Mouvement Tag Heuer Carrera

Bonsoir à tous,

Sauriez-vous m'indiquer le degré de finition du mouvement ETA qui habite la Tag Heuer Carrera Calibre 5 ?

Je vous remercie par avance les FAMeurs.

Bien à vous,

Selitta, pas ETA, en équivalent du "Top".

Bonjour,

cela dépend de quel modèle tu vises mais surtout de quelle année.

Si c'est une Carrera d'avant 2015 environ, ce sera de l'ETA.

Après/pendant 2015, ce sera du Sellita partout.

C'est ce qu'utilise Tag Heuer sur toutes ses montres, sauf calibres manufactures (qui eux fonctionnent très bien) type Heuer 01 ou Heuer 02 (plus anciennement Calibre 1887).

Virgile a écrit:

Bonjour,

cela dépend de quel modèle tu vises mais surtout de quelle année.

Si c'est une Carrera d'avant 2015 environ, ce sera de l'ETA.

Après/pendant 2015, ce sera du Sellita partout.

C'est ce qu'utilise Tag Heuer sur toutes ses montres, sauf calibres manufactures (qui eux fonctionnent très bien) type Heuer 01 ou Heuer 02 (plus anciennement Calibre 1887).

Calibre 1887 qui provient de chez seiko il me semble ?

Bonjour et merci messieurs pour vos réponses. La montre en question date d’après 2015 donc ce serait du Sellita. A ce que je l’ai sur divers sujets du forum ce mouvement n’est pas des plus fiables...

En effet, chez Tag Heuer particulièrement, le Sellita ne donne pas beaucoup de satisfaction.

Après c'est toujours pareil, on entend seulement ceux dont cela se passe mal (sur la masse de clients qui eux, sont satisfaits).

une petite question ici pour ne pas ouvrir un nouveau post,

qu'est devenu le cal 1887 aujourd hui ?

il a disparu ou a été renommé ?

Merci

trinita a écrit:

une petite question ici pour ne pas ouvrir un nouveau post,

qu'est devenu le cal 1887 aujourd hui ?

il a disparu ou a été renommé ?

Merci

Bonjour ,

renommé Heuer 01

c'est en fait un mouvement  Seiko de la famille 6S.

Puis disparu en faveur du calibre Heuer 02 développé en interne.

ah zut donc y'en a plus actuellement, pas bon signe pour les pièces détachées ca

Sellita fabrique des mouvements de même qualité que ETA de nos jours.. à savoir qu'elle est bonne...

Un Sellita Tag Heuer n'est ni spécialement meilleur ou mauvais qu'un Sellita qu'on trouverait dans une Breitling ou une IWC par exemple... les différences surtout étant le grade de finition...

Retour d'expérience personnel avec Tag Heuer... je n'ai eu que des Aquaracer et des Monaco équipées de Sellita et je touche du bois depuis 5 ans... Un an que j'ai ma Monaco calibre 11 actuelle et malgré tout ce que je fais avec.. elle prend en moyenne 5 secondes d'avance par semaines...

ma question ne portait pas sur les sellita, copies "suisses" des eta,

mais du 1887, que je connaissais pour l'avoir eu dans une credor, et que j'aurais bien racheté dans une carrera,
le fait que tag l'ai arreté outre le fait que que trouve cela dommage, il etait plus interessant que le sellita a 4k
actuellement en vente, m'inquiete pour la maintenance des carrera 1887 dans un avenir moyen terme

La maintenance des 1887 se fait sans problème chez Tag Heuer en tout cas

Il faut remplacé en effet par le Heuer 01 et lui même par le Heuer 02, très fiables également.

Tu pourras toujours trouver un 1887 d'occasion en bel état si vraiment tu veux ce mouvement en particulier.

Virgile a écrit:

La maintenance des 1887 se fait sans problème chez Tag Heuer en tout cas

Il faut remplacé en effet par le Heuer 01 et lui même par le Heuer 02, très fiables également.

"fût" pas "faut", sorry.

Yanolapin a écrit:

Tu pourras toujours trouver un 1887 d'occasion en bel état si vraiment tu veux ce mouvement en particulier.

J’allais dire la même chose : des Carrera à Cal.1887/H01, t’en as plein sur Chrono 24. Y compris des neuves.

si je en prends bien je sais déjà quel modèle,
y a une sl de 400 ex qui me fait de l'oeil depuis longtemps, mais je veux être sur de la pérennité du choix avec le 1887....

Tag Heuer pourra toujours te l'entretenir dans tous les cas

Virgile a écrit:

Tag Heuer pourra toujours te l'entretenir dans tous les cas

Elle partira au SAV de Pforzheim (DE), car plus de Sav en France.

trinita a écrit:

si je en prends bien je sais déjà quel modèle,
y a une sl de 400 ex qui me fait de l'oeil depuis longtemps, mais je veux être sur de la pérennité du choix avec le 1887....

SL Carrera 1887 de 400 exemplaire 

Ça ne serait pas la Fuji Speedway, par hasard (dont j’ai loupé le bon moment d’achat)? 

caput a écrit:

Elle partira au SAV de Pforzheim (DE), car plus de Sav en France.

Oui, cela fait plusieurs années que c'est en Allemagne déjà

le Sav sur Paris près de l'Opéra seulement cette année.