estime réciproque , grâce au forum , en était née ....
En reconnaissance et remerciments , je lui avais à mon tour offert
des livres de cours de la base aérienne de Rochefort ... j'y avais très vraisemblablement
joint cet ouvrage ....
Ceci dit , pour la petite histoire , je possède toujours ce volant , et que je garderai ,
même si je me débarrasse , ne pouvant "plus rien faire" de tout l'outillage qui me reste ! .....
J'espère avoir répondu à ta question !
Avec mes cordiales salutations
bernard

pilàlheure a écrit:

très chouette ces témoignages, anecdotes et documentations

avec le "vintage et sujets techniques" c'est le sous forum que je fréquente le plus

c'est un réel plaisir que de vous lire Messieurs, ces objets vous appartiennent et vous les faites vivre

bonne continuation

pas mieux.. merci à vous tous.

Bernard a écrit:

Quelques jours suivants , j'avais eu la surprise et le plaisir de recevoir un "volant" , offert par "FB" pour la simple et bonne
raison que son père et moi  , avions suivi le même chemin , en Charente Maritime , à la
"B.E. 720" à Rochefort/mer .... ,

Tiens, je l’ignorais.
Quelle spécialo à Rochefort ?
Si horlogerie par la suite, j'imagine un ex 52-51 ou 52-53, il me semble. ( Équipement bord )
Rochefort, via Saintes ?
Ensuite en escadrille ?

Bonjour,
Je suis né en 1931 mais j'ai fait un "BS" en 1952
Equipement section "contrôle -vol / contrôle- moteurs"
Pour la petite histoire Sidi-Ahmed (Bizerte) et El-Aouina (Tunis)
Une dissenterie et "ils" se sont aperçus que j'avais "fait Cluses" .....
Conséquences : rapatriement immédiat sur Rochefort (pour se soigner)
"Marre de bouffer du camembert et des oeufs-durs .... des Charentes ....
Ensuite , j'ai postulé pour la B.A. n° ???  à Ambérieu en Bugey , la plus proche de chez-moi
A la base , entrepôt de l' AA , nous travallions avec des civils  , la bouffe au Mess : super !
j'oubliais les "Ricains" qui nous aidaient à traduire leurs notices et avec qui nous allions
prendre notre cuite hebdomadaire  (ils ne venaient qu'une fois par semaine ...dommage
... et ils ne savaient qu'un mot de français "oxygèn" .... vous savez les circuits de couleur jaune ...
allant jusqu'au masque ... le whisky était interdit sur la base .... vous pigez ??
A cette époque les activités de la Base étaient essentiellement consacrées à la
révision des P. 47 ....
C'est une autre histoire et on est assez loin du sujet consacré aux "Oméga" Sorry !
Espèrant avoir cependant répondu à taquestion !
Cordialement
bm

Bernard a écrit:

A cette époque les activités de la Base étaient essentiellement consacrées à la
révision des P. 47 ....

P-47 .. pas connu.
On a juste effleuré le T-6, et ses 12,7.
Pour passer immédiatement sur Mirage III C et III E, et ses R.530 IR et EM, sans oublier l'AS30 remplacé assez rapidement par l'Exocet qui a coulé le lance missiles HMS Sheffield aux Malouines ... La Dame de fer nous a tirée la tronche un bout de temps. Les Argentins étant équipés de III E, du Super Etendart et du missile Exocet ...
Mais bon, j'avais rompu mon contrat depuis un bout de temps ( janvier 70 ) et les malouines en 82.
Petaf, ça tu t'en es douté immédiatement, 53-52.



Bonne journée.

Les "P47 Thunderbolts" les voilà sur le tarmac d'Ambérieu !!!!
Pour les "fers à souder" on a vu quelques "Vampires De Havillant" sur le tamac de Sidi-Ahmed ,
c'était trop tôt !!

Et mes "Oméga"  ?????  








Et , le salut aux couleurs , tous les matins , à Rochefort .....
"P'tin !!" ..... et mes Oméga  .....    







@ +
bm

Bernard a écrit:

Et , le salut aux couleurs , tous les matins , à Rochefort .....
"P'tin !!" ..... et mes Oméga  .....    

Oh p'tain ... le mille pattes existait déjà ?

Merci Bernard pour tes réponses.