Que faire ?

fly back a écrit:

Alors là je suis impressionné: le simple fait que tu en sois au stade "comment réparer ce me...ier", là où n'importe quel mécanicien aurait déjà tout balancé à la poubelle, chapeau bas!

Je vais suivre ce post avec intérêt, je pense que le vrai talent de FAM ne va pas tarder à se déployer!

A ce stade faut appeler Edmond....

Mince alors, quelle casse!

Prier.

Bonjour FB

Comment un tel type de casse peut-il se produire ?

C'est un ressort de quoi ?

Rassure moi, la question ne porte quand même pas sur la manière de t'y prendre pour réparer ce ressort ? (sinon, je confirme, tu es un grand malade )

Plus sérieusement, si tu poses cette question c'est que tu dois être dans une sacré impasse. Je suppose en faux candide que le remplacement du dit ressort ne doit pas être possible.

Ouch !! Il faut le voir pour penser que c'est possible!

Merci pour le partage.

ressort de sonnerie de capucine, laissé durant des décennies en position bandé, attaqué dans cette position, baignant dans un produit corossif, eau ? mauvaise huile ? mauvais rinçage ? il faudrait analyser...



Le rivetage , qu'en pensez vous?:

1) acheter un mécanisme "aux puces" et récupérer son ressort ?
2) fabriquer un ressort neuf ?
3) il n'y aurait pas une entreprise qui vendrait du ressort acier au mètre ? (ça peut paraître idiot, certes, mais des fabriquants d'acier spéciaux ça existe, en armurerie par exemple... quoique, en armurerie quand il s'agit d'un petit ressort... on va voir un horloger...)

Il n'y aurait rien dans ce lot :
http://cgi.ebay.de/Konvolut-Uhren-Ersatzteile_W0QQitemZ190270610515QQcmdZViewItemQQptZAlte_Berufe?hash=item190270610515&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318


lien à copier/coller erreur d'affichage

euhhh FB t'es sérieux ou c'est une blague.

Tu ne peux pas ou tu ne veux pas trouver un ressort de rechange?

Pour le rivetage, je vais faire une analogie hasardeuse avec la pêche.
Pour la pêche en mer, on utilise de grandes cannes pouvant faire plus de 5 ou 6 mêtres. Les modèles haut de gamme sont en maximum en 2 brins, les bas de gamme en téléscopique de plusieurs brins.

La segmentation brise la continuité de l'elasticité, du nerf et de la force de la canne.

Je crains qu'un rivetage de ton ressort avec autant de morceaux ne soit néfaste à ses capacités et propriétés.

(et qui c'est qui va passer pour un couillon si c'est une blague du FB?)

'vache, impressionnant !!

fly back a écrit:

Le rivetage , qu'en pensez vous?:

Mouai, ça me parait bien
A condition qu'il n'était pas prévu de l'offrir pour le noël 2008...

Christian

Tu n'as pas peur que les rivets + le chevauchement des lames prennent de la place et gênent le débattement du ressort ?

L'humeur plaisante ce matin .....
T'as fais un coup ??
Note tt de même au passage, que l'on te donne qqs conseils pour mettre la main sur un ressort .....
Sinon, éventuellement, y'a pour te dépanner, si tu veux récupérer les ressorts :

Moi j'ai une solution meilleure et plus efficace que le rivetage: coller tous les morceaux bout à bout sur une bande de chatterton (bien penser à les faire se chevaucher de quelques mm). On pose ensuite une autre bande par dessus et le tour est joué

pmk a écrit:

Tu n'as pas peur que les rivets + le chevauchement des lames prennent de la place et gênent le débattement du ressort ?

Mais non.
Il va réaliser un barillet plus grand, et faire un renflement sur la capucine, ou alors façon Lamouche : réaliser une ouverture sur la capucine pour faire sortir le barillet.

Arno a écrit:

Sinon, éventuellement, y'a pour te dépanner, si tu veux récupérer les ressorts :

Même sans les ressorts, je veux bien récupérer l'épave, je la ferai tourner avec des élastiques.


Christian.

Encore un mouvement qui a connu un nettoyage ressorts montés...
Dommage trouver un ressort aussi fin n'est pas si facile que cela (les ressorts modernes sont plus "forts" à dimensions égales).

Arno a écrit:

pmk a écrit:

Tu n'as pas peur que les rivets + le chevauchement des lames prennent de la place et gênent le débattement du ressort ?

Mais non.
Il va réaliser un barillet plus grand, et faire un renflement sur la capucine, ou alors façon Lamouche : réaliser une ouverture sur la capucine pour faire sortir le barillet.

En fait, la meilleur solution c'est de tout virer et de remplacer par un système de mètre à ruban...

Casse vraiment spéciale

Bizarre que l'on ne voit pas de trace de rouille sur les morceaux pour expliquer l'oxydation lente du ressort tendu. Je me demande si cette oxydation lente est bien la cause de cette casse.

Peut-être plutôt une casse en chaine sur un ressort avec un mauvais revenu? Après la première casse (en une fraction de seconde) l'onde de choc provoque la casse de toute les spires. Mais, pour cela, il faudrait quele ressort ait eu un défaut dans le traitement thermique.

Bon, ça y est , j'ai fini par abdiquer au 4 eme rivetage...ceci dit, j'ai déjà vu un assemblage d'un ressort 18 eme de 3 bouts, par pliage des extrémitées sur 2mm, et des rivetages de 2 bouts....mais là y'a fort à faire avec 19 morceaux ... comme le dit Steyr, pour Noël, cela est un peu juste.

Idem Capucine , Arno, sauf que la tienne doit être à petite verge ( désolé!) ?

Donc, j'ai commandé à la boutique spécialisée,WWW.STAUCKCHAIMOIS.NET, car sur www.ressortcapucine18eme.net , y'avait plus rien, un ressort de 28 mm de h, 30/100 d'épaiseur garnd maxi
...il en avait un, coup de bol!:




alors, YAPLUKA:

fly back a écrit:

Idem Capucine , Arno, sauf que la tienne doit être à petite verge ( désolé!) ?

Bon, alors tant pis.
Me reste plus qu'à voir le cours du laiton, et fourguer le machin à un ferraillou.

Ca va, tu as du stock.
Il y a quelques années, j'ai eu en réparation un cartel 18ème à roue de rencontre avec sonnerie passage et demande des quarts (Leroy). Un ressort était cassé et j'ai du cherché quelques temps avant d'en trouver un ancien: Tous les ressorts actuels sont plus "forts" et il est donc bon d'avoir du stock.

Arno a écrit:

fly back a écrit:

Idem Capucine , Arno, sauf que la tienne doit être à petite verge ( désolé!) ?

Bon, alors tant pis.
Me reste plus qu'à voir le cours du laiton, et fourguer le machin à un ferraillou.

On m'a déjà complimenté sur ma collection de petites verges que je ne demande qu'à compléter...

Christian.

steyr a écrit:

Arno a écrit:

fly back a écrit:

Idem Capucine , Arno, sauf que la tienne doit être à petite verge ( désolé!) ?

Bon, alors tant pis.
Me reste plus qu'à voir le cours du laiton, et fourguer le machin à un ferraillou.

On m'a déjà complimenté sur ma collection de petites verges que je ne demande qu'à compléter...

Christian.

moi, je ne demande qu'à voir , de derrière, celle d'Arno....

fly back a écrit:

Le rivetage , qu'en pensez vous?

Ta devise se vérifie: "Ici pour rire et pour apprendre"... surtout pour rire, aujourd'hui!